清潔燃料能源的生產(chǎn)-資料下載頁
2025-02-09 17:57本頁面
【正文】 高汽油辛烷值 ? 提高柴油十六烷值 ? 提高柴油氧化安定性 ? 代用燃料的開發(fā)利用 我國清潔燃料的發(fā)展方向 65 汽車替代燃料 目前在進(jìn)行研制的替代燃料有： 液化石油氣、液化天然氣 甲醇和乙醇 生物柴油 液氫 燃料電池 66 （ 1）天然氣作汽車燃料 天然氣作為內(nèi)燃機(jī)燃料的優(yōu)點(diǎn)： ?天然氣比石油的蘊(yùn)藏量大 ， 可開采年限比石油長 ，分布的不均勻性比石油??； ?天然氣可不經(jīng)加工直接用于內(nèi)燃機(jī)燃燒 ， 從而降低成本； ?內(nèi)燃機(jī)燃用天然氣時(shí)的燃燒完全度 、 熱效率都比燃用石油制品時(shí)好；而排污明顯減少 ， 天然氣汽車尾氣無鉛 、 無 SOX污染 ， 產(chǎn)生的 CO僅為汽油車的 4%，碳氧化合物及碳?xì)浠衔餅槠蛙嚨?1/10。 缺點(diǎn)：能量密度低，攜帶不方便，易于泄漏等。 67 全世界投入使用的天然氣汽車已有 100萬輛。 按使用方式，汽車所使用的天然氣可分為： ?壓縮天然氣（ CNG） ?液化天然氣（ LNG） ?吸附天然氣（ ANG） ?天然氣合成燃料油 目前研究和應(yīng)用最多的是壓縮天然氣。 68 ①壓縮天然氣 （ CNG） 和液化天然氣 （ LNG） 壓縮天然氣是將天然氣壓縮而成的，儲(chǔ)存條件為常溫、高壓（充氣壓力不大于 20MPa）。 液化天然氣是將天然氣凈化、液化而成，儲(chǔ)存條件為常壓、低溫 (溫度不高于 160℃) 。 CNG和 LNG對天然氣資源的要求為主要成分甲烷含量 90%以上，乙烷 — 戊烷含量小于 10%，不含硫化氫、二氧化碳和水等。 69 ②吸附天然氣（ ANG） ANG貯氣法的主要優(yōu)點(diǎn)為：無需建高壓充氣站 ， 配備多臺壓縮機(jī) ， 降低了投資和操作費(fèi)用；貯氣瓶自重輕 ， 其材質(zhì)和制造技術(shù)要求不高；中低壓貯存天然氣提高了使用的安全性；吸附劑可多次再生利用 。 缺點(diǎn)是吸附劑的價(jià)格高 ， 吸附 、 解吸過程的熱效應(yīng)影響了吸附劑的性能 。 70 （ 2）液化石油氣作替代燃料 汽車使用的液化石油氣（ LPG） 主要是由丙烷和丁烷的混合物組成。 使用 LPG時(shí)，廢氣排放量小，適用于在市區(qū)內(nèi)使用的車輛。 LPG的低溫性能良好，辛烷值高，與汽油相比，熱值低，行駛里程短。 71 車用液化石油氣規(guī)格主要指標(biāo)（ SY75481998） 項(xiàng)目 車用丙烷 車用丙丁烷 ℃蒸氣壓 ( 表 ) , kPa 不大于 1430 1430丙烷 , %(v/v) 不小于 — 60丁烷以上 ,%(v/v) 不大于 —戊烷以上 ,%(v/v) 不大于 — 2丙烯 , %(v/v) 不大于 5 5100ml 蒸發(fā)殘留 ,ml 不大于 油漬觀察 通過 通過密度 (15 ℃或 20 ℃ ) 實(shí)測 實(shí)測銅片腐蝕 不大于 1 1總硫含量 , mg/kg 不大于 123 140游離水 無 無72 汽車用壓縮天然氣主要技術(shù)要求 (GB 180472023) 項(xiàng) 目 指 標(biāo) 高位發(fā)熱量， MJ/m3 不小于 硫化氫含量， mg/m3 不大于 15 總硫含量， mg/m3 不大于 200 二氧化碳含量， %(v/v) 不大于 水露點(diǎn) 低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度 5℃ 73 （ 3）含氧化合物燃料 (醇類燃料、二甲醚 ) C5以下的醇類都可作內(nèi)燃機(jī)燃料，可幾種混用，可單一醇獨(dú)用，還可摻用到汽油、柴油中。醇類燃料的原料來源廣泛，如煤、木材、植物、糧食等。醇類燃料是石油、天然氣以外最可代用的燃料。德國早在 70年代就制成甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在，德國是世界上發(fā)展醇汽車最有成效的國家。 二甲醚液化后也可以直接作為汽車燃料，它的燃燒效果比甲醇更好。是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的理想燃料。 74 （ 4）氫氣作替代燃料 氫氣燃燒時(shí)幾乎不排放 CO2 廢氣，氫氣的點(diǎn)燃范圍寬，燃燒干凈，僅產(chǎn)生水和少量NOX（ 若采用先進(jìn)催化燃燒技術(shù)，則無 NOX排放）。因此氫是一種理想的清潔燃料，用作汽車燃料可實(shí)現(xiàn)真正的“零排放”。 但用天然氣、煤或電解水制氫時(shí)，也要考慮到 CO2的問題。若用礦物燃料發(fā)電制氫，則對整個(gè)環(huán)境的好處就極不可靠了。 75 (5)植物油燃料 花生油、菜籽油、棉籽油、大豆油、桉樹油、棕櫚油等 40多種植物油，可作柴油機(jī)的燃料或摻燒燃料。 76 ? 美國 90年代初至今累計(jì)投入 300多億美金 ? 油品成本提高、煉廠利潤下降 ? 歐洲煉廠達(dá)到 2023EC規(guī)格，也將投資 200 300億美金 ? 解決上述問題，我國也需大量投入 生產(chǎn)清潔燃料需要巨大投入 77 燃料電池 78 79 演講完畢，謝謝觀看！
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