汽車原理及保養(yǎng)3-資料下載頁
2025-01-16 05:22本頁面
【正文】 式中： —— 發(fā)動機在單位時間內的耗油量， ks／ h，可由試驗測定； —— 發(fā)動機的有效功率， kW。 顯然，有效燃油消耗率越低，經濟性越好。 310??ee pbbebep 167。 三、強化指標 ⑴ 升功率： 發(fā)動機在標定工況下，單位發(fā)動機排量輸出的有效功率稱為升功率，記作 PL。升功率大 ,表明每升氣缸工作容積發(fā)出的有效功率大，發(fā)動機的熱負荷和機械負荷都高。 ⑵ 強化系數(shù)：平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱為強化系數(shù)。 ⑶ 活塞平均速度：是指發(fā)動機在標定轉速下工作時，活塞往復運動速度的平均值。它與發(fā)動機轉速的關系為： 式中： Cm— 活塞平均速度， m／ s； S— 活塞行程，mm； n— 發(fā)動機標定轉速， r／ min。 31030??? SnCm 167。 四、緊湊性指標 ⑴ 比容積：發(fā)動機外廓體積與其標定功率的比值稱為比容積。 ⑵ 比質量：發(fā)動機的干質量與其標定功率的比值稱為比質量。干質量是指未加注燃油、機油和冷卻液的發(fā)動機質量。 注：比容積和比質量越小，發(fā)動機結構越緊湊。 167。 五、環(huán)境指標 環(huán)境指標主要指發(fā)動機排氣品質和噪聲水平。由于它關系到人類的健康及其賴以生存的環(huán)境，因此各國政府都制定出嚴格的控制法規(guī)，以期消減發(fā)動機排氣和噪聲對環(huán)境的污染。當前，排放性和噪聲水平已成為發(fā)動機的重要性能指標。 在排放性方面，目前主要限制一氧化碳 (CO)、各種碳氫化合物 (HC)、氮氧化合物 (NOX)及除水以外的任何液體或固體微粒的排放量。 噪聲是指對人的健康造成不良影響及對學習、工作和休息等正?；顒影l(fā)生干擾的聲音。 由于汽車是城市中的主要噪聲源之一，而發(fā)動機又是汽車的主要噪聲源，因此控制發(fā)動機的噪聲就顯得十分重要。如我國的噪聲標準中規(guī)定，轎車的噪聲不得大于 82dB(A)。 167。 六、可靠性指標 可靠性指標是表征發(fā)動機在規(guī)定的使用條件下，正常持續(xù)工作能力的指標?？煽啃杂卸? 種評價方法，如首發(fā)故障行駛里程、平均故障間隔里程、主要零件的損壞率等。 167。 七、耐久性指標 耐久性指標是指發(fā)動機主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時間。通常用發(fā)動機的 大修里程，即發(fā)動機從出廠到第一次大修之間汽車行駛的里程數(shù)來衡量。 大修里程的長短與發(fā)動機的結構特點、強化程度、零件的材料及加工精度以及使用條件等諸多因素有密切關系。 167。 八、工藝性指標 工藝性指標是指評價發(fā)動機制造工藝性和維修工藝性好壞的指標。發(fā)動機結構工藝性 好，則便于制造，便于維修，就可以降低生產成本和維修費用。 167。 九、內燃機速度特性 發(fā)動機性能指標隨調整狀況及運行工況而變化的關系稱為發(fā)動機特性，利用特性曲線可以簡單而又方便地評價發(fā)動機性能。 發(fā)動機的有效功率 Pe、有效轉矩 Teq和有效燃油消耗率 be。隨發(fā)動機轉速 n的變化關系稱為發(fā)動機速度特性。若汽車駕駛員保持加速踏板位置不變，則隨著道路阻力的不同，汽車的行駛速度將會改變，這時發(fā)動機即按速度特性工作。 167。 內燃機名稱及型號編制規(guī)則 167。 內燃機名稱及型號編制規(guī)則 型號編制示例： 汽油機： 1E65F— 表示單缸，直列二沖程，缸徑65mm、風冷、通用型。 4100Q— 表示四缸、四沖程，缸徑 100mm、水冷、汽車用。 CA6102— 表示第一汽車制造廠制造、六缸、四沖程、缸徑 102mm、水冷、汽車用。 167。 內燃機名稱及型號編制規(guī)則 柴油機： 165F— 表示單缸，四沖程，缸徑 65mm，風冷。 R175— 表示單缸，四沖程，缸徑 75mm，水冷，通用型 (這里取R表示 175的換代標志符號 )。 R175D— 表示單缸，四沖程，缸徑 75mm，凝氣冷卻，發(fā)電機組用 (R含義同上 )。 495T— 表示四缸，四沖程，缸徑 95mm、水冷，拖拉機用。 12VE230ZCZ— 表示 12缸， V型，二沖程，缸徑 230mm、水冷，增壓、船用主機左機基本型。 6E430SDZCZ— 表示 6缸，二沖程，缸徑 430mm、水冷，十字頭式、可倒轉、增壓、船用主機左機基本型。
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