【正文】 利的帕森茲制造出反擊型汽輪機(jī)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒周圍裝上若干個(gè)彎曲的葉片，將此裝入到固定汽缸里，另外，在固定汽缸上也裝上較彎曲的葉片，轉(zhuǎn)動(dòng)汽缸的葉片和固定汽缸的葉片交叉排列組成。 ②帕森茲式汽輪機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 3）汽輪機(jī) 帕森茲打算把汽輪機(jī)用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， 1892年，汽輪發(fā)電機(jī)安裝上冷凝器，接著發(fā)明了齒輪減速器，汽輪機(jī)開(kāi)始逐漸占領(lǐng)往復(fù)式蒸汽機(jī)所使用的領(lǐng)域。 其后帕森茲考慮將汽輪機(jī)用于船舶，作為動(dòng)力裝置， 1897年 汽輪號(hào) 下水，時(shí)速 34海里。 1901年， 魯西塔尼亞號(hào) 和 莫來(lái)塔尼亞號(hào) 等商船裝上了四臺(tái)七萬(wàn)馬力的汽輪機(jī)。 ②帕森茲式汽輪機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 3）汽輪機(jī) 1901年魯西塔尼亞號(hào)下水， 1915年魯西塔尼亞號(hào)沉沒(méi) 。 ②帕森茲式汽輪機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 無(wú)論是使用汽缸和活塞的蒸汽機(jī)，還是只作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的汽輪機(jī)，其燃料必須使用煤，并經(jīng)過(guò)鍋爐制成蒸汽，再通過(guò)管道輸送蒸汽這一復(fù)雜過(guò)程。 ? 1680年，惠更斯考慮出一種新方法，將燃料直接放到汽缸里，使其在汽缸里燃燒。 1690年，帕平也進(jìn)行了這一研究。想法雖然好，但碰到很多困難，很難實(shí)現(xiàn)。 ? 瓦特制成實(shí)用的蒸汽機(jī)之后，廣泛應(yīng)用到各個(gè)方面。所以，就沒(méi)有任何人再研究惠更斯或帕平所提出的內(nèi)燃機(jī)了。 ? 但是，內(nèi)燃機(jī)還是十分有吸引力的，可以使體積小型化，可以減輕重量。 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 1832年，英國(guó)的賴特提出了一種原動(dòng)機(jī)的新設(shè)想，使氣體在氣缸內(nèi)點(diǎn)火，推動(dòng)活塞的動(dòng)作，但制造不出來(lái)，然而，他卻出色畫出了圖紙。 ? 1838年，英國(guó)的巴尼特終于制造出一臺(tái)十分精巧的裝有點(diǎn)火裝置的內(nèi)燃機(jī)，可以迅速無(wú)誤地點(diǎn)火，五十多年來(lái)一直使用這種點(diǎn)火方式。 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 巴尼特的點(diǎn)火裝置，是在汽缸壁的一個(gè)部位上鉆一個(gè)孔，孔內(nèi)裝上圓筒 B， B內(nèi)安裝轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒 A， A上有一個(gè)窗口 C。 C可以隨時(shí)用燃燒器點(diǎn)火， C和D一致時(shí)，燃燒器 F可以使圓筒內(nèi)燃燒器 G點(diǎn)火。當(dāng)圓筒 A轉(zhuǎn)動(dòng)，窗口 C和汽缸壁的孔 E一致時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體通過(guò)燃燒器G點(diǎn)火爆發(fā)，沖擊力吹滅 G的火。圓筒 A轉(zhuǎn)動(dòng)， C和 D一致時(shí)，F(xiàn)使 G再次點(diǎn)火。這樣，可以使氣缸反復(fù)爆發(fā)。 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 繼巴尼特之后， 1855年牛頓又提出了一種新方法，通過(guò)燃燒器經(jīng)常加熱，用赤熱的管不斷加熱來(lái)點(diǎn)火。這種方法很快就作為小船的動(dòng)力而使用。因?yàn)榧訜岬那蛐尾糠职惭b在氣缸的上部，所以叫作熱球式發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嘣嘣的聲音，所以，這種船又叫作嘣嘣蒸汽船。 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 1859年，法國(guó)的勒努瓦制成燃燒煤氣和空氣混合氣體的內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)使用電池和感應(yīng)線圈產(chǎn)生的電火花點(diǎn)火爆發(fā)，結(jié)構(gòu)較齊全，有汽缸、活塞、連桿、飛輪等。 1865年，制造了五百多臺(tái)實(shí)際應(yīng)用，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不完善，效率極低。 ? 1862年，歐根改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻法。 ? 同年，法國(guó)的德 羅夏取得了發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程循環(huán)動(dòng)作方式的專利。 ①最初的煤氣內(nèi)燃機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作原理： ； 通過(guò)內(nèi)沖程壓縮并并點(diǎn)火； 一個(gè)外沖程； ，以此排除燃燒煤氣，通過(guò)兩次往復(fù)完成一個(gè)動(dòng)作。 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 1867年，德國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技師奧托設(shè)計(jì)了一臺(tái)臥式氣壓煤氣內(nèi)燃機(jī)，到 1878年取得了成功，發(fā)動(dòng)機(jī)也是四沖程循環(huán)方式。 ? 在同年巴黎舉行的國(guó)際博覽會(huì)上，展出奧托的發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了公開(kāi)表演，與過(guò)去的內(nèi)燃機(jī)相比，其效率極高。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在世界各地得到普及。 ②奧托的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 戴姆勒 28歲以前一直在學(xué)習(xí)機(jī)械方面的理論和實(shí)踐知識(shí)， 1872年進(jìn)入奧托公司工作， 1882年，他辭掉了工作，和邁巴赫共同在堪休塔特建立了汽車試驗(yàn)廠。 ? 戴姆勒在工廠開(kāi)始了研究，首先發(fā)明了汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)明白熱管點(diǎn)火法，制造出 900r/min的內(nèi)燃機(jī)。 ? 1883年，他取得了有關(guān)生產(chǎn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的專利。這種發(fā)動(dòng)機(jī)效率較高，體形小，重量輕，是后來(lái)汽車、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的原型。 ③戴姆勒的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 1885年，戴姆勒首先完成了裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)兩輪車，接著又制造出第一輛四輪汽車，裝上 ，通過(guò)摩擦離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪連接，發(fā)動(dòng)機(jī)上附有化油器和空氣冷卻裝置，時(shí)速為 18公里。 ③戴姆勒的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 1889年，戴姆勒將專利賣給了勒納爾 魯巴斯?fàn)柟?，在那里生產(chǎn)出了今天汽車的原始型車。 ? 1890年，戴姆勒建立了戴姆勒電機(jī)公司，該公司成立初期規(guī)模較小，后來(lái)發(fā)展成了一個(gè)大型企業(yè)。 ? 戴姆勒先后制作了各種汽車，并安裝上自制的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，戴姆勒是世界上第一個(gè)使汽車奔馳的人，于 1900年去世，終年 66歲。 ③戴姆勒的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 德國(guó)的技師本茨也研究了小型內(nèi)燃機(jī)，并于 1878年發(fā)明了二沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。 1886年，他制造出了自動(dòng)三輪車，該車上裝有四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 戴姆勒和本茨二人沒(méi)有互相溝通的情況，各自研究出相同的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)缀踉谕粫r(shí)間里制造出了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。 ? 本茨在邁茵海姆建立了工廠，開(kāi)始生產(chǎn)汽車。但是， 1926年，和戴姆勒工廠合并，成立了著名的“戴姆勒 本茨公司”。 ? 戴姆勒和本茨兩人都被稱之為“汽車之父”。 ③戴姆勒的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 1880年，慕尼黑工業(yè)大學(xué)畢業(yè)的狄塞爾進(jìn)入工廠工作，狄塞爾首先想到的是改進(jìn)蒸汽機(jī)，結(jié)果反復(fù)研究，終于在 1892年取得了第一個(gè)英國(guó)專利。專利是“燃燒動(dòng)力機(jī)的作業(yè)方式和實(shí)施方法”，其內(nèi)容是“強(qiáng)力地壓縮氣體，利用此時(shí)上升的溫度產(chǎn)生動(dòng)力”。空氣溫度變成高溫，噴射在空氣中的燃料也自然點(diǎn)火了。 ④狄塞爾的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力的發(fā)展與進(jìn)步 ? 4）內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世 ? 1893年狄塞爾寫了一本名叫《合理的熱發(fā)動(dòng)機(jī)的理論及其裝配》的書(shū)，書(shū)中詳細(xì)闡明了有關(guān)狄塞爾內(nèi)燃機(jī)的原理。 ? 狄塞爾式發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始逐漸代替了過(guò)去一直大量使用的往復(fù)式蒸汽機(jī)。狄塞爾式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是，可以使用及其廉價(jià)的重油。眾所周知，這種發(fā)動(dòng)機(jī)即使在今天也是被公認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 1913年 10月 29日，狄塞爾乘汽艇“德雷斯頓號(hào)”前往英國(guó)倫敦，但是，在船到達(dá)英國(guó)之前，他突然跳海，蹤跡皆無(wú)，結(jié)束了他 55年的生涯。誰(shuí)也不知道他為什么要自殺。 ④狄塞爾的發(fā)動(dòng)機(jī) 電的利用 ? 1）電的發(fā)現(xiàn) —— 發(fā)電機(jī)的發(fā)明 ? 公元前人們就發(fā)現(xiàn)了靜電現(xiàn)象，摩擦琥珀可以吸引羽毛之類的輕物體，但是一直到 18世紀(jì)中葉，人們還不能解釋這種現(xiàn)象。 ? 1775年意大利物理學(xué)家伏特發(fā)明了伏特電池，把浸有鹽水的法蘭絨堆積起來(lái)，用一對(duì)鋅板和銅板夾起來(lái)，最上面的鋅板和最下面的銅板通過(guò)金屬絲相連接，電流通過(guò)金屬絲而流過(guò)。 ? 1836年，英國(guó)化學(xué)家丹尼爾經(jīng)過(guò)改進(jìn)后制成了丹尼爾電池。 ? 1842年，德國(guó)化學(xué)家本生發(fā)明了本生電池（碳鋅電池）。 ①電的發(fā)現(xiàn) 電的利用 ? 1）電的發(fā)現(xiàn) —— 發(fā)電機(jī)的發(fā)明 ? 物理學(xué)家也都積極地從理論上解釋了電現(xiàn)象，并相繼有了新的發(fā)現(xiàn)。法國(guó)物理學(xué)家安培，就電流和磁鐵之間的電氣力學(xué)性相互作用提出了新的獨(dú)創(chuàng)性理論。 ? 法國(guó)物理學(xué)家阿拉貢證明了被放置在有電流流動(dòng)的線圈中的針會(huì)被磁化。 ? 1831年，美國(guó)的亨利發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，并進(jìn)行了將磁力轉(zhuǎn)變成電的試驗(yàn)。 ①電的發(fā)現(xiàn) 電的利用 ? 1）電的發(fā)現(xiàn) —— 發(fā)電機(jī)的發(fā)明 ? 英國(guó)的法拉第也在 1831年發(fā)現(xiàn)了感應(yīng)電流，并于第二年公開(kāi)進(jìn)行了感應(yīng)電流流動(dòng)的實(shí)驗(yàn)。這種實(shí)驗(yàn)裝置，是在馬蹄形磁鐵的兩極之間安裝一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的 12英寸銅制圓板，用金屬絲連接圓板的軸和安裝在圓板邊緣上的電刷，使圓板轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬絲上就會(huì)有電流流動(dòng)。 ①電的發(fā)現(xiàn) 電的利用 ? 1）電的發(fā)現(xiàn) —— 發(fā)電機(jī)的發(fā)明 ? 發(fā)現(xiàn)了磁鐵和線圈的相互作用，是一個(gè)極其重大的發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樗丝梢园褭C(jī)械能轉(zhuǎn)換為電流的發(fā)電機(jī)原理，同時(shí)也包括了把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)原理。但是到實(shí)用的發(fā)電機(jī)問(wèn)世以前，還需要科學(xué)家們百折不撓的努力。 ? 1832年，皮克希在巴黎公開(kāi)了第一臺(tái)永久磁鐵型發(fā)電機(jī)。但是，不能代替電池，因?yàn)榘l(fā)出的是交流電。 1834年他發(fā)明了整流子，安裝在軸上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)的觸頭使交流方向定時(shí)地反轉(zhuǎn)，機(jī)械性地整流。 ②最初的發(fā)電機(jī) 電的利用 ? 1）電的發(fā)現(xiàn) —— 發(fā)電機(jī)的發(fā)明 ? 1857年，英國(guó)的霍姆茲打算把發(fā)電機(jī)用于航標(biāo)燈照明， 并在倫敦的航路航道航標(biāo)協(xié)會(huì)上提出了建議。該建議被采納，決定立即制造發(fā)電機(jī)。 ? 這組發(fā)電機(jī)是大型的旋轉(zhuǎn)磁鐵型發(fā)電機(jī)，占地面積為 ，重量約為 2噸。每分鐘 600轉(zhuǎn)，通過(guò)蒸汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，其輸出功率為 ，其效率極低。 ? 然而，這種電弧光燈的燈光非常亮，沒(méi)有若明若暗的現(xiàn)象，正適于水路航標(biāo)燈的照明。其后，歐洲大陸各地的航標(biāo)燈都使用了這種發(fā)電機(jī)。 ②最初的發(fā)電機(jī) 電的利用 ? 1）電的發(fā)現(xiàn) —— 發(fā)電機(jī)的發(fā)明 ? 1855年，丹麥的肖爾特取得了自激發(fā)電機(jī)的專利，使用發(fā)電機(jī)發(fā)出的一部分電，激勵(lì)生磁，就可以發(fā)出更強(qiáng)大的電流。這一設(shè)計(jì)被英國(guó)的維爾德和德國(guó)的西門子等人先后采用，并改進(jìn)成更強(qiáng)有力的自激發(fā)電機(jī)，成為實(shí)用的發(fā)電機(jī)。 ? 1870年，比利時(shí)的格拉姆制造的發(fā)電機(jī)，采用了環(huán)狀電樞。心部是鐵芯，其周圍纏繞著絕緣銅線。這種線圈不怕過(guò)熱，可以連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，可以發(fā)出連續(xù)電流。 ③電磁鐵型發(fā)電機(jī)的發(fā)明 電的利用 ? 2）電的應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大 ? 隨著鐵路的發(fā)展，其距離延長(zhǎng)，行車次數(shù)增加，就需要各種信號(hào)。最初是用手勢(shì)傳遞信號(hào)，但是，這種方法十分不便。所以，就需要研究出新的信號(hào)方法。 ? 1837年，美國(guó)的莫爾斯成功地將信號(hào)轉(zhuǎn)送到 16公里以外的地方。莫爾斯所研究出的這種信號(hào)今天仍被使用著。 ? 其后，英國(guó)的庫(kù)克和惠特斯頓就電信問(wèn)題進(jìn)行了研究，在倫敦 —— 布拉克沃爾這段道路之間建成了電訊設(shè)備。 ? 1851年，鋪設(shè)了英國(guó)杜巴到法國(guó)加來(lái)之間的海底電纜。 ? 1866年，開(kāi)始了橫越大西洋的通訊業(yè)務(wù)，因此，通訊業(yè)就成了世界性規(guī)模的通訊方式。 ①應(yīng)用于通訊 從格拉姆制成發(fā)電機(jī)后，當(dāng)電可以隨時(shí)極其容易而又能大量發(fā)出時(shí)，利用電的各種發(fā)明也就相繼問(wèn)世了。 電的利用 ? 2）電的應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大 ? 1808年，戴維在化學(xué)實(shí)驗(yàn)中需要強(qiáng)電流，他把 2023個(gè)電池連接到一起進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)用木炭連接從電池出來(lái)的二根金屬絲的一端，然后再慢慢稍許離開(kāi)，則會(huì)在該碳棒之間產(chǎn)生耀眼的強(qiáng)烈的電弧。 ? 1844年，傅科考慮利用這種電弧來(lái)照明，但是很難實(shí)用化，原因是電極所需要的優(yōu)質(zhì)炭很難得到，也很難使電弧經(jīng)常保持同一狀態(tài)；另外，弧光燈的碳棒消耗很大，需要經(jīng)常更換，耗電量也較大，故不適用于家庭照明，只能用于路燈或航標(biāo)燈等。 ②從弧光燈到白熾燈 電的利用 ? 2）電的應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大 ? 1838年，比利時(shí)的約巴爾曾考慮：使電流流經(jīng)細(xì)碳棒，如果在真空中白熾化，將出現(xiàn)怎樣的結(jié)果。這就是白熾燈的最初嘗試。但是，沒(méi)有成功。 ? 1840年左右，有人提出在高真空的玻璃管內(nèi)密封白金絲，做實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)白金絲熔點(diǎn)和白熾溫度非常接近，會(huì)出現(xiàn)立即斷絲。而且，高真空也解決不了。 ? 1877年，發(fā)明了水銀真空泵，終于制成了高真空。 ②從弧光燈到白熾燈 電的利用 ? 2）電的應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大 ? 1879年，美國(guó)發(fā)明家托馬斯 愛(ài)迪生成功地使白熾燈實(shí)用化。愛(ài)迪生選擇竹子作碳絲的原料。 ? 1881年，在巴黎舉行的電氣展覽會(huì)公開(kāi)展出了愛(ài)迪生的白熾燈。其后，電燈又被進(jìn)行了各種改進(jìn)。 ? 到 20世紀(jì)初，美國(guó)的通用電氣公司的研究所設(shè)計(jì)了鎢絲燈泡，逐漸地向今天的電燈方向發(fā)展。 ②從弧光燈到白熾燈 電的利用 ? 3）電動(dòng)機(jī)的發(fā)明所引起的動(dòng)力革命 ? 和發(fā)電機(jī)一樣，電動(dòng)機(jī)的原理也是由法拉第闡明的。但是，將電磁力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置，最初是十分笨拙的，不能實(shí)用。 ? 1873年，在維也納舉行了世界博覽會(huì)，實(shí)驗(yàn)發(fā)電機(jī)時(shí)，因操作者操作失誤，來(lái)自外部的電流流向發(fā)電機(jī)。但是，令人吃驚的是該發(fā)電機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)了。這一偶然的發(fā)現(xiàn)，使人們弄清了這樣一個(gè)問(wèn)題，即，如果使電流流向發(fā)電機(jī)，可以直接變?yōu)橹绷麟姍C(jī)。這樣，電動(dòng)機(jī)向?qū)嵱没牡缆愤~出了可喜的第一步。 ①偶然發(fā)明的電動(dòng)機(jī)