汽車(chē)原理及保養(yǎng)培訓(xùn)課件-資料下載頁(yè)
2025-02-06 20:28本頁(yè)面
【正文】 式中： —— 發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的耗油量， ks／ h，可由試驗(yàn)測(cè)定； —— 發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率， kW。 顯然，有效燃油消耗率越低，經(jīng)濟(jì)性越好。 310??ee pbbebep 167。 三、強(qiáng)化指標(biāo) ⑴ 升功率： 發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定工況下，單位發(fā)動(dòng)機(jī)排量輸出的有效功率稱(chēng)為升功率，記作 PL。升功率大 ,表明每升氣缸工作容積發(fā)出的有效功率大，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷都高。 ⑵ 強(qiáng)化系數(shù)：平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱(chēng)為強(qiáng)化系數(shù)。 ⑶ 活塞平均速度：是指發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下工作時(shí)，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度的平均值。它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系為： 式中： Cm— 活塞平均速度， m／ s； S— 活塞行程，mm； n— 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速， r／ min。 31030??? SnCm 167。 四、緊湊性指標(biāo) ⑴ 比容積：發(fā)動(dòng)機(jī)外廓體積與其標(biāo)定功率的比值稱(chēng)為比容積。 ⑵ 比質(zhì)量：發(fā)動(dòng)機(jī)的干質(zhì)量與其標(biāo)定功率的比值稱(chēng)為比質(zhì)量。干質(zhì)量是指未加注燃油、機(jī)油和冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量。 注：比容積和比質(zhì)量越小，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)越緊湊。 167。 五、環(huán)境指標(biāo) 環(huán)境指標(biāo)主要指發(fā)動(dòng)機(jī)排氣品質(zhì)和噪聲水平。由于它關(guān)系到人類(lèi)的健康及其賴(lài)以生存的環(huán)境，因此各國(guó)政府都制定出嚴(yán)格的控制法規(guī)，以期消減發(fā)動(dòng)機(jī)排氣和噪聲對(duì)環(huán)境的污染。當(dāng)前，排放性和噪聲水平已成為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能指標(biāo)。 在排放性方面，目前主要限制一氧化碳 (CO)、各種碳?xì)浠衔?(HC)、氮氧化合物 (NOX)及除水以外的任何液體或固體微粒的排放量。 噪聲是指對(duì)人的健康造成不良影響及對(duì)學(xué)習(xí)、工作和休息等正?；顒?dòng)發(fā)生干擾的聲音。 由于汽車(chē)是城市中的主要噪聲源之一，而發(fā)動(dòng)機(jī)又是汽車(chē)的主要噪聲源，因此控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲就顯得十分重要。如我國(guó)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，轎車(chē)的噪聲不得大于 82dB(A)。 167。 六、可靠性指標(biāo) 可靠性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的使用條件下，正常持續(xù)工作能力的指標(biāo)?？煽啃杂卸? 種評(píng)價(jià)方法，如首發(fā)故障行駛里程、平均故障間隔里程、主要零件的損壞率等。 167。 七、耐久性指標(biāo) 耐久性指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時(shí)間。通常用發(fā)動(dòng)機(jī)的 大修里程，即發(fā)動(dòng)機(jī)從出廠(chǎng)到第一次大修之間汽車(chē)行駛的里程數(shù)來(lái)衡量。 大修里程的長(zhǎng)短與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、強(qiáng)化程度、零件的材料及加工精度以及使用條件等諸多因素有密切關(guān)系。 167。 八、工藝性指標(biāo) 工藝性指標(biāo)是指評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝性和維修工藝性好壞的指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)工藝性 好，則便于制造，便于維修，就可以降低生產(chǎn)成本和維修費(fèi)用。 167。 九、內(nèi)燃機(jī)速度特性 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整狀況及運(yùn)行工況而變化的關(guān)系稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)特性，利用特性曲線(xiàn)可以簡(jiǎn)單而又方便地評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。 發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率 Pe、有效轉(zhuǎn)矩 Teq和有效燃油消耗率 be。隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n的變化關(guān)系稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性。若汽車(chē)駕駛員保持加速踏板位置不變，則隨著道路阻力的不同，汽車(chē)的行駛速度將會(huì)改變，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即按速度特性工作。 167。 內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)及型號(hào)編制規(guī)則 167。 內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)及型號(hào)編制規(guī)則 型號(hào)編制示例： 汽油機(jī)： 1E65F— 表示單缸，直列二沖程，缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型。 4100Q— 表示四缸、四沖程，缸徑 100mm、水冷、汽車(chē)用。 CA6102— 表示第一汽車(chē)制造廠(chǎng)制造、六缸、四沖程、缸徑 102mm、水冷、汽車(chē)用。 167。 內(nèi)燃機(jī)名稱(chēng)及型號(hào)編制規(guī)則 柴油機(jī)： 165F— 表示單缸，四沖程，缸徑 65mm，風(fēng)冷。 R175— 表示單缸，四沖程，缸徑 75mm，水冷，通用型 (這里取R表示 175的換代標(biāo)志符號(hào) )。 R175D— 表示單缸，四沖程，缸徑 75mm，凝氣冷卻，發(fā)電機(jī)組用 (R含義同上 )。 495T— 表示四缸，四沖程，缸徑 95mm、水冷，拖拉機(jī)用。 12VE230ZCZ— 表示 12缸， V型，二沖程，缸徑 230mm、水冷，增壓、船用主機(jī)左機(jī)基本型。 6E430SDZCZ— 表示 6缸，二沖程，缸徑 430mm、水冷，十字頭式、可倒轉(zhuǎn)、增壓、船用主機(jī)左機(jī)基本型。
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