從汽車環(huán)保展望復(fù)合材料發(fā)展(1)-資料下載頁
2025-01-13 17:22本頁面
【正文】 。 但應(yīng)認(rèn)真對待并努力克服復(fù)合材料的再生問題 ， 使復(fù)合材料朝著延長使用期以及可再生環(huán)境協(xié)調(diào)化的方向發(fā)展 。 為保護(hù)環(huán)境 ， 國際汽車工業(yè)對汽車產(chǎn)品輕量化 ， 同時對使用環(huán)保材料予以高度重視 ， 汽車廢舊材料回收 、 再生與利用技術(shù)已成為一種新興產(chǎn)業(yè) 。 歐洲各國要求 ， 到 2023年汽車廢舊材料利用率將達(dá)到95％ 。 作為汽車輕量化中采用的纖維復(fù)合材料也就必須符合節(jié)能和環(huán)保的要求 。 那么作為復(fù)合材料行業(yè)如何應(yīng)對 ？ 現(xiàn)存的問題 作為汽車行業(yè)的材料工程師 ， 面對目前眾多的復(fù)合材料在材料的如何選用上有一些困惑 ， 不象對傳統(tǒng)的聚丙烯 、 ABS合金 、 聚酰胺等材料在選用上比較得心應(yīng)手 ， 總結(jié)起來還是由于這些新的復(fù)合材料的性能不是很明朗 ， 比如上面提到的三種復(fù)合材料 ， 它們可以制作同一種零部件 ， 但各自在材料性能方面的優(yōu)勢 、 對結(jié)構(gòu)的要求、 成本 （ 包括材料 、 工藝及設(shè)備成本 ） 等方面的比較方案有所欠缺， 所以在對新材料的選用上信心不足 ， 這也是新材料不能及時得到應(yīng)用的一方面原因 。 汽車制造成本和耐用程度與汽車材料密切相關(guān) ， 現(xiàn)代汽車的技術(shù)進(jìn)步 ， 很大程度就是材料技術(shù)的進(jìn)步 。 因此塑料行業(yè)應(yīng)在材料的機(jī)械性能 、 工藝性 、 品種和制造成本上進(jìn)行挖潛和革新 ， 提高材料的技術(shù)含量 ， 以適應(yīng)現(xiàn)代汽車發(fā)展要求 。 Thank You For Your Attention ！ 演講完畢，謝謝觀看！
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