【正文】 的市場銷售，使他大獲成功。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 三節(jié) 美國制造體系 歐美之間的差別不僅在于制造體系上，這種差別還有更為廣泛的反映，即存在于文化和社會的價值觀念上。 這一點體現(xiàn)在“水晶宮”博覽會的正式展品說明書中：“成年累月的手工花費在一件物品之上，不去增加它的實用價值，而僅僅是渲染其工本或者提高其作為藝術品的身價，這在美國是少見的。反之，人力和機器兩者都被直接用以增加產品的數(shù)量以適應全體人民的需要，并通過反映適度富足的產品引導人們去欣賞這種生活方式?！? 歐美在設計態(tài)度上的區(qū)別， 歐洲人的態(tài)度是基于手工藝傳統(tǒng)，產品的價值無論在經濟上還是美學上都取決于它所體現(xiàn)出來的技藝，而美國方式則基于工業(yè)方法， 強調面向各階層人們的大批量生產和產品的適用性。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 三節(jié) 美國制造體系 縫紉機是典型的美國產品。手工縫紉的過程要求材料、手、眼三者之間一種連續(xù)而微妙的相互作用，多年來人們一直夢寐以求用機械方式來代替這種敏捷的手工勞作。 1844年，波士頓的一位技工 霍維 （ Elias Howe， 1819—1867） 發(fā)明了一種在針尖上引線的針，并利用兩根針可在布料下形成交織的針縫，這使得機械縫紉成了現(xiàn)實。經過多次改進之后，霍維終于使他的機器投入生產并獲得成功。 后來 勝家 （ Isaac 1811— 1875） 改良了霍維的設計，通過將縫紉運行方向置于豎直軸線上，從而為縫紉機確定了基本的形式。盡管別的廠家比勝家更加注重技術革新，但勝家依然出類拔萃，最重要的原因是它十分強調世界范圍內的市場戰(zhàn)略以及塑造家用機器的形象。直到現(xiàn)在，勝家仍是世界上最大的縫紉機器生產廠家之一。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 三節(jié) 美國制造體系 1851年生產的第一臺勝家縫紉機是一臺樸素而實用的機器，顯得有些粗糙。但勝家很快就注意到了外觀的重要性，他將機械部分包容于一個緊湊的噴漆金屬殼之中，并飾以卷草花紋。機身和腳踏驅動裝置也飾有模板噴繪的卷渦狀和方格狀紋樣，使其能為居家環(huán)境和家庭主婦們所接受。勝家縫紉機的基本形狀是由機械功能決定的，但外表又與這種機器所在的社會背景所欣賞的美學概念相一致。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 三節(jié) 美國制造體系 1873年肖勒斯與格里頓（ Sholes and Glidden） 制成了一臺打字機，解決了許多重要問題。其機械裝置與現(xiàn)代機械打字機有些不同，但基本的鍵盤是一樣的，僅有一些小的差別，如 C和 X位置交換， M從底排升到了中排。 1874年雷明頓公司開始批量生產這種打字機），該公司原來是專門從事軍火、縫紉機和農業(yè)機械生產的，由于南北戰(zhàn)爭后軍火生產萎縮，便轉而尋求新的產品 —— 打字機。 利用模板在外殼上噴繪的花紋是意味深長的， 它很像早期縫紉機的紋樣，一開始這就告訴人們， 打字機是為女性所使用的。 圖： 1907年生產的雷明頓 10型打字機 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 三節(jié) 美國制造體系 美國這一時期不是所有的批量產品都如此實用，仍有不少產品是為滿足裝飾和時髦趣味而生產的。這種裝飾的趨勢常常被后人斥為藝術趣味的墮落，但這無助于理解為什么這種趨勢出現(xiàn)于美國。這其中部分的原因是由于美國發(fā)展成了一個復雜而多元化的社會，開始意識到他在世界上的地位，并努力尋求文化上的認同感。美學上的折衷主義能夠反映這種復雜的多樣性和追求文化認同的熱望，模仿歐洲就是毫不足怪了。 將效率與裝飾結合在一起的觀念明確地體現(xiàn)于密歇根州大拉匹茲市周圍一批工廠所生產的家具之中。大拉匹茲市在 19世紀后期成為美國家具生產中心，家具生產建立在高度機械化的基礎上，在生產中采用了先進的技術，并有良好的組織管理。它在設計中有兩項特殊要求，即 首先必須為人熟知而又體現(xiàn)出某些獨有的風格，以免過于激進，使消費者難以接受 。其次，既要具有高質量的外觀又必須制作方便。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 三節(jié) 美國制造體系 在 19世紀的大部分時間內，美國體系的發(fā)展強調物品的機械分析，把其分解為可互換的零部件，并通過設計使其適于機械化批量生產。 18801900年間。 美國工程師 泰勒 （ Frederick ） 開始了一系列關于工作過程的研究，試圖找到一種完成工作的“最佳方式”。換句話說，就是尋找一種標準化的工作方式以實現(xiàn)最大限度的生產。他通過秒表記錄效率最高的工人的操作過程，并減少不必要的動作， 力圖將人的能力與機器操作的連續(xù)性結合起來 。這標志著徹底拋棄手工藝的概念，因為手工藝必然依賴于個人的技藝、判斷和責任心等。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 四節(jié) 美國早期的汽車設計 汽車是美國最典型的消費工業(yè)品，也最能反映美國工業(yè)設計的特點。沒有任何別的機器具有如此復雜的感情色彩，也沒有任何產品像汽車那樣對人們的日常生活產生如此巨大的沖擊。盡管汽車并不是美國人發(fā)明的，但它是在美國迅速發(fā)展起來并普及到人們的生活之中的。美國的汽車生產方式和汽車設計對世界各國都產生了深遠的影響。 人們通常認為汽車是由卡爾 本茨（ Carl Benz） 于 1885年發(fā)明的，這實際上只是一臺以內燃機為動力的三輪車，發(fā)動機安裝在車尾部的座位下。 卡爾 本茨（ KarlBenz,18841929） 是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅者之一，人稱“汽車之父”。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 四節(jié) 美國早期的汽車設計 在所有 19世紀的重要發(fā)明中，汽車是最姍姍來遲的一種。其原因： 一就是人們關于公路運輸?shù)母拍畋焕卫蔚亟d在馬拉車輛的模式之中。 二是內燃機與蒸汽機之間的競爭，后者自 20世紀初以來就為人們所熟悉。 1891年的西普萊特蒸汽馬車是一種沒有馬牽引的馬車，鍋爐藏在習慣上供車夫乘坐的后座之下，幾乎任何一個受過訓練的制車工匠都能建造這種底座。同一時期這種技術也被用于類似的車輛上，只不過采用了汽油機而非蒸汽機，這便是汽車的原型。以后內燃機占了上風，自我驅動的車輛逐漸地具有了自己的形態(tài)。 從邏輯上來講， 這種形態(tài)一方面是來自機械的要求，另一方面也來自消費者不斷增加的對于舒適性和方便性的要求。 從馬車到汽車的變化是緩慢的，這不僅是由于人們已習慣于馬拉車輛，很難想象新的、更先進的形式。也由于馬車在某些方面完美而經濟地解決了問題，使得建造者不愿意輕易地放棄它。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 四節(jié) 美國早期的汽車設計 汽車工業(yè)的真正革命是從亨利 福特（ Henry Ford， 18631947） 的 T型車和流水裝配線作業(yè)開始的。 福特出生于密歇根，他開始是機械學徒， 1893年成為愛迪生照明公司的總工程師，為底特律供應照明用電。他于 1893年辭職，并于 1903年建立了福特汽車公司。歐茨車只適于城市條件良好的道路，而福特決定設計一種特別適于批量消費市場和最惡劣條件的汽車。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 四節(jié) 美國早期的汽車設計 1908年福特推出了 T型小汽車，從一開始它就大受歡迎。因為這種汽車簡潔、結實而且便于修理，并去掉了一切不必要的修飾。福特及其同事決定盡可能地降低成本，以使他們的產品能為更多的人所購買。 1914年他們集近代生產體系于一體，并大量生產具有可互換性的部件，還采用了流水裝配線作業(yè)。排列在福特工廠中的一排排相同的福特 T型汽車標志著設計思想的重大變化，福特在美學上和實際上把標準化的理想轉變成了消費品的生產，這對于后來現(xiàn)代主義的設計產生了很大的影響。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 四節(jié) 美國早期的汽車設計 就汽車的發(fā)展演變而言，福特 T型車仍處于一種過渡階段，馬車設計的影響依然很強，如輻式車輪和折疊車篷的車身等。車身置于很高的底盤上，以便于在崎嶇的鄉(xiāng)村道路上行駛。車頭較小，與機身的連接也不甚協(xié)調。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 五節(jié) 標準化與合理化 美國制造體系的演化表明，為了進行批量生產，產品就必須標準化，即部件的尺寸設計應該精密并嚴格一致。隨著 20世紀工業(yè)生產和商業(yè)組織的發(fā)展，標準化的概念也擴展了，具有了新的含義和重要性，因此對工業(yè)設計產生了很大影響。 而在工業(yè)化的早期階段，每家生產商品和機器的公司都建立了自己的零件、附件的生產標準。 由于各家標準不同，因而產生了無數(shù)種尺寸系列和裝配形式，這就要求用戶備有大量配件以適應不同廠家的產品。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 五節(jié) 標準化與合理化 1907年，著名的德國建筑師和設計師 貝倫斯 （ Peter Behrens， 1869—1940） 被聘為 AEG公司的藝術顧問，全面負責各方面的設計工作。在他的電水壺設計中，可見他對于材料、色彩和細節(jié)的精心處理頗具匠心，還可以發(fā)現(xiàn)某些新的東西。在外觀形式上，這些電水壺與其他廠家的產品并無兩樣，似乎它們都在迎合流行的消費口味。 但貝倫斯的水壺設計是 以標準化零件為基礎的 ，用這些零件可以靈活地裝配成 80余種水壺（盡管實際上只有 30種可供出售）。其中一共有兩種壺體、兩種壺嘴、兩種提手和兩種底座。水壺所用的材料有三種，即黃銅、鍍鎳和鍍銅板，這三種材料又各有三種不同的表面處理形式，即光滑的、錘打的和波紋的。此外還有三種不同的尺寸，而插頭和電熱元件是通用的。正是這種用有限的標準零件組合以提供多樣化產品的探索，使貝倫斯的工作富有創(chuàng)新意義，也使他成為現(xiàn)代意義上的第一位工業(yè)設計師。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 第 五節(jié) 標準化與合理化 總結： 工業(yè)生產的標準化和合理化是工業(yè)發(fā)展的必然結果，它對設計產生了重大影響。標準化是現(xiàn)代工業(yè)設計的基礎，它使設計完全擺脫了手工藝設計的傳統(tǒng)，而生產過程所要求的標準化和市場所要求的多樣化之間的矛盾，一直是困擾工業(yè)設計師的難題之一。 南京工業(yè)大學 周 波 工業(yè)設計史 The History of Industrial design 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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