【正文】 自動(dòng)跟蹤補(bǔ)償消弧系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，裝置可以運(yùn)行在欠補(bǔ)、全補(bǔ)、過(guò)補(bǔ)狀態(tài)，而不會(huì)發(fā)生過(guò)去人們擔(dān)心的串聯(lián)諧振過(guò)電壓； 6）運(yùn)行管理比較簡(jiǎn)單； 7）目前，小電流接地選線裝置已較成熟，具有靈敏、可靠、不需整定等優(yōu)點(diǎn)，是中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)的重要組成部分。 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 續(xù)上 （ 2）中性點(diǎn)經(jīng)低電阻接地方式主要有如下特點(diǎn)： 1） 單相接地的異常過(guò)電壓能抑制在 ； 2）繼電保護(hù)簡(jiǎn)單； 3）運(yùn)行管理比較簡(jiǎn)單； 4）供電可靠性低； 5）故障點(diǎn)地電位高，對(duì)人身及設(shè)備安全不利； 6）對(duì)通信、電子設(shè)備干擾大。 電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合 DL/T620～1997》中規(guī)定： 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 續(xù)上 (1) 3～ 10KV不直接連接發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)和 35KV、 66KV系統(tǒng)，當(dāng)單相接地故障電容電流不超過(guò)下列數(shù)值時(shí)，應(yīng)采用中性點(diǎn)不接地方式，當(dāng)超過(guò)下列數(shù)值又需在故障條件下運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用經(jīng)消弧線圈接地方式： a、 3～ 10KV鋼筋混凝土或金屬桿塔的架空線路構(gòu)成的系統(tǒng)和所有35KV、 66KV系統(tǒng)， 10A。 b、 3～ 10KV非鋼筋混凝土或金屬桿塔的架空線路構(gòu)成的系統(tǒng)，當(dāng)電壓為： 1） 3KV和 6KV時(shí)， 30A。 2） 10KV時(shí)， 20A。 c、 3～ 10KV電纜線路構(gòu)成的系統(tǒng)， 30A。 （ 2） 6～ 35KV主要由電纜線路構(gòu)成的送、配電系統(tǒng)，單相接地故障電容電流較大時(shí)，可采用低電阻接地方式，但應(yīng)考慮供電可靠性要求、故障時(shí)瞬態(tài)電壓、瞬態(tài)電流對(duì)電氣設(shè)備的影響、對(duì)通信的影響和繼電保護(hù)技術(shù)的要求。 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 續(xù)上 考慮到武廣客運(yùn)專(zhuān)線采用兩條 10kV電力貫通線供電，供電可靠性較高，而且全電纜線路發(fā)生瞬間故障的概率較低等原因， 10kV電力貫通線系統(tǒng)采用中性點(diǎn)經(jīng)低電阻接地運(yùn)行方式，當(dāng)發(fā)生單相接地故障，繼電保護(hù)裝置動(dòng)作，及時(shí)切斷故障線路。中性點(diǎn)接地電阻值的選擇要綜合各方面的因素統(tǒng)籌考慮，如電阻值選得過(guò)小，則接地電流過(guò)大，對(duì)附近的通信線路干擾較大；如電阻選得過(guò)大，則接地電流過(guò)小，繼電保護(hù)的動(dòng)作可靠性降低。根據(jù) IEEE143標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 15kV及以下系統(tǒng)，低電阻接地運(yùn)行方式接地故障電流應(yīng)限制在400A以下。為了降低單相接地電流對(duì)信號(hào)的干擾，減少對(duì)人身傷亡，同時(shí)又能保證繼電保護(hù)快速動(dòng)作，采用低電阻接地系統(tǒng)， 10kV系統(tǒng)單相接地電流宜限制于 300～ 350A較為合適。 由于采用了低電阻接地系統(tǒng)，中性點(diǎn)與大地之間用很小的電阻相連，一旦發(fā)生單相接地故障，就會(huì)產(chǎn)生高達(dá)幾百安培的接地電流，必須設(shè)置零序電流保護(hù)，迅速可靠地將這個(gè)電流切斷。低電阻接地系統(tǒng)中繼電保護(hù)的選擇性和靈敏度較好。 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 電力貫通線電纜金屬護(hù)層的接地方式 按照《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB502172023）規(guī)定，電力電纜金屬護(hù)層必須直接接地。電纜金屬護(hù)層的接地方式分為線路一端單點(diǎn)直接接地、線路中央部位單點(diǎn)直接接地、線路兩端直接接地等方式。武廣客運(yùn)專(zhuān)線采用的是線路一端單點(diǎn)直接接地的方式，并且在線路另一端經(jīng)電纜護(hù)層電壓限制器接地。主要基于以下幾點(diǎn)考慮： （ 1）武廣客運(yùn)專(zhuān)線區(qū)間箱式變電站間距最大不超過(guò) ，故單根電力貫通線電纜長(zhǎng)度一般不超過(guò) 4公里，單芯電纜按要求應(yīng)盡量避免中間接頭，故不可能采用線路中央部位單點(diǎn)直接接地的方式。 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 續(xù)上 （ 2）按 GB502172023第 ，未采取能有效防止人員任意接觸電纜金屬護(hù)層的安全措施時(shí)，金屬護(hù)層的正常感應(yīng)電勢(shì)不得大于 50V，采取相應(yīng)措施后不得大于 300V。經(jīng)計(jì)算并經(jīng)相關(guān)鐵路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)證，綜合試驗(yàn)段采用的線路一端單點(diǎn)直接接地的方式能夠滿足上述要求。 （ 3）如果采用線路兩端直接接地方式，則因?yàn)殡娎|金屬屏蔽層中在正常和故障情況下都有感應(yīng)電流通過(guò)，實(shí)際上是把電力電纜金屬屏蔽層作為鐵路貫通地線使用，如此一來(lái)電纜金屬屏蔽層就需要滿足一定的載流量要求，其截面積一般不能小于 16mm2，從而增加了貫通線電纜投資，每公里電纜需增加約 ，武廣客運(yùn)專(zhuān)線全線需增加投資約 1億元。 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （二）設(shè)計(jì)采用的新設(shè)備、新材料 武廣客運(yùn)專(zhuān)線電力工程設(shè)計(jì)中采用了一系列新設(shè)備、新材料，如電力貫通線電纜采用不銹鋼鎧裝的單芯銅芯電纜、 10kV變配電所高壓開(kāi)關(guān)柜采用了全封閉 SF6絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備（ GIS）、低壓開(kāi)關(guān)柜采用智能型模數(shù)化組合柜型；變壓器、調(diào)壓器采用干式節(jié)能型設(shè)備、區(qū)間負(fù)荷供電均采用統(tǒng)一模式的箱式變電站等。 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)鐵路電力貫通線采用的都是三芯電纜，武廣客運(yùn)專(zhuān)線電力貫通線采用的是三根 單芯電纜 ，雖然投資有所增加，但其優(yōu)點(diǎn)也是很多的，主要有如下幾點(diǎn)： 單芯電纜與柜內(nèi)終端連接時(shí)，可避免交叉，使電氣安全間距較寬裕，改善了安裝作業(yè)條件； 可避免電纜中間接頭，增強(qiáng)運(yùn)行可靠性； 單芯電纜較同截面的三芯電纜載流量增加約 10%，可使電纜截面選擇降低一檔； 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （二）設(shè)計(jì)采用的新設(shè)備、新材料 續(xù)上 一旦電纜發(fā)生接地，難以發(fā)展成為相間短路； 容許彎曲半徑較小，有利于電纜敷設(shè)。 我國(guó)鐵路 10kV變配電所高壓開(kāi)關(guān)柜以前都是采用空氣絕緣柜、鐵路區(qū)間用電負(fù)荷供電一般采用桿上變電臺(tái)、電力變壓器一般采用油浸變壓器。武廣客運(yùn)專(zhuān)線采用了全封閉 SF6絕緣開(kāi)關(guān)設(shè)備（ GIS）、統(tǒng)一模式的箱式變電站、干式節(jié)能型電力變壓器，同時(shí) 10kV變配電所配置的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、低壓監(jiān)控裝置以及區(qū)間箱式變電站上設(shè)置的 RTU均納入 SCADA子系統(tǒng)，由綜合調(diào)度中心對(duì)電力設(shè)施集中監(jiān)控。 沿線各鐵路車(chē)站站房設(shè)備用柴油發(fā)電機(jī)組 ，在百年一遇的冰雪災(zāi)害情況下仍能基本保證鐵路正常生產(chǎn)生活秩序。 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （二）設(shè)計(jì)采用的新設(shè)備、新材料 續(xù)上 分別在各中間站房?jī)?nèi)、新樂(lè)昌 10kV變配電所各設(shè)置一臺(tái) 10kV柴油發(fā)電機(jī)組，主要供站房?jī)?nèi)通信、信號(hào)、客運(yùn)信息設(shè)備及應(yīng)急照明用電等一級(jí)負(fù)荷，并給區(qū)間 10kV電力貫通線供電，在重大災(zāi)害情況下當(dāng)?shù)胤诫娋W(wǎng)全部停電時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，保障與鐵路運(yùn)行、管理密切相關(guān)的負(fù)荷用電。 總之，武廣客運(yùn)專(zhuān)線電力工程達(dá)到了電力線路入地、電力設(shè)備進(jìn)屋、電力供電全過(guò)程監(jiān)控、主要電力設(shè)備免維護(hù)、變配電所無(wú)人值班的要求，其技術(shù)設(shè)備裝備水平達(dá)到了國(guó)際國(guó)內(nèi)一流水平。 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 匯報(bào)結(jié)束 謝 謝！ 鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院 20236 武廣客運(yùn)專(zhuān)線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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