【正文】 聯(lián) 運(yùn) 合 同 中 自 愿 采 納《 聯(lián) 合 國(guó) 國(guó) 際 貨 物 多 式 聯(lián) 運(yùn) 公 約 》 , 迄 今 未 生 效際 多式 聯(lián)運(yùn) 公約 和規(guī) 則《 聯(lián) 合 運(yùn) 輸 單 證 統(tǒng) 一 規(guī) 則 》 , 由 當(dāng) 事 人 在 多 式 聯(lián) 運(yùn) 合 同 中 自 愿 采 納45 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元六 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 分 割責(zé) 任制多 式 聯(lián) 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng) 人 和 各 區(qū) 段 的 實(shí) 際 承 運(yùn) 人 僅 對(duì) 自 己 區(qū) 段 的 貨 物 運(yùn) 輸 負(fù) 責(zé)， 各 區(qū) 段 的 責(zé) 任 原 則 按 該 區(qū) 段 適 用 的 法 律 予 以 確 定 ， 多 式 聯(lián) 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng) 人并 不 承 擔(dān) 全 程 運(yùn) 輸 責(zé) 任 ， 該 責(zé) 任 制 目 前 很 少 被 采 用由 簽 發(fā) 多 式 聯(lián) 運(yùn) 單 證 的 人 對(duì) 貨 物 受 損 人 按 統(tǒng) 一 的 責(zé) 任 限 制 負(fù) 責(zé) 賠 償 。統(tǒng) 一責(zé) 任制《 聯(lián) 合 國(guó) 國(guó) 際 貨 物 多 式 聯(lián) 運(yùn) 公 約 》貨 物 賠 償 責(zé) 任 原 則 貨 物 賠 償 責(zé) 任 限 制以 “ 推 定 過(guò) 失 ” 原則 ， 來(lái) 確 定 聯(lián) 運(yùn) 人的 賠 償 責(zé) 任對(duì) 貨 物 賠 償 的 責(zé) 任限 制 作 了 統(tǒng) 一 規(guī) 定責(zé) 任 期 間原 則 上 和 《 漢堡 規(guī) 則 》 相 同規(guī) 定 了 統(tǒng) 一 的多 式 聯(lián) 運(yùn) 單 證及 其 所 載 項(xiàng) 目公 路 運(yùn) 輸根 據(jù) 國(guó) 際 公 路 貨運(yùn) 公 約 或 內(nèi) 國(guó) 法網(wǎng) 狀責(zé) 任制鐵 路 運(yùn) 輸根 據(jù) 國(guó) 際 鐵 路 貨運(yùn) 公 約 或 內(nèi) 國(guó) 法海 上 運(yùn) 輸根 據(jù) 《 海 牙 規(guī) 則》 或 內(nèi) 國(guó) 法航 空 運(yùn) 輸根 據(jù) 《 華 沙 航 空公 約 》 或 內(nèi) 國(guó) 法由 簽 發(fā) 多 式 聯(lián) 運(yùn) 單 證 的 人 對(duì) 全 程 負(fù) 責(zé) ， 按 造 成 該 貨 損 的 實(shí) 際 運(yùn) 輸 區(qū) 段的 責(zé) 任 限 制 予 以 賠 償我 國(guó)海 商法聯(lián) 運(yùn) 經(jīng) 營(yíng) 人 的 賠 償 責(zé) 任 和 責(zé) 任 限 額 ， 如 果 能 確 定 貨 物 滅 失 或 損 壞 發(fā) 生的 運(yùn) 輸 區(qū) 段 ， 則 適 用 該 區(qū) 段 的 有 關(guān) 法 律 規(guī) 定 ， 也 即 實(shí) 行 “ 網(wǎng) 狀 責(zé) 任 制” 。 如 果 不 能 確 定 貨 物 滅 失 或 損 壞 的 運(yùn) 輸 區(qū) 段 時(shí) ， 則 適 用 《 海 牙 —維 斯 比 規(guī) 則 》 。國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任制46 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元六 小結(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸。本單元討論了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)劣勢(shì)，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的的基本條件，重點(diǎn)討論了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的基本形式。還討論了經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)條件，相關(guān)單證以及經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任界定。案例的提出有助于讀者對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的更深層次的理解。 思考題 1. 何謂國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ？ 2. 國(guó)際聯(lián)運(yùn)有哪些形式 ？ 3. 簡(jiǎn)述路橋的形成和服務(wù) 。 4. 簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任 。 5. 簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中的網(wǎng)狀責(zé)任制內(nèi)容 。 6. 簡(jiǎn)述從案例中得到的啟示 。 47 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元七 單證以及風(fēng)險(xiǎn) 國(guó)際貨運(yùn)代理合同 國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸單證 (B/L) 收貨人的風(fēng)險(xiǎn)及防范 公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及防范 鐵路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及防范 航空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及防范 海洋運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及防范 不可抗力 “通則 2023”與運(yùn)輸 國(guó)際銷售合的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ) 與公路運(yùn)輸有關(guān)的條款 與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的條款 與航空運(yùn)輸有關(guān)的條款 與水路運(yùn)輸有關(guān)的條款 “通則 2023”的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn) “ 2023通則”與合同的關(guān)系 與“通則 2023”有關(guān)的案例 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 保險(xiǎn)的當(dāng)事人 保險(xiǎn)期限 48 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元七 單證以及風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn) 輸 單 證 定 義廣 義 的 單 證 指 各 種 文 件 和 憑 證 ， 狹 義 的 單 證 在 本 模 塊 就 是 運(yùn) 輸 單 證 。公 路 運(yùn)輸 合 同規(guī) 定 了 委 托 人 和 公 路 運(yùn) 輸 的 承 運(yùn) 人 之 間 的 責(zé) 任 和 義 務(wù) ， 該 合 同 受 《 中 華人 民 共 和 國(guó) 合 同 法 》 和 《 中 華 人 民 共 和 國(guó) 經(jīng) 濟(jì) 合 同 法 》 的 約 束運(yùn) 輸 單 證 定 義鐵 路 運(yùn)輸 合 同《 鐵 路 貨 物 運(yùn) 輸 合 同 實(shí) 施 細(xì) 則 》 是 鐵 路 運(yùn) 輸 合 同 實(shí) 施 的 依 據(jù)航 空 運(yùn)輸 合 同受 《 中 華 人 民 共 和 國(guó) 合 同 法 》 的 約 束水 路 運(yùn)輸 合 同水 路 運(yùn) 輸 合 同 規(guī) 定 了 委 托 人 和 水 路 運(yùn) 輸 的 承 運(yùn) 人 之 間 的 責(zé) 任 和 義 務(wù) ， 該合 同 受 《 中 華 人 民 共 和 國(guó) 合 同 法 》 的 約 束國(guó) 際 貨 物 運(yùn) 輸委 托 代 理 合 同是 委 托 人 和 代 理 人 之 間 簽 訂 的 代 理 委 托 協(xié) 議國(guó) 際 海 上貨 運(yùn) 合 同是 指 承 運(yùn) 人 與 托 運(yùn) 人 之 間 簽 訂 的 ， 由 承 運(yùn) 人 負(fù) 責(zé) 將 貨 物 由 一 港 經(jīng)海 路 運(yùn) 至 另 一 國(guó) 的 港 口 ， 交 由 收 貨 人 ， 由 托 運(yùn) 人 （ 或 收 貨 人 ） 支付 運(yùn) 費(fèi) 的 協(xié) 議 C ont ract49 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元七 單證以及風(fēng)險(xiǎn) 可 以 抵 扣 的 運(yùn) 費(fèi) 范 圍承 運(yùn) 單 位 必 須 是 從 事 貨 物 運(yùn) 輸 的 企 業(yè)審 核 貨 運(yùn) 發(fā) 票 內(nèi) 容 是 否 齊 全 、 真 實(shí)申 報(bào) 抵 扣 的 時(shí) 間準(zhǔn) 予 抵 扣 的 運(yùn) 費(fèi) 結(jié) 算 單 據(jù) 的 范 圍承 運(yùn) 單 位 必 須是 從 事 貨 物 運(yùn) 輸 的 企 業(yè)審 核 貨 運(yùn) 發(fā) 票 內(nèi) 容 是 否 齊全 、 真 實(shí)申 報(bào) 抵 扣 的 時(shí) 間公 路運(yùn) 輸統(tǒng) 一單 證國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸單證一 般 納 稅 人憑 運(yùn) 費(fèi) 金 額7 ％ 抵 扣 進(jìn)項(xiàng) 稅 額 。 托運(yùn) 人 要 特 別注 意鐵 路 運(yùn) 單 是 由 鐵 路 運(yùn) 輸 承 運(yùn) 人 簽 發(fā) 的 貨 運(yùn) 單 據(jù) ， 是 收 、 發(fā) 貨 人 同 鐵 路 之 間 的 運(yùn) 輸 契約 , 只 是 運(yùn) 輸 合 約 和 貨 物 收 據(jù) ， 不 作 為 物 權(quán) 憑 證 ， 但 在 托 收 或 信 用 證 支 付 方 式 下 ， 托運(yùn) 人 可 憑 運(yùn) 單 副 本 辦 理 托 收 或 議 付 。鐵 路 貨 票 和 貨 運(yùn) 發(fā) 票承 運(yùn) 貨 物 收 據(jù)國(guó) 際 鐵 路 貨 物 聯(lián) 運(yùn) 運(yùn) 單鐵 路 運(yùn) 輸 單 位 開 具 ， 抵 扣 比 例 與 公 路 運(yùn) 輸 發(fā) 票 相 同是 承 運(yùn) 人 出 具 的 貨 物 收 據(jù) ， 也 是 運(yùn) 輸 契 約 的 證 明鐵 路 同 托 運(yùn) 人 之 間 交 接 貨 物 、 核 收 運(yùn) 雜 費(fèi) 用 等 的 依 據(jù)鐵路運(yùn)輸單證50 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元七 單證以及風(fēng)險(xiǎn) 國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸單證航 空 運(yùn) 單 是 一 種 運(yùn) 輸 合 同 ， 不 可 轉(zhuǎn) 讓 。 與 海 運(yùn) 提 單 不 同 ， 它 不 作 為 物 權(quán) 憑 證 ， 也 不能 以 交 出 提 單 作 為 提 貨 的 條 件航 空 運(yùn) 單 的 性 質(zhì) 和 作 用航空運(yùn)輸單證承 運(yùn)合 同核 收 貨 物的 依 據(jù)運(yùn) 費(fèi)賬 單接 收 貨 物的 證 明航 空 貨 運(yùn) 單 證 主 要 分 為 航 空 主 運(yùn) 單 （ M A W B ） 和 航空 分 運(yùn) 單 （ H A W B ）集 中 托 運(yùn) 時(shí) ， 運(yùn) 單 上 面 的 托 運(yùn) 人 是 貨 運(yùn) 代 理 ； 直 接托 運(yùn) 時(shí) ， 運(yùn) 單 上 面 的 托 運(yùn) 人 是 托 運(yùn) 人 本 人報(bào) 關(guān)憑 證保 險(xiǎn)證 書承 運(yùn) 人 內(nèi) 部 處理 業(yè) 務(wù) 的 依 據(jù)航 空 運(yùn) 單填 寫 和 分 類空 運(yùn) 合 同的 確 立《 航 空 貨 物 運(yùn) 輸 合 同 實(shí) 施 細(xì) 則 》 關(guān) 規(guī) 定 托 運(yùn) 人 利 用 航 空 運(yùn) 輸 方 式 運(yùn) 送貨 物 時(shí) ， 承 運(yùn) 人 有 權(quán) 要 求 托 運(yùn) 人 填 寫 航 空 貨 運(yùn) 單 ， 托 運(yùn) 人 應(yīng) 當(dāng) 向 承 運(yùn)人 填 交 航 空 貨 運(yùn) 單 ， 并 根 據(jù) 國(guó) 家 主 管 部 門 規(guī) 定 隨 附 必 要 的 證 明 文 件51 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元七 單證以及風(fēng)險(xiǎn) 國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸單證托運(yùn)單裝貨通知收貨單裝貨清單裝箱單危險(xiǎn)品清單冷 藏集 裝箱 清單港站收據(jù)提單設(shè)備交接單發(fā)票報(bào)關(guān)單證卸貨報(bào)告貨物殘損單貨物溢短單提貨單到貨通知提貨通知交貨記錄待 提集 裝箱 /貨 物報(bào) 告交貨記錄水 路 運(yùn) 輸 單 證提 單 的 功 能貨 物 收 據(jù)雖 然 不 是 貨 物 的 原 始 收 據(jù)， 但 卻 是 根 據(jù) 貨 物 的 原 始收 據(jù) 簽 發(fā) 的 單 證 ， 所 以 具有 貨 物 收 據(jù) 的 功 能物 權(quán) 憑 證 運(yùn) 輸 合 同 證 明提 單 是 海 上 貨 物 運(yùn) 輸 合同 成 立 的 證 明 。 當(dāng) 提 單轉(zhuǎn) 讓 給 第 三 者 后 ， 提 單就 構(gòu) 成 了 運(yùn) 輸 合 同 。提單承 運(yùn) 人 保 證 憑 以 交 付 貨 物和 可 以 轉(zhuǎn) 讓 的 物 權(quán) 憑 證 ，提 單 可 以 不 經(jīng) 承 運(yùn) 人 的 同意 而 轉(zhuǎn) 讓 。52 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)師 郭希哲 《貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》 單元七 單證以及風(fēng)險(xiǎn) 提 單 的 種 類已裝船提單收貨備運(yùn)提單記名提單指示提單不記名提單清潔提單不清潔提單直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單聯(lián)運(yùn)提單倒簽提單順簽提單預(yù)借提單預(yù)付提單到付提單最低運(yùn)費(fèi)提單其他提單國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸單證貨 物 的 品 類 ，標(biāo) 志 ， 如 屬 危險(xiǎn) 品 ， 對(duì) 貨 物的 危 險(xiǎn) 特 性 說(shuō)明 ， 包 數(shù) 或 件數(shù) 及 貨 物 的 重量 或 以 其 他 方式 表 示 的 數(shù) 量等提單正本的份數(shù)屬 艙面 貨， 艙面 運(yùn)輸 聲明應(yīng) 付運(yùn) 費(fèi)金 額或 由收 貨人 支付 運(yùn)費(fèi) 的其 他說(shuō) 明承運(yùn)人或其代表的簽字協(xié) 議增 加的 賠償 責(zé)任 限額貨 物在 卸貨 港交 付的 日期 或期 限提單的簽發(fā)地點(diǎn)海 上運(yùn) 輸合 同規(guī) 定的 卸貨 港裝 貨港 及承 運(yùn)人 在裝 貨港 接管 貨物 的日 期如 托運(yùn) 人指 定收 貨人 時(shí)， 收貨 人的 名稱承運(yùn)人的