單層工業(yè)廠房排架結構-資料下載頁
2025-01-06 06:28本頁面
【正文】 。 排架計算 ?排架計算簡圖 ?計算單元 ?計算時 ， 可通過任意兩相鄰排架的中線 ，截取一部分廠房作為計算單元 基本假定 ?為了簡化計算 ， 根據(jù)構造與實踐經(jīng)驗 ，作如下假定： ?(1)柱下端固接于基礎頂面 ， 橫梁鉸接在柱上； ?(2)橫梁為沒有軸向變形的剛性桿件 。 排架荷載計算 ?恒荷載 ?恒載包括屋蓋 、 吊車梁和柱的自重 ， 以及支承在柱上的圍護墻的重量等 ， 其值可根據(jù)構件的設計尺寸和材料的重力密度進行計算；對于標準構件 ， 可從標準圖集上查出 。 各類常用材料的自重的標準值可查 《 建筑結構荷載規(guī)范 》 。 屋面活荷載 ?屋面活荷載包括雪荷載 、 積灰荷載和施工荷載等 ， 其標準值可從 《 建筑結構荷載規(guī)范 》 中查得 。 考慮到不可能在屋面積雪很深時進行屋面施工 ， 故規(guī)定雪荷載與施工荷載不同時考慮 ， 設計時取兩者中的較大值 。 當有積灰荷載時 ， 應與雪荷載或施工荷載中的較大者同時考慮 。 ?吊車荷載是由吊車兩端行駛的四個輪子以集中力形式作用于兩邊的吊車梁上 ，再經(jīng)吊車梁傳給排架柱的牛腿上 ,吊車荷載可分為豎向荷載和水平荷載兩種形式 。 ?吊車豎向荷載。吊車豎向荷載是指吊車 (大車和小車 )重量與所吊重量經(jīng)吊車梁傳給柱的豎向壓力 ?吊車水平荷載 。 ?吊車水平荷載分為橫向水平荷載和縱向水平荷載兩種 。 吊車的橫向水平荷載主要是指小車水平剎車或啟動時產(chǎn)生的慣性力 ， 其方向與軌道垂直 ， 由正 、 反兩個方向 ?多臺吊車的荷載折減系數(shù) ?在排架分析中，常?？紤]多臺吊車的共同作用。多臺吊車同時達到荷載標準值的概率很小，故在設計中進行荷載組合時，根據(jù) 《 砼結構設計規(guī)范 》 規(guī)定，應對其標準值乘以相應的折減系數(shù)。 ?吊車的動力系數(shù) ?當計算吊車梁及其連接的強度時， 《 砼結構設計規(guī)范 》 規(guī)定吊車豎向荷載應乘以動力系數(shù)。對懸掛吊車 (包括電動葫蘆 )及工作級別 A1～ A5 的軟鉤吊車，動力系數(shù)可取 ；對工作級別為 A6～A8的軟鉤吊車、硬鉤吊車和其他特種吊車，動力系數(shù)可取為 ?吊車荷載的組合值 、 頻遇值及準永久值系數(shù) ?吊車荷載的組合值、頻遇值及準永久值系數(shù)可按規(guī)定采用。廠房排架設計時，在荷載準永久組合中不考慮吊車荷載。但在吊車梁按正常使用極限狀態(tài)設計時，可采用吊車荷載的準永久值。 ?風荷載 排架內(nèi)力計算 ?單層工業(yè)廠房的橫向排架可分為兩種類型：等高排架和不等高排架 。 如果排架各柱頂標高相同 ， 或者柱頂標高不同 ， 但由傾斜橫梁貫通聯(lián)結 ， 當排架發(fā)生水平位移時 ， 其柱頂?shù)奈灰葡嗤?， 在排架計算中 ， 這類排架稱為等高排架；若柱頂位移不相等 ， 則稱為不等高排架 。 對于等高排架 ， 可采用下面介紹的簡便方法計算 ， 對于不等高排架 ， 可參閱有關資料按力法進行計算 。 演講完畢，謝謝觀看！
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