國際貿(mào)易實(shí)務(wù)第三編第七-八章貨物的交付及運(yùn)輸方式-資料下載頁
2025-02-06 20:42本頁面
【正文】 同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種 不可流通 的單證。（也稱不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單） 說明 ： 1 海運(yùn)單 不是物權(quán)憑證，并不可轉(zhuǎn)讓 ，與海運(yùn)提單有根本區(qū)別。 2 收貨人不憑海運(yùn)單提貨，承運(yùn)人也不憑海運(yùn)單而憑海運(yùn)單載明的收貨人的名稱或收貨憑條交付貨物，只要該憑條能證明該持憑條人為運(yùn)單上指明的收貨人即可。 3 不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國際貿(mào)易中 EDI技術(shù)的運(yùn)用。 課堂練習(xí)l 經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（ ）。l A. 提示提單 B. 不記名提單l C. 記名提單 D. 清潔提單l 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（ ）。l A. 只對第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) l B. 必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)l C. 對運(yùn)輸不負(fù)責(zé) l D. 只對最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé) l 我某公司與外商簽訂了一份 CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定： “信用證有效期為 8月 10日，最遲裝運(yùn)期為7月 31日。 ”我方加緊備貨出運(yùn)，于 7月 21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（ ）向銀行提交單據(jù)。l A. 7月 21日 B. 7月 31日l C. 8月 10日 D. 8月 11日l 信用證的到期日為 12月 31日，最遲裝運(yùn)期為12月 16日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15天，出口人備妥貨物安排出運(yùn)的時間是 12月10日，則出口人最遲應(yīng)于（ ）向銀行交單議付。l A. 12月 16日 B. 12月 25日l C. 12月 28日 D. 12月 31日l 按 《 UCP500》 解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否 “允許分批裝運(yùn) ”、 “允許轉(zhuǎn)運(yùn) ”，則應(yīng)視為（ ）。l A. 可允許分批裝運(yùn)，但不允許轉(zhuǎn)運(yùn) l B. 可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)l C. 可允許轉(zhuǎn)運(yùn)，但不允許分批轉(zhuǎn)運(yùn) l D. 不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)l 海運(yùn)提單日期應(yīng)理解為（ ）。l A. 貨物開始裝船日期 l B. 貨物裝船過程中任何一天l C. 貨物裝船完畢的日期 l D. 簽訂運(yùn)輸合同的日期l 關(guān)于程租船裝卸費(fèi)用劃分問題，使用較多的是（ ）。l A. FO B. FIO或 FIOSTl C. FOB Liner Terms D. FIl 班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該（ ）。l A. 包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi) l B. 包括裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)l C. 包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)l D. 包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)l 租船運(yùn)輸包括（ ）。l A. 定期租船 l B. 集裝箱運(yùn)輸l C. 班輪運(yùn)輸 l D. 定程租船l 班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)是（ ）。l A. 是一種靈活的運(yùn)輸方式l B. 班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)l C. “四固定 ”l D. “一負(fù)責(zé) ”l 國際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（ ）。l A. 規(guī)定在某一天裝運(yùn) l B. 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)l C. 籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 l D. 明確規(guī)定具體地裝運(yùn)期限l 國際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港規(guī)定方法有（ ）。l A. 籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港l B. 一般情況下，只規(guī)定一個裝運(yùn)港和一個目的港l C. 大宗商品可規(guī)定兩個裝運(yùn)港和目的港l D. 在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港時，可采用選擇港的方式l 聯(lián)運(yùn)提單與國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是（ ）。l A. 使用的范圍不同 l B. 簽發(fā)人不同l C. 簽發(fā)人對運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同 l D. 運(yùn)費(fèi)費(fèi)率不同l 某份 CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨時間是 6個 24小時晴天工作日，該批貨物于 8月 19日開始裝船，下列（ ）不應(yīng)計(jì)入裝貨時間。l A. 8月 21日（周六休息） l B. 8月 24日（暴雨無法裝船）l C. 8月 22日（周日休息） l D. 8月 25日（暴雨無法裝船）l 《 UCP600》 對分批裝運(yùn)所作的規(guī)定主要有（ ）。l A. 運(yùn)輸單據(jù)表明貨物是使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)模词惯\(yùn)輸單據(jù)注明裝運(yùn)日期及裝運(yùn)地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)l B. 除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)l C. 除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)l D. 如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定的時間裝運(yùn)，則信用證對該批和以后各批均告失效謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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