物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景57-資料下載頁
2025-01-07 23:51本頁面
【正文】 技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景 ? 物流業(yè)四大 物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)集成應(yīng)用 ? 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè) ? 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢 目錄 一、 智能物流貨運與配貨的信息化平臺 依托 RFID、 GPS/GIS、 GPRS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用 ， 搭建物流貨運與配載信息化監(jiān)控管理平臺 ， 為客戶在線提供實時的貨物信息 、 返程配貨信息 、 導(dǎo)航信息 、 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測等 。 目前中國已經(jīng)出現(xiàn)多個這樣的物流信息平臺 。 物聯(lián)網(wǎng)時代建立智能物流貨運與配貨平臺 ， 具有重要意義 ，也具有重大市場機遇 ， 目前很多企業(yè)都在積極開拓在這方面應(yīng)用 。 二、集裝箱多式聯(lián)運智能信息化管理平臺 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立一個面向集裝箱多式聯(lián)運全過程的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，為物流企業(yè)提供全程物流服務(wù)信息服務(wù)及綜合業(yè)務(wù)信息服務(wù)具有重要意義。在這一領(lǐng)域，最為典型的應(yīng)用是上海港機包起帆牽頭在 RFID技術(shù)基礎(chǔ)上建立的集裝箱物流全程實時監(jiān)控平臺。 從 2023年開始，包起帆帶領(lǐng)科研團隊開展了集裝箱電子標簽系統(tǒng)的研究。 2023年 12月 3日，中國第一條裝有電子標簽的集裝箱航線正式起航； 2023年，該項目實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合； 2023年 11月 20日，開始了中美國際集裝箱航線系統(tǒng)實測； 2023年 3月 10日，開始了全球第一條國際航線的商業(yè)運營。此后中國與加拿大、日本、俄羅斯、馬來西亞、印度尼西亞等國航線陸續(xù)開通。 該系統(tǒng)實質(zhì)上就是以集裝箱為跟蹤目標的一種物聯(lián)網(wǎng)，采用了電子標簽（ RFID）與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，提供集裝箱在經(jīng)過各物流節(jié)點時的實時狀態(tài)信息，對提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。 ? 物聯(lián)網(wǎng)概念 ? 物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展歷程 ? 物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù) ? 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用狀況 ? 幾種主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用前景 ? 物流業(yè)四大 物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)集成應(yīng)用 ? 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)公共信息平臺建設(shè) ? 物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢 目錄 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動著中國智慧物流的變革。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來物聯(lián)網(wǎng)將給中國物流業(yè)帶來革命性的變化，中國智慧物流將迎來大發(fā)展的時代。 我們認為未來物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用將出現(xiàn)如下五大趨勢： 一是統(tǒng)一標準，建立統(tǒng)一物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺 統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)體系是物聯(lián)網(wǎng)運行的前提，只有在統(tǒng)一的體系基礎(chǔ)上建立的物聯(lián)網(wǎng)才真正能做到信息共享和智慧應(yīng)用，就像互聯(lián)網(wǎng)體系一樣。建立統(tǒng)一的標準是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，更是物流行業(yè)應(yīng)用市場的需求。不論從需求、上下層連接基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市場的發(fā)展狀況來看，基于EPC的物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)將最先形成。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢 二是互聯(lián)互通，融入社會物聯(lián)網(wǎng)。 物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新 ， 必將帶來跨行業(yè)的應(yīng)用 。 如產(chǎn)品的可追溯智能網(wǎng)絡(luò)就可以方便地融入社會物聯(lián)網(wǎng) ， 開放追溯信息 ， 讓人們方便地實時查詢 、 追溯產(chǎn)品信息 。 今后其他的物流系統(tǒng)也將根據(jù)需要融入社會物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或與專業(yè)智慧網(wǎng)絡(luò)互通 ， 智慧物流也將成為人們智慧生活的一部分 。 三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流。 目前在物流業(yè)應(yīng)用較多的感知手段主要是 RFID和 GPS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、 M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代物流領(lǐng)域，用于現(xiàn)代物流作業(yè)中的各種感知與操作。如，溫度的感知用于冷鏈；侵入系統(tǒng)的感知用于物流安全防盜；視頻的感知用于各種控制環(huán)節(jié)與物流作業(yè)引導(dǎo)等等。 四是物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。 物聯(lián)網(wǎng)帶來的智慧物流革命遠不是我們能夠想到的以上幾種模式。群眾是真正的英雄，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更多的創(chuàng)新模式會不斷涌現(xiàn)，這才是未來智慧物流大發(fā)展的基礎(chǔ)。 目前，就有很多公司在探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式。如，有一家公司在探索給郵筒安上感知標簽，組建網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)智慧管理，并把郵筒智慧網(wǎng)絡(luò)用于快遞領(lǐng)域；當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在無錫新建的物流中心就探索物流中心與電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)融合，開發(fā)智慧物流與電子商務(wù)相結(jié)合的模式；無錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送相結(jié)合，實時了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系等。 五是： “ 物 ” 有智慧，實現(xiàn)智慧物流變革 在我們組織的專家座談會上，來自德國弗朗恩霍夫物流研究院的專家介紹了德國物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究的趨勢，給了我們很大啟發(fā)，也加深了我們對物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的認識。 目前，中國物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還僅僅實現(xiàn)了對“物”的聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了物流信息由過去的“告知”到主動的“感知”，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)智能追溯、監(jiān)控與可視化管理。即使有智能的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是借助于人的智能或信息系統(tǒng)的智能進行自動化和智能化應(yīng)用，作為物流對象的“物”還是處于被動狀態(tài)。 目前德國弗朗恩霍夫物流研究院正在研究真正讓物流中的 “ 物 ” 本身具有智能的智慧物流體系。也就是說，讓物流中的物自己知道自己要到哪里去，自己應(yīng)該存放在什么位置等等，這樣將完全打破原來的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)，甚至?xí)ξ锪鬟\作過程中的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備帶來巨大影響，會對現(xiàn)代倉儲、物流中心的結(jié)構(gòu)都帶來革命的變化。這將是真正的 “ 智慧物 ” 流，也真正實現(xiàn)了智慧物流的變革。
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