【正文】 為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置時，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應(yīng)保留 1． 5～ 3圈安全圈。 基礎(chǔ)零部件 滑 輪 滑輪的報廢 1 裂紋； 2 輪槽不均勻磨損達(dá)3 mm； 3 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的 20％； 4 因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的 50％； 5 其他損害鋼絲繩的缺陷。 基礎(chǔ)零部件 吊 鉤 吊鉤 按形狀分為單鉤和雙鉤。 按制造方法分為模鍛鉤和疊片鉤。 水平斷面 A－ A（受力最大） 垂直斷面 B－ B（吊索強烈磨損的部位） 鉤柄螺紋根部 C－ C斷面（會在缺陷處斷裂） 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢： 1 裂紋； 2 危險斷面磨損達(dá)原尺寸的 10％； 3 開口度比原尺寸增加 15％； 4 鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過 10度； 5 危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 基礎(chǔ)零部件 制 動 器 制動器 制動器是否完好可靠，是安全檢查的重點。 制動器的種類 1 根據(jù)制動器的構(gòu)造分為： ⑴ 塊式制動器 。 ⑵ 帶式制動器 。 2 根據(jù)操作情況分為： ⑴ 常閉式制動器 。 ⑵ 常開式制動器 。 基礎(chǔ)零部件 安全防護(hù)裝置 起重機安全防護(hù)裝置及要求 起重機安全防護(hù)裝置： 超載限制器。 上升極限位置限制器 下降極限位置限制器 運行極限位置限制器。 緩沖器。 超載限制器 超載限制器也稱起重量限制器，是一種 超載保護(hù)安全裝置 。其功能是當(dāng)載荷超過額定值時，使起升動作不能實現(xiàn)，從而避免超載。 限位器 限位器是用來 限制機構(gòu)運行時通行范圍的一種安全防護(hù)裝置 。限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機構(gòu)安全運行的 上升極限 位置限制器和 下降極限 位置限制器；另一類是限制運行機構(gòu)的 運行極限位置限制器。 緩沖器 緩沖器配置在軌道運行式起重機上，與處于同一水平高度的軌道端部止擋配合使用，是具有吸收運動機構(gòu)的碰撞動能、 減緩沖擊性能的安全裝置 。 緩沖器有：橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器多種類型。 力矩限制器 力矩限制器是 臂架式起重機的超載保護(hù)安全裝置。 連鎖保護(hù)裝置 由建筑物進(jìn)入橋式及門式起重機的門和由司機室登上橋架的倉門應(yīng)裝設(shè)的保護(hù)裝置，當(dāng)門打開時，起重機不能接通電源。 其它安全防護(hù)裝置 幅度指示器； 水平儀； 防止吊臂后傾裝置； 極限力矩限制裝置； 風(fēng)級風(fēng)速報警器； 支腿回縮鎖定裝置； 回轉(zhuǎn)定位裝置； 防傾翻安全鉤等。 起重機的安全操作要求： 吊動時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人。 起重機械安全技術(shù) 橋式起重機 橋架兩端通過運行裝置直接支承在高架軌道上 ，取物裝置懸掛在可沿橋架運行的起重小車上的起重機。 電動單梁起重機 起重小車在單根工字形梁或其他簡單梁上運行的梁式起重機。 門式起重機 橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道 或地基上的橋架型起重機。 門座起重機 具有沿地面軌道運行，下方可通過鐵路車輛或其他地面車輛的門形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機。 臂架安置在垂直的塔身頂部，臂架可回轉(zhuǎn)的起重機。 P230 塔式起重機 流動式起重機 可以配備立柱或塔架，能在帶載或空載情況下，沿?zé)o軌路面運動，依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機。 如履帶起重機、汽車起重機、輪胎起重機 。 流動式起重機 履帶式起重機 新修訂的 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 規(guī)定： 電梯 是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌 運行的箱體或者沿固定線路運行的 梯級 （踏步），進(jìn)行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。 升降機（電梯） 重物或取物裝置 只能沿導(dǎo)軌升降 的起重機械。 P234 輕小型起重設(shè)備 構(gòu)造緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主的輕便起重機械。如 鋼絲繩電動葫蘆 廠內(nèi)運輸作業(yè) 安全技術(shù) 新修訂 的 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 一個重要內(nèi)容是將場（廠）內(nèi)專用機動車輛的安全監(jiān)察首次納入 《 條例 》 的調(diào)整范圍。使 特種設(shè)備的種類由七大類變?yōu)榘舜箢悺? 修改前 舊 《 條例 》 所稱特種設(shè)備是指 鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施 等七大類。 新修訂 的 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 的第二條：“本條例所稱特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的 鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施 和場（廠）內(nèi)專用機動車輛 。 ” 新修訂 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》第三條： 房屋建筑工地和市政工程工地用起重機械、場（廠）內(nèi)專用機動車輛 的安裝、使用的監(jiān)督管理，由 建設(shè)行政主管部門 依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。 新修訂 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 第三十八條： 鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機動車輛的 作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員（以下統(tǒng)稱特種設(shè)備作業(yè)人員），應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格， 取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作 。 新修訂的 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 規(guī)定： 場（廠）內(nèi)專用機動車輛 是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛。 場（廠）內(nèi)專用機動工業(yè)車輛 內(nèi)燃平衡重式叉車 蓄電池平衡重式叉車 內(nèi)燃側(cè)面叉車 插腿式叉車 前移式叉車 三向堆垛叉車 托盤堆垛車 防爆叉車 搬運車 牽引車 推頂車 平衡重式叉車示意圖 Hmax—最大起升高度； m—標(biāo)準(zhǔn)貨物重心作用線； C—載荷中心距； L—叉車軸距； ?—前傾角；前傾角的作用是為了叉取貨物方便； ?—后傾角。后傾角的作用是保證叉車載貨運行的安全穩(wěn)定性。 標(biāo)準(zhǔn)載荷重心到貨叉垂直段前壁的水平距離稱為叉車的 載荷中心距。 G 載荷中心 T≤1 噸 D＝ 400mm 1＜ T≤5 噸 D＝ 500mm 5＜ T≤10 噸 D＝ 600mm 貨物重心 與 載荷中心 處于同一鉛垂線時，叉車能以最大起重量進(jìn)行裝卸作業(yè)。 貨物重心 在 載荷中心距之外時，叉車的穩(wěn)定性會遭到破壞而易發(fā)生事故。 叉車、鏟車在行駛中，貨叉應(yīng)離地面 200～ 300mm。鏟斗距地面 300mm。均不得高于 500mm。 在裝載貨物時，貨物的重量應(yīng)平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動時貨物向一邊滑脫。 貨叉插入貨堆后，叉壁應(yīng)與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面 200300毫米左右再行駛。 演講完畢，謝謝觀看！