國柴油機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢-資料下載頁
2025-02-09 17:48本頁面
【正文】 對 SCR油耗高 10%左右 相對國 3省油 5%左右 7 還原劑 不需 需要尿素水溶液 EGR和 SCR技術(shù)路線 對比 油耗和油品敏感性是選擇技術(shù)方案的重要因素 38 SCR系統(tǒng)的工作原理 NO + NO2 + 2NH3 2N2 + 3H2O 4NO + O2 + 4NH3 4N2 + 6H2O 2NO2 + O2 + 4NH3 3N2 + 6H2O 39 SCR系統(tǒng)布局圖 添藍(lán)泵 添藍(lán)過濾器 添藍(lán)噴嘴 控制單元 DCU 添藍(lán)罐 添藍(lán)液位傳感器 4NH3 + 3O2 2N2 + 6H2O 40 添藍(lán)泵總成 (集成控制器 ) 控制單元接口 溢流閥 添藍(lán)進(jìn)口 (從添藍(lán)罐 ) 過濾器加熱器 (可選 ) 添藍(lán)出口 (到噴嘴 ) 控制單元(DCU) 41 添藍(lán)泵的技術(shù)參數(shù) ? 無需壓縮空氣輔助 ? 泵的工作流量范圍： 5kg/h～ 20kg/h ? 泵的出口壓力范圍： ～ ? 內(nèi)部集成化冰功能 ? 允許的添藍(lán)液體溫度范圍：－ 5℃ ～ 70℃ ? 正常工作的環(huán)境溫度范圍：－ 30～ 80℃ ? 最大許用海拔高度： 3600米 ? 內(nèi)置添藍(lán)過濾器 42 控制器 (DCU)的技術(shù)參數(shù) ? DCU正常工作電壓： 24V ? DCU許用的電壓范圍：16V～ 32V ? 平均工作電流： 4A ? 最大工作電流： 15A（ 使用加熱器的情況下） ? 正常工作的環(huán)境溫度范圍：－ 30℃ ～ 80℃ ? 具有化冰策略 43 添藍(lán)噴嘴 44 添藍(lán)噴嘴的技術(shù)參數(shù) ? 噴嘴的流量范圍： ～ 6kg/h ? 泵的出口壓力范圍： ～ ? 允許的添藍(lán)溫度范圍：－ 5℃ ～ 70℃ ? 正常工作的環(huán)境溫度范圍：－ 30℃ ～ 120℃ ? 最大許用海拔高度： 3600米 ? 噴嘴線圈電阻： ～ 45 SCR催化器結(jié)構(gòu)的選擇 箱式 直通式 46 SCR系統(tǒng)各部件連接示意圖 SCR催化器 氨氣催化器 添藍(lán)噴嘴 排溫傳感器 發(fā)動機(jī)尾氣 發(fā)動機(jī)冷卻水 信號流 添藍(lán)流 加熱水 加熱水電磁閥 添藍(lán)泵總成 發(fā)動機(jī)負(fù)荷發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)氣溫度 添藍(lán)液位DM1 CAN通訊 故障燈 診斷接口 添藍(lán)液位和溫度傳感器 47 選擇 SCR方案的優(yōu)點(diǎn) ? 降低排放和降低油耗之間無直接矛盾，比歐 3發(fā)動機(jī)降低油耗 5%以上； ? NO2的比例最低； ? SCR催化器是排氣后處理系統(tǒng)中最可靠的系統(tǒng) (對硫相對不敏感 )； ? 可以使歐 3/4/5同發(fā)動機(jī)平臺； ? 對整車的冷卻系統(tǒng)沒有額外的負(fù)擔(dān)； ? 對機(jī)油性能沒有特殊的要求。 Selective Catalytic Reduction（選擇性催化還原） 48 SCR系統(tǒng)需要的基礎(chǔ)設(shè)施 在加油站中增加添藍(lán) （標(biāo)準(zhǔn)化的尿素溶液）添加系統(tǒng) ? 城市公交線路固定，投資少； ? 建設(shè) SCR基礎(chǔ)設(shè)施只是一個(gè)時(shí)間問題！ 49 裝有玉柴歐 4重型柴油機(jī)的北京公交車 與綠色奧運(yùn)一起奔跑 50 玉柴機(jī)器已經(jīng)進(jìn)入歐 5時(shí)代 China First Euro 5 HD Engine 51 以卓越與領(lǐng)先，讓人類的天更藍(lán)，水更綠！ 謝謝！ 52 演講完畢，謝謝觀看！
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