統(tǒng)計(jì)技術(shù)之非數(shù)字統(tǒng)計(jì)法(質(zhì)量分析工具之一)-資料下載頁
2025-02-05 21:06本頁面
【正文】 差是影響汽車制動跑偏的主要因素，作為重點(diǎn)對象進(jìn)行解決處理。 第七章 對策表（整改計(jì)劃） 1說明 對策表也叫措施計(jì)劃表。它既是實(shí)施的計(jì)劃，又是檢查的依據(jù)，是 PDCA循環(huán)中 P（計(jì)劃）階段第 4步驟的產(chǎn)物。 2應(yīng)用范圍 對策表一般應(yīng)用于 QC小組活動、質(zhì)量改進(jìn)活動。 3應(yīng)用簡介 對策表必須針對經(jīng)論證確定的“原因”來制定。對策表的表頭應(yīng)回答 5WIH【 Why (為何 )—— (問其理由 ) What (何者 )—— (問其內(nèi)容 ) When (何時(shí) )—— (問其時(shí)間 ) Where (何處 )—— (問其場所 ) Who (何人 )—— (問是誰做或何主體 ) How (如何 )—— (問其方法 ) 】的問題，即它應(yīng)包括要因、目標(biāo)、對策、執(zhí)行人、預(yù)計(jì)完成日期、執(zhí)行地點(diǎn)和措施等，制定的各項(xiàng)目標(biāo)最好用定量化的數(shù)據(jù)來表達(dá)，在無法量化時(shí)也應(yīng)用肯定的定性語言表示，不模棱兩可和抽象化，否則對實(shí)現(xiàn)的效果無法檢查和評價(jià)。對策表中的執(zhí)行人要能夠反映出參加質(zhì)量管理、質(zhì)量改進(jìn)的全員參與精神，即每位參與人員至少應(yīng)承擔(dān)一部分實(shí)施任務(wù)。 例：某廠針對車輛密封淋雨試驗(yàn)一次通過率太低所采取的措施計(jì)劃表如下圖： 序號 主要原因 對策 目標(biāo) 執(zhí)行人 預(yù)計(jì)完 成日期 1 車門不嚴(yán) 1）提高車門裝焊質(zhì)量；2）總裝車間在內(nèi)飾安裝完畢后，提高車門關(guān)閉狀態(tài)的調(diào)整和整修質(zhì)量。 1）保證玻璃框不上翹角且低于流水槽 10mm；車門與密封框邊間隙均勻。 2）保證車門關(guān)閉到位，上角不翹角，四周密封有效。 黃 劉 2 前風(fēng)窗形狀不正，前風(fēng)檔玻璃密封性差 1）前風(fēng)窗組焊后整形，嚴(yán)格按技術(shù)部門鑒定的樣架進(jìn)行校正； 2）安裝玻璃后，嚴(yán)格按打膠工藝對風(fēng)窗四角除抹密封膠。 1）保證前風(fēng)窗框邊尺寸，弧形滿足要求； 2）涂密封膠后保證前風(fēng)檔的密封性。 陳 董 序號 主要原因 對策 目標(biāo) 執(zhí)行人 預(yù)計(jì)完 成日期 3 前后車門上端內(nèi)外板焊接質(zhì)量差 提高焊接質(zhì)量，避免安裝擋水膠條后進(jìn)水。 使車車門上端內(nèi)外板開口尺寸均勻有效，并保證在26+42mm范圍內(nèi)。 周 宋 4 前大燈和頂蓋裝焊質(zhì)量差 1）前大燈焊后進(jìn)行必要的整形，下端翻邊處敲嚴(yán)；2）頂蓋焊合前應(yīng)壓合平整。 減小縫隙，利于涂膠或刮膩?zhàn)樱乐孤┧? 辛 張 5 車身密封膠涂沫質(zhì)量差 涂裝工序嚴(yán)格控制密封部位膠或膩?zhàn)拥耐磕?，特別是前大燈和頂蓋流水槽。 要求各縫隙必須用密封膠或膩?zhàn)犹钇?，保證不漏水。信 孫 6 車身前端漏水 提高前端裝飾件和保險(xiǎn)杠裝配質(zhì)量。 保證各件裝配后加好密封墊。 孟 賈 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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