【正文】 ① 檢查機(jī)械密封的型號(hào)、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，所有零件有無損傷、變形、裂紋等現(xiàn)象，若有缺陷，必須更換或修復(fù)。 ② 檢查機(jī)械密封各零件之配合尺寸、粗糙度、平行度是否符合要求。 ③ 使用小彈簧機(jī)械密封時(shí)，須檢查小彈簧的長(zhǎng)短和剛性是否相同。使用并圈彈簧時(shí)，須注意旋向是否與軸的旋向一致，其判別方法是：面向旋轉(zhuǎn)環(huán)端面，視轉(zhuǎn)軸為順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)者用右旋彈簧；反之，用左旋彈簧。 73 三、機(jī)械密封的安裝 安裝前的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) ④ 檢查主機(jī)軸的竄動(dòng)量、擺動(dòng)量和撓度是否符合技術(shù)要求。 ⑤ 安裝過程中應(yīng)保持清潔，特別是旋轉(zhuǎn)環(huán)和靜止環(huán)密封面及輔助密封圈表面應(yīng)無雜質(zhì)、灰塵。不允許用不清潔的布擦試密封面。 ⑥ 安裝中不允許用工具敲打密封元件。 74 三、機(jī)械密封的安裝 安裝順序 ① 確定安裝位置 ② 靜止件的安裝 ③ 旋轉(zhuǎn)組件的安裝。 75 76 第五節(jié) 特殊工況下機(jī)械密封的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 在石油 、 化工生產(chǎn)中 ， 由于所處理的介質(zhì)非常復(fù)雜 ， 介質(zhì)的特性 、 溫度 、 壓力 、 軸徑 、 軸的轉(zhuǎn)速等各有差別 。 因此 ， 機(jī)械密封必須從結(jié)構(gòu) 、材料以及附加裝置等方面加以考慮 ， 以適應(yīng)各種使用條件的要求 ， 尤其在苛刻條件下工作的機(jī)械密封 ， 在設(shè)計(jì)時(shí)必須對(duì)這些問題提出相應(yīng)的解決措施 。 77 一、高溫條件 當(dāng)溫度大于 120℃ 時(shí)，即認(rèn)為是高溫。 ① 高溫介質(zhì)不但不能帶走端面摩擦熱，還可能對(duì)密封環(huán)起加熱作用，使密封端面溫度過高，造成端面液膜汽化，出現(xiàn)干摩擦；密封環(huán)還可能發(fā)生熱變形和熱裂。 ② 當(dāng)高溫超過一定限度時(shí)，浸樹脂石墨中的樹脂碳化析出的硬粒劃傷密封面；浸金屬石墨中的金屬熔化滲出，使密封失效。 ③ 高溫條件下的橡膠、塑料等輔助密封圈材料易老化，分解變質(zhì)。 ④ 在腐蝕性介質(zhì)中，高溫會(huì)加劇金屬密封件的腐蝕。 78 要解決以上問題。一般是采取積極的冷卻措施和耐高溫的材料。也可以從結(jié)構(gòu)上采取措施，如工作溫度在 250℃ 以上，可采用單彈簧金屬波紋管密封。 79 二、低溫條件 低溫工作的介質(zhì)多屬液化氣體，具有低沸點(diǎn)、低粘度、高蒸汽壓的特點(diǎn)。 這種情況下，一般材料都會(huì)發(fā)生冷脆現(xiàn)象；輔助密封圈發(fā)生老化，失去彈性，影響密封性能；密封裝置若與大氣接觸，其低溫使大氣的水蒸汽凍結(jié)在密封面上，加速摩擦副的磨損；另外密封面上的液膜汽化現(xiàn)象對(duì)密封特性也有重要影響。所以低溫用機(jī)械密封需要考慮以下幾個(gè)方面的問題： 溫度為 0~50℃ 時(shí)視為普冷機(jī)械密封，當(dāng)溫度低于 50℃ 時(shí)視為深冷機(jī)械密封。 80 二、低溫條件 ① 用金屬密封圈或金屬波紋管代替輔助密封圈，在超低溫條件下常采用不銹鋼或銅合金來制作的金屬波紋管。這樣能保持優(yōu)異的彈性補(bǔ)償和消除種種因素引起的機(jī)械振動(dòng)，使兩密封面緊密貼合保持良好的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 ② 防止波紋管疲勞，波紋管雖然有優(yōu)異的彈性，但在超低溫時(shí)，其塑性也有一定的下降，硬度增大，疲勞壽命降低。若把波紋管置于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中，則會(huì)加速疲勞破壞。故在超低溫下常采用靜止式結(jié)構(gòu)。 ③ 與大氣隔絕。密封腔與大氣隔絕能減少冷損，提高泵的效率和抗蝕性能，防止摩擦面上產(chǎn)生水結(jié)冰，加速端面的磨損。 ④ 選擇導(dǎo)熱性和低溫性能好的材料，如石墨、青銅等。 ⑤ 防止液膜汽化，可采取急冷和沖洗液（均勻低溫流體）并用的措施。 81 三、高壓與真空 按照密封術(shù)語，壓力在常壓 1MPa稱作低壓；大于 1~3MPa屬于中壓；超過 3~15MPa稱為高壓。 高壓可能使密封環(huán)產(chǎn)生力變形或破裂，真空條件下，由于分子 降低，分子間摩擦力小，與相同壓差的正壓相比，真空更易滲漏。 解決問題應(yīng)從結(jié)構(gòu)型式、材質(zhì)、冷卻與潤(rùn)滑等方面作一合適的選擇，選擇的重點(diǎn)是密封型式和材料。 82 ① 平衡系數(shù) β值的選擇 端面比壓是考核密封性能和耐磨性能的重要指標(biāo)，選用密封所允許的最小端面比壓對(duì)提高使用壽命有利，高壓下一般取較大的 β值，多采用平衡型結(jié)構(gòu)。 ② 多端面結(jié)構(gòu) 當(dāng)端面負(fù)荷達(dá)到 15MPa以上時(shí)，僅依靠材料的選擇及結(jié)構(gòu)型式，都會(huì)非常危險(xiǎn)。這時(shí)可采用串聯(lián)式多端面結(jié)構(gòu)，將前級(jí)密封的端面比壓設(shè)計(jì)得小些，允許較大的泄漏量，也可采用流體靜壓式或流體動(dòng)壓式結(jié)構(gòu)，使密封端面維持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。 對(duì)于真空用機(jī)械密封盡可能造成液膜形成的條件，如采用雙端面結(jié)構(gòu)加封液循環(huán)、外裝單端面結(jié)構(gòu)加油盒潤(rùn)滑等強(qiáng)化潤(rùn)滑的措施。 ③ 高壓條件下，密封環(huán)采用強(qiáng)度、剛度高的材料。 83 工作壓力 30MPa，轉(zhuǎn)速 2023rpm。 84 85 86 87 四、高速 當(dāng)線速度超過 25m/s時(shí)稱為高速機(jī)械密封。 高速條件下，由于 PcV值大，摩擦功率消耗以及相應(yīng)產(chǎn)生的摩擦熱也大，易使端面溫度升高，造成液膜汽化出現(xiàn)干摩擦出現(xiàn)干摩擦而加劇磨損。 高速還會(huì)引起轉(zhuǎn)動(dòng)零件的振動(dòng)，動(dòng)平衡是一個(gè)主要解決的問題，必須從加強(qiáng)冷卻、改善潤(rùn)滑條件、減少端面比壓和寬度等方面來解決。 88 ① 結(jié)構(gòu)上的考慮：減少端面寬度 b，摩擦產(chǎn)生的熱量降低；將彈簧及其加荷裝置設(shè)計(jì)成靜止式的結(jié)構(gòu)。 ② 加強(qiáng)冷卻與潤(rùn)滑，降低 PcV值，減少摩擦熱，使端面液膜不汽化。 89 五、腐蝕性介質(zhì)條件 ① 處于腐蝕性介質(zhì)中的密封元件，不僅要注意每一零件本身的耐蝕性，還應(yīng)防止兩種材料組合一起時(shí)產(chǎn)生的電偶腐蝕。尤其是環(huán)端面受到磨損和介質(zhì)腐蝕的同時(shí)作用時(shí)要注意這些材料的鈍化耐磨性和鈍態(tài)穩(wěn)定性。 ② 在結(jié)構(gòu)上我們可采用外裝式結(jié)構(gòu)，但輔助密封彈簧卻無法避免與介質(zhì)接觸。 ③ 所以輔助密封圈的材料要求除了彈性之外，還需考慮材料對(duì)介質(zhì)的耐腐蝕性和耐熱性。 ④ 作為彈簧主要有以下幾種方法解決：彈簧外裝；彈簧保護(hù)層；泄漏液隔離采用多端面結(jié)構(gòu)等。 90 旋轉(zhuǎn)環(huán)采用填充聚四氟乙烯，靜止環(huán)用氧化鋁陶瓷，彈簧用塑料軟管或涂層保護(hù)，這種結(jié)構(gòu)可用于鹽酸 (30％以上 )、硫酸 (50％以上 )、硝酸(98％以上 )．氫氧化鈉(10~40％ )等大部分腐蝕性介質(zhì)。 強(qiáng)腐蝕介質(zhì)的密封結(jié)構(gòu)實(shí)例 91 六、含有固體粒子條件 1．含有固體顆粒的介質(zhì)容易出現(xiàn)： 雜質(zhì)進(jìn)入密封端面間，將會(huì)劃傷密封面或破壞液膜的連續(xù)性 雜質(zhì)在補(bǔ)償環(huán)密封圈處沉積會(huì)影響補(bǔ)償環(huán)的浮動(dòng)性 雜質(zhì)沉積在彈簧上，將使彈簧失去作用 2．提高含固體粒子條件下機(jī)械密封的壽命方法 對(duì)降溫結(jié)晶性介質(zhì)，可采用保溫或適當(dāng)提高操作溫度阻止晶粒生成 采用開式傳動(dòng)大彈簧結(jié)構(gòu)，減少粒子沉積的影響 采用輔助密封，如成型填料、甩砂環(huán)等 密封環(huán)摩擦副選擇高耐磨材料 沖洗措施 可采用自沖洗和內(nèi)沖洗，多采用自沖洗，但由于內(nèi)含固體粒子，因此應(yīng)附設(shè)凈化裝置，對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行分離與過濾，如小型旋流器、過濾器等。 92 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH