【正文】 下 頁 返回 第四節(jié)重置成本法 ? (2)屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動(dòng)的經(jīng)濟(jì)行為（如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營(yíng)，企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等），其重置成本構(gòu)成除了考慮被評(píng)估車輛的現(xiàn)行市場(chǎng)購(gòu)置價(jià)格以外，還應(yīng)考慮國(guó)家和地方政府對(duì)車輛加收的其他稅費(fèi)（如車輛購(gòu)置附加費(fèi)、教育費(fèi)附加、社控定編費(fèi)、車船使用稅等）一并計(jì)人重置成本全價(jià)。 ? 2)物價(jià)指數(shù)法 ? 計(jì)算公式為 ? 車輛評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)或 車輛重置成本 =車輛原始成本車輛購(gòu)買時(shí)物價(jià)指數(shù) ? 車輛重置成本 =車輛原始成本（ 1+物價(jià)變動(dòng)指數(shù)） 上 頁 下 頁 返回 第四節(jié)重置成本法 ? 3．實(shí)體性貶值的估算 ? 實(shí)體性貶值的估算一般可采取以下三種方法。 ? (1)觀察法，也稱成新率法。指評(píng)估人員根據(jù)自己專業(yè)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)，通過對(duì)二手車實(shí)體各主要部件進(jìn)行觀察以及使用儀器測(cè)量等方式進(jìn)行技術(shù)鑒定，并綜合分析車輛的設(shè)計(jì)、制造、使用、磨損、維護(hù)、修理、改裝情況和經(jīng)濟(jì)壽命等因素 ? (2)使用年限法。 ? 車輛實(shí)體性貶值 =（重置成本一殘值）（已使用年限 /規(guī)定使用年限） 上 頁 下 頁 返回 第四節(jié)重置成本法 ? (3)修復(fù)費(fèi)用法，也稱功能補(bǔ)償法。 ? 車輛有形損耗 =修復(fù)后的重置成本 修復(fù)補(bǔ)償費(fèi)用 ? 4．功能性貶值的估算 ? 1) 一次性功能貶值的估算 ? 功能性貶值屬無形損耗的范疇，指由于技術(shù)陳舊、功能落后導(dǎo)致舊機(jī)動(dòng)車相對(duì)貶值。對(duì)目前在市場(chǎng)上能購(gòu)買到的、且有制造廠家繼續(xù)生產(chǎn)的全新車輛，一般采用市場(chǎng)價(jià)即可認(rèn)為該車輛的功能性貶值已包含在市場(chǎng)價(jià)中了，這是最常用的方法。 ? 2)營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算 ? (1)選定參照物，并與參照物對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差別的量值； 上 頁 下 頁 返回 第四節(jié)重置成本法 ? (2)確定原車輛尚可繼續(xù)使用的年限； ? (3)查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率； ? (4)通過計(jì)算超額收益或成本降低額，最后計(jì)算出營(yíng)運(yùn)性陳舊貶值。 ? 5．經(jīng)濟(jì)性貶值的估算 ? 經(jīng)濟(jì)性貶值是由機(jī)動(dòng)車輛外部因素引起的。外部因素不論多少，對(duì)車輛價(jià)值的影響不外乎兩種：一是導(dǎo)致車輛閑置。二是造成運(yùn)營(yíng)成本上升。 ? 二、重置成本法的應(yīng)用前提 ? (1)被評(píng)估車輛可以重新建造或購(gòu)置，即被評(píng)估車輛必須能復(fù)制或更新。 ? (2)被評(píng)估車輛因各種因素而產(chǎn)生的貶值可以量化。 上 頁 下 頁 返回 第四節(jié)重置成本法 ? 三、重置成本法評(píng)估的步驟 ? (1)求取重置成本。 ? (2)確定實(shí)體性貶值。 ? (3)確定功能性貶值。 ? (4)確定經(jīng)濟(jì)性貶值。 ? (5)求評(píng)估值。 ? 四、重置成本法的計(jì)算方法 ? 重置成本法的計(jì)算方法主要有兩種： ? 評(píng)估值 =重置成本一實(shí)體性貶值一功能性貶值一經(jīng)濟(jì)性貶值 上 頁 下 頁 返回 第四節(jié)重置成本法 ? 五、重置成本法的優(yōu)缺點(diǎn) ? 1．優(yōu)點(diǎn) ? (1)比較充分地考慮了車輛的損耗，評(píng)估結(jié)果更趨于公平合理。 ? (2)在不易計(jì)算車輛未來收益或難以取得市場(chǎng)（二手車交易市場(chǎng)）參照物條件下可廣泛應(yīng)用， ? (3)是一種容易被買賣雙方接受的評(píng)估方法。 ? 2．缺點(diǎn) ? (1)工作量大。 ? (2)經(jīng)濟(jì)性貶值不易準(zhǔn)確計(jì)算。 上 頁 返回 第五節(jié)清算價(jià)格法 ? 清算價(jià)格法是以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)舊機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行的價(jià)格評(píng)估。所謂清算價(jià)格，指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在一定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn)，在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收回的快速變現(xiàn)價(jià)格。 ? 一、清算價(jià)格法的應(yīng)用前提 ? 1．企業(yè)破產(chǎn) ? 當(dāng)企業(yè)或個(gè)人因經(jīng)營(yíng)不善造成的嚴(yán)重虧損不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，不足部分不再清償。 ? 2．抵押 ? 是以所有者資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為，是合同當(dāng)事人一方用自己特定的財(cái)產(chǎn)向?qū)Ψ奖ＷC履行合同義務(wù)的擔(dān)保形式。 下 頁 返回 第五節(jié)清算價(jià)格法 ? 3．停業(yè)清理 ? 是指企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致嚴(yán)重虧損，已臨近破產(chǎn)的邊緣或因其他原因?qū)o法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)下去，為弄清企業(yè)財(cái)物現(xiàn)狀，對(duì)全部財(cái)產(chǎn)進(jìn)行清點(diǎn)、整理和查核 ? 以清算價(jià)格法評(píng)估車輛價(jià)格的前提條件有以下三點(diǎn)： ? (1)具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù)； ? (2)車輛在市場(chǎng)上可以快速出售變現(xiàn)； ? (3)所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛導(dǎo)致的附加支出總額。 上 頁 下 頁 返回 第五節(jié)清算價(jià)格法 ? 二、決定清算價(jià)格的主要因素 ? 1．破產(chǎn)形式 ? 2．債權(quán)人處置車輛的方式 ? 按抵押時(shí)的合同契約規(guī)定執(zhí)行，如公開拍賣或收回己有。 ? 3．清理費(fèi)用 ? 在破產(chǎn)等評(píng)估車輛價(jià)格時(shí)，應(yīng)對(duì)清理費(fèi)用及其他費(fèi)用給予充分的考慮。 ? 4．拍賣時(shí)限 ? 一般來說，拍賣時(shí)限長(zhǎng)，售價(jià)會(huì)略高，反之略低。 ? 5．公平市價(jià) ? 指車輛交易成交雙方都滿意的價(jià)格。 上 頁 下 頁 返回 第五節(jié)清算價(jià)格法 ? 6．參照物價(jià)格 ? 在市場(chǎng)上出售相同或類似車輛的價(jià)格。 ? 三、清算價(jià)格法的計(jì)算方法 ? 清算價(jià)格法的計(jì)算方法主要有以下三種： ? 1．現(xiàn)行市價(jià)折扣法 ? 指對(duì)清理車輛，首先在二手車市場(chǎng)上尋找一個(gè)相適應(yīng)的參照物，然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定一個(gè)折扣率并據(jù)以確定其清算價(jià)格。 ? 2．模擬拍賣法（也稱意向詢價(jià)法） ? 這種方法是根據(jù)向被評(píng)估車輛的潛在購(gòu)買者詢價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息，最后經(jīng)評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格的一種方法。 上 頁 下 頁 返回 第五節(jié)清算價(jià)格法 ? 3．競(jìng)價(jià)法 ? 是由法院按照法定程序（破產(chǎn)清算）或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣的底價(jià)，在公開市場(chǎng)上由買方競(jìng)爭(zhēng)出價(jià)，誰出的價(jià)格高就賣給誰。 上 頁 返回 第六節(jié)折舊法 ? 一、折舊法評(píng)估的基本原理 ? 1．機(jī)動(dòng)車折舊的概念 ? 折舊是固定資產(chǎn)的一個(gè)基本概念。它是指企業(yè)的固定資產(chǎn)在預(yù)計(jì)的使用年限內(nèi)由于磨損和損耗而逐漸轉(zhuǎn)移的價(jià)值。 ? 機(jī)動(dòng)車作為固定資產(chǎn)，按現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度規(guī)定應(yīng)計(jì)提固定資產(chǎn)折舊。 ? 2．折舊法評(píng)估的基本原理 ? 二手車折舊額是二手車所有者已經(jīng)得到的價(jià)值補(bǔ)償，剩下的價(jià)值（重置成本全價(jià)一二手車已使用年數(shù)的累計(jì)折舊額）才是二手車現(xiàn)有的價(jià)值，評(píng)估時(shí)應(yīng)以這個(gè)價(jià)值作為評(píng)估價(jià)。 下 頁 返回 第六節(jié)折舊法 ? 二、折舊方法的選擇 ? 1．折舊方法的比較 ? 采用等速折舊法計(jì)提折舊。二手車的轉(zhuǎn)移價(jià)值平均攤配于其使用年限中，它的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算簡(jiǎn)單，容易理解。 ? 2．折舊方法的選擇 ? 在二手車估價(jià)中，推薦使用快速折舊法。 ? 三、折舊法評(píng)估的基本方法 ? 1．折舊法評(píng)估的數(shù)學(xué)式表達(dá) ? 折舊法評(píng)估的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 ? 評(píng)估值 =重置成本全價(jià) 累計(jì)折舊額 維修費(fèi)用 上 頁 下 頁 返回 第六節(jié)折舊法 ? 2．年折舊額的計(jì)算 ? 1)等速折舊法 ? 等速折舊法也稱為平均折舊法，是指用車輛的原值除以車輛使用年限，以求得每年平均計(jì)提折舊額的方法。計(jì)算公式為 ? 年折舊額 =（二手車原值 二手車殘值）／預(yù)計(jì)使用年限 ? 2)快速折舊法 ? 快速折舊法也稱遞減折舊法，是指在汽車使用早期多提折舊，在使用后期少提折舊的一種方法。 ? 快速折舊法求年折舊額的方法有年份數(shù)求和法和雙倍余額遞減法兩種。 ? (1)年份數(shù)求和法。 上 頁 下 頁 返回 第六節(jié)折舊法 ? 年份數(shù)求和法是指每年的折舊額可用車輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年遞減系數(shù)來確定折舊額的一種方法。其計(jì)算公式為 ? (2)雙倍余額遞減法。雙倍余額遞減法是根據(jù)每年二手車剩余價(jià)值和雙倍的等速法折舊率計(jì)算二手車折舊的一種方法。 ? 這種方法計(jì)算時(shí)不考慮二手車預(yù)計(jì)凈殘值，用數(shù)學(xué)式表示為 ? 年折舊額 =該年二手車剩余價(jià)值年折舊率 ? ?0 1( 1 )tt NtD K S NN ??? ? ? ?上 頁 下 頁 返回 第六節(jié)折舊法 ? 上述雙倍余額遞減折舊法求年折舊額可用計(jì)算公式表示為 ? 應(yīng)用時(shí)，要把評(píng)估基準(zhǔn)日當(dāng)年所有已使用的月份數(shù)折算為年數(shù)。由于采用雙倍余額遞減法在確定二手車折舊率時(shí)不考慮二手車的凈殘值因素。 ? 四、折舊法的優(yōu)缺點(diǎn) ? 1．優(yōu)點(diǎn) ? (1)計(jì)算方法簡(jiǎn)便，適用范圍最廣泛； ? (2)有利于二手車的收購(gòu)。 ? ? ? ?110011tttD K a a K a a????? ? ? ? ? ???上 頁 下 頁 返回 第六節(jié)折舊法 ? 2．缺點(diǎn) ? 忽略了車輛在不同使用時(shí)期的使用強(qiáng)度的不均衡性所導(dǎo)致不同時(shí)期固定資產(chǎn)有形損耗程度的差異。 上 頁 返回 第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析 ? 一、評(píng)估方法的區(qū)別與聯(lián)系 ? 1．重置成本法與收益現(xiàn)值法 ? 重置成本法與收益現(xiàn)值法的區(qū)別在于前者是歷史過程，后者是預(yù)期過程。重置成本法比較側(cè)重對(duì)車輛過去使用狀況的分析。盡管重置成本法中的更新重置成本是現(xiàn)時(shí)價(jià)格，但重置成本法中的其他許多因素都是基于對(duì)歷史的分析，再加上對(duì)現(xiàn)時(shí)的比較后得出結(jié)論。 ? 2．重置成本法與現(xiàn)行市價(jià)法 ? 理論上講，重置成本法也是一種比較方法。它是將被評(píng)估車輛與全新車輛進(jìn)行比較的過程，而且，這里的比較更側(cè)重于性能方面。 下 頁 返回 第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析 ? 與重置成本法相比，現(xiàn)行市價(jià)法的 i出發(fā)點(diǎn)更多地表現(xiàn)在價(jià)格上。由于現(xiàn)行市價(jià)法比較重側(cè)價(jià)格分析，因此對(duì)現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用便十分強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)化程度。 ? 運(yùn)用重置成本法時(shí)，也許只需有一個(gè)或幾個(gè)類似的參照物即可。但運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法時(shí)，必須有更多的市場(chǎng)數(shù)據(jù)。 ? 3．收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法 ? 如果說收益現(xiàn)值法與現(xiàn)行市價(jià)法存在某種聯(lián)系，那么這一聯(lián)系就是現(xiàn)行市價(jià)法與收益現(xiàn)值法的結(jié)合。通過把現(xiàn)行市價(jià)法和收益現(xiàn)值法結(jié)合起來評(píng)估車輛的價(jià)值，在市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用得相當(dāng)普遍。 上 頁 下 頁 返回 第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析 ? 4．清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法 ? 清算價(jià)格法與現(xiàn)行市價(jià)法都是基于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格確定車輛價(jià)格的方法。所不同的是，利用現(xiàn)行市價(jià)法確定的車輛價(jià)格，如果被出售者接受，而不被購(gòu)買者接受，出售者有權(quán)拒絕交易。 ? 5．折舊法與重置成本法 ? 1)規(guī)定使用年限與規(guī)定折舊年限的含義不同 ? 規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限。規(guī)定使用年限由《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》確定，是一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)定折舊年限是企業(yè)對(duì)某一類資產(chǎn)作出會(huì)計(jì)處理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，是一種高度政策化數(shù)字，對(duì)于該類資產(chǎn)中的每一項(xiàng)資產(chǎn)雖然具有普遍性、同一性和法定性，但不具有實(shí)際磨損意義上的個(gè)別性或特殊性。 上 頁 下 頁 返回 第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析 ? 2)二者的損耗含義不同 ? 折舊是由損耗決定的，但折舊并不完全是真正意義上的實(shí)際磨損，而是企業(yè)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)的具體經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)等情況，在確定的固定資產(chǎn)折舊年限內(nèi)，分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)原值而計(jì)提的折舊額。 ? 3)折舊額與實(shí)體性貶值意義不同 ? 折舊額是會(huì)計(jì)賬面上根據(jù)固定資產(chǎn)的原始價(jià)值和預(yù)計(jì)使用年限，按照選擇的折舊方法合理地分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)的應(yīng)提折舊總額。 ? 4)重置成本法中成新率的確定與折舊年限確定的基礎(chǔ)損耗本身具有差異性 上 頁 下 頁 返回 第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析 ? 二、評(píng)估方法的選用 ? 1．重置成本法的適用范圍 ? 重置成本法是汽車評(píng)估中一種常用方法，對(duì)在用車輛，可直接運(yùn)用重置成本法進(jìn)行評(píng)估，無須作較大的調(diào)整。 ? 2．收益現(xiàn)值法的適用范圍 ? 汽車的評(píng)估多數(shù)情況下采用重置成本法，但在某些情況下，也可運(yùn)用收益現(xiàn)值法。 ? 3．現(xiàn)行市價(jià)法的適用范圍 ? 現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用首先必須以市場(chǎng)為前提，它是借助于參照物的市場(chǎng)成交價(jià)或變現(xiàn)價(jià)運(yùn)作的（該參照物與被評(píng)估車輛相同或相似）。因此，一個(gè)發(fā)達(dá)活躍的車輛交易市場(chǎng)是現(xiàn)行市價(jià)法得以廣泛運(yùn)用的前提。 上 頁 下 頁 返回 第七節(jié)二手車評(píng)估方法的選擇與案例分析 ? 可比性包括兩方面內(nèi)容： ? (1)被評(píng)估車輛與參照物之間在規(guī)格、型號(hào)、用