家電企業(yè)研討會(huì)-第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)-資料下載頁(yè)
2025-01-14 21:36本頁(yè)面
【正文】 為基礎(chǔ)的方式還是非資產(chǎn)的方式市場(chǎng)服務(wù)戰(zhàn)略的制定競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的狀況 工業(yè)核心生產(chǎn)力市場(chǎng)戰(zhàn)略市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的能力 實(shí)施的能力 這些決策的因素怎樣很好地被實(shí)施？主要的問(wèn)題物流服務(wù)商需要決定應(yīng)用怎樣的信息戰(zhàn)略來(lái)為客戶(hù)負(fù)責(zé)客戶(hù)化的標(biāo)準(zhǔn)的購(gòu)買(mǎi)建立 “ 建立套件 ”“ 根據(jù)需要而購(gòu)買(mǎi) ”“ 購(gòu)買(mǎi)最好的 ”“ 建立基礎(chǔ) ”IT 戰(zhàn)略n 第三方物流提供商根據(jù)所需的功能和目標(biāo)行業(yè)購(gòu)買(mǎi)的被接受的應(yīng)用系統(tǒng) ,同時(shí)增加投入 ,培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)人材n 基于合作或聯(lián)盟的供應(yīng)商協(xié)議 ,來(lái)提高響應(yīng)時(shí)間 ,但也會(huì)增加管理的復(fù)雜性n 第三方物流提供商需建立能被大多數(shù)企業(yè)所接受的或在市場(chǎng)上有特色的系統(tǒng)n 需要在信息系統(tǒng)方面投入資源 ,自己擁有或外包n 并提供長(zhǎng)期支持n 易于客戶(hù)化和開(kāi)發(fā)界面n 第三方物流提供商購(gòu)買(mǎi)針對(duì)單個(gè)客戶(hù)需求的系統(tǒng)n 采取靈活的方法來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)特使的要求n 依靠外部的應(yīng)用系統(tǒng)和資源可能會(huì)延長(zhǎng)實(shí)施時(shí)間n 難以形成集成的系統(tǒng) ,除非應(yīng)用系統(tǒng)是購(gòu)買(mǎi)的n Low overhead for internal IS resourcesn 第三方物流提供商與客戶(hù)緊密合作 ,設(shè)計(jì)獨(dú)特的方案n 提供最好的方案確保滿(mǎn)足客戶(hù)的需要n 需要花費(fèi)大量的時(shí)間和資源n 需要在信息系統(tǒng)方面投入資源 ,自己擁有或外包高中 高PharmaceuticalsUtilitiesDefenseAerospaceDurablesConsumer PackagedTeleRetailElectronicComponentsPC/OfficeAutoHealthcare中DriversBenefactors易接近的程度對(duì)第三方物流的需求InfluencersInfluencers哪些行業(yè)最常用物流服務(wù) ?象電子 /高科技，汽車(chē)和醫(yī)療用品等行業(yè)是第三方物流服務(wù)經(jīng)常所涉及的n 高科技和電信業(yè)是外包市場(chǎng)中成長(zhǎng)最快毛利很高的行業(yè)n 從外包歷史角度來(lái)看 ,汽車(chē)業(yè)是最有吸引力的行業(yè)n 在成本減少方面，醫(yī)藥行業(yè)還有一定的余地n 其他行業(yè)也有一定的機(jī)會(huì)決定使用第三方物流服務(wù)的因素 顧客需求低的成本% of Respondents Citing Reason事實(shí)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)知識(shí)和可用的數(shù)據(jù)改善運(yùn)行效率改善客戶(hù)服務(wù)注重核心業(yè)務(wù)的能力可變性Source:Lieb and Randalln 對(duì)客戶(hù)特定物流服務(wù)，一站式服務(wù)n 集成式的系統(tǒng)服務(wù)n 物流服務(wù)咨詢(xún)n 避免過(guò)多的資本和資源投入n 整個(gè)成本的觀點(diǎn)n 整個(gè)質(zhì)量的保證n 整體的成本較低n 廣泛的地域覆蓋通過(guò)對(duì)企業(yè)使用 3PL服務(wù)因素的理解，可以更好地為企業(yè)提供 3PL的解決方案? 貨運(yùn)商與供應(yīng)鏈上的其它運(yùn)營(yíng)商形成聯(lián)盟 預(yù)測(cè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終會(huì)帶給客戶(hù)的 “ 圣杯 ” 天衣無(wú)縫的，跨公司的，時(shí)時(shí)的供應(yīng)鏈運(yùn)作 建立在信息上的貿(mào)易，而非有形資產(chǎn)或庫(kù)存? 大型的軟件公司， 如 SAP, I2 和 Manugistics 試圖重新開(kāi)拓業(yè)務(wù)策略定位 – 投資發(fā)展（和創(chuàng)造客戶(hù)的興趣 /確信）其第 4物流的能力。? 新興的互聯(lián)網(wǎng)支持的 中介環(huán)節(jié) (貨運(yùn)交易中心，網(wǎng)絡(luò)等 ) 提供對(duì)所有貨運(yùn)價(jià)格的可視性，提高在競(jìng)爭(zhēng)者和中間商之間的現(xiàn)價(jià)竟標(biāo)，增加新的增值服務(wù)，其中包括對(duì)預(yù)計(jì)提供服務(wù)的可視，連接，提醒，對(duì)供應(yīng)鏈的參與者進(jìn)行評(píng)分 (Descarte, Optimum,Celarix) ， 實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化（如，貨運(yùn)管理 , 財(cái)務(wù)結(jié)算 ) 總之，我們認(rèn)為在與第 3方物流市場(chǎng)平行發(fā)展的 3大不同趨勢(shì)是電子經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果信息，而非資產(chǎn)是 “ 利潤(rùn)源泉 ” 信息，而非資產(chǎn)是 “ 利潤(rùn)源泉 ”不斷變革中的顧客價(jià)值和前景行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和啟示服務(wù)提供商的情況和戰(zhàn)略物流的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)真正重大的供應(yīng)鏈改進(jìn)在于轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式業(yè)績(jī)和價(jià)值供應(yīng)鏈能力優(yōu)化經(jīng)營(yíng)供應(yīng)鏈整合虛擬的供應(yīng)鏈? 服務(wù)的延伸? 開(kāi)拓新的能力? 與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)伙伴合作，合并及聯(lián)盟? 運(yùn)輸? 分銷(xiāo)? 材料管理? 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)? 客戶(hù)支持? 庫(kù)存管理? 供應(yīng)鏈計(jì)劃新的商業(yè)模式? 提供有助于合作的服務(wù)? 第四方物流（ 4PL）? 行業(yè)解決方案? 電子交易? 電子市場(chǎng)? 應(yīng)用服務(wù)提供（ ASPs）新的商業(yè)模式 – 重大的改進(jìn)：從第三方物（ 3PLS） 流到第四方物流（ 4PLS）(傳統(tǒng)的 3PL)(先進(jìn)的 3PL)(新的天地 4PL)做一件事把同一件事情做得更好 做不同的事情 未來(lái)的關(guān)鍵能力在于合作整合的物流價(jià)值鏈舊的世界 整合后的世界定單管理供貨 運(yùn)輸退貨管理供貨商供貨商供貨商供貨商供貨商供貨商客戶(hù)改變定單管理 供貨客戶(hù)服務(wù)數(shù)據(jù)分析報(bào)告退貨管理運(yùn)輸價(jià)值鏈整 合者競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手n 線性的和先后發(fā)生的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)n 手工的和有限的信息交流n 各環(huán)節(jié)之間缺乏整合n 與多家供應(yīng)商打交道n 各環(huán)節(jié)與供應(yīng)商之間信息透明度有限n 協(xié)調(diào)同步的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)n 實(shí)時(shí)的信息交流n 各環(huán)節(jié)之間進(jìn)行整合n 各環(huán)節(jié)之間信息透明n 與供應(yīng)商之間進(jìn)行整合和合作資料來(lái)源： IDC， 2023一次性供應(yīng)鏈重新設(shè)計(jì)全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)提供物流服務(wù)提供運(yùn)輸服務(wù)貨物轉(zhuǎn)運(yùn) 第三方物流 增值服務(wù)空運(yùn) 海運(yùn) 鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 第四方物流（ 4PL）第三方物流（ 3PL）EV/EBITDA – 低于金字塔上方的公司 35倍“ 第四方物流商是供應(yīng)鏈的整合者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)與集中起來(lái)進(jìn)行管理，以此向客戶(hù)提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。 ”“ 第三方物流商提供物流業(yè)務(wù)服務(wù)和特定的供應(yīng)鏈功能的改進(jìn)服務(wù)（供應(yīng)鏈管理） . . . 用自身的設(shè)施為別人管理某項(xiàng)物流業(yè)務(wù) (倉(cāng)儲(chǔ)、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸）。 ”EV/EBITDA – 高于金字塔下方公司 35倍發(fā)展第四方物流、或多樣化的物流服務(wù)，的最根本動(dòng)力來(lái)自于股東和相關(guān)利益者的價(jià)值增加，市場(chǎng)要獎(jiǎng)勵(lì)的是增長(zhǎng)和盈利（ ROCE）， 而不是鼓勵(lì)為增長(zhǎng)而增長(zhǎng)資料來(lái)源 : Lehman Brothers Report , Dr Jochen Vogel, March 2023 新商業(yè)模式的例子 4PL利用強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施使得第三方物流提供商能為電子化的商業(yè)世界提供新的商業(yè)模式，但必須發(fā)展新的技能，以獲取價(jià)值第四方物流提供商著眼于關(guān)鍵能力，與最優(yōu)秀的服務(wù)提供商合作客戶(hù)組織4PL 經(jīng)營(yíng)(為客戶(hù)所信賴(lài)的中間環(huán)節(jié) )分銷(xiāo)中心海運(yùn)空港貨均服務(wù)空運(yùn)港務(wù)IT 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成流程優(yōu)化關(guān)系決定商業(yè)模式下的能力發(fā)展處于行業(yè)領(lǐng)帶地位的成功的第四方物流模式，結(jié)合了 Ryder, IBM, i2 Technologies 和埃森哲的能力演講完畢，謝謝觀看！
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