水路運(yùn)輸-資料下載頁(yè)
2025-01-05 04:20本頁(yè)面
【正文】 ，以提高經(jīng)濟(jì)效益為前提，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證進(jìn)行分析比較，選出最優(yōu)方案。應(yīng)用系統(tǒng)工程、全面質(zhì)量管理等方法進(jìn)行科學(xué)管理，用現(xiàn)代化管理手段 ──電子計(jì)算機(jī)收集、儲(chǔ)存、處理水運(yùn)經(jīng)濟(jì)管理工作中的信息，進(jìn)行水路運(yùn)輸計(jì)劃的綜合平衡和技術(shù)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，力求在水路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中以最少的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 中國(guó)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展 ? 中國(guó)幅員遼闊，大陸海岸線 18000多公里，島嶼海岸線 14000多公里，流域 100平方公里以上的天然河流有 5000多條，大小湖泊有 900多個(gè)。 ? 中國(guó)是世界上水路運(yùn)輸發(fā)展較早的國(guó)家之一。據(jù)記載，中國(guó)在公元前 2500年已經(jīng)制造舟楫，從事水運(yùn)。早在商代即已出現(xiàn)帆船運(yùn)輸。春秋吳國(guó)闔閭九年（公元前 506年），開鑿了世界上第一條運(yùn)河 ──胥溪，全長(zhǎng) 100多公里。秦始皇三十三年（公元前 214年） ,挖成長(zhǎng) 30多公里的靈渠，連接長(zhǎng)江和珠江兩大水系。靈渠上的斗門（又稱陡門），堪稱世界上最早的船閘。舉世聞名的大運(yùn)河，肇始于春秋吳國(guó)，以后經(jīng)歷代特別是隋、元兩代的大規(guī)模開鑿，溝通了錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河五大水系，長(zhǎng) 1794公里。 8～ 9世紀(jì)，唐代對(duì)外運(yùn)輸絲綢及其他貨物的船舶，直達(dá)波斯灣和紅海之濱，被譽(yù)為“海上絲綢之路”。北宋時(shí)為增加糧食載運(yùn)量和提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而建造的對(duì)槽船，是當(dāng)今航運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家所用分節(jié)駁船的雛型。 12世紀(jì)初，中國(guó)首先將指南針應(yīng)用于航海導(dǎo)航。 15世紀(jì)初至 30年代，明朝航海家鄭和率領(lǐng)巨大船隊(duì)七次下西洋，經(jīng)歷亞洲、非洲 30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。凡此表明，在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)，中國(guó)的水路運(yùn)輸事業(yè)不論在對(duì)本國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展方面，或是在開展對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際交流方面，均起著十分重要的作用。明、清時(shí)期，實(shí)行海禁和閉關(guān)鎖國(guó)政策，尤其自 1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)開始的帝國(guó)主義入侵以后，中國(guó)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展受到了阻礙。 1949年中華人民共和國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)水運(yùn)事業(yè)獲得了很大的發(fā)展。 30多年來(lái)，水路客、貨運(yùn)量均增加 16倍以上，旅客周轉(zhuǎn)量增加 9倍多，貨物周轉(zhuǎn)量增加約 90倍（見表）。輪駁船總載重量噸位增加 50多倍。沿海和長(zhǎng)江港口吞吐量增加20多倍。其他諸如航務(wù)工程、船舶和港口機(jī)械修造工業(yè)、通信導(dǎo)航、救助打撈、船舶檢驗(yàn)、港航監(jiān)督以及水運(yùn)科學(xué)研究和教育事業(yè)等等，也都有較為迅速的發(fā)展。在全國(guó)各種運(yùn)輸方式總貨物周轉(zhuǎn)量中，水路運(yùn)輸?shù)谋戎赜?50年代初的不到 20％增加到 80年代初的 40％以上。海港和河港的對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)量在總吞吐量中占有的比重 ,由 50年代后期的 1/7增加到 80年代初的 1/4，沿海港口達(dá) 1/3。目前中國(guó)的商船已航行于世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 400多個(gè)港口。中國(guó)當(dāng)前已基本形成一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模的水運(yùn)體系。 謝謝大家~~~~ By 丁雪菲 物流 081 0811060101 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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