【正文】 6~12人，小型機(jī) 6人以下 。 為滿足火場中的消防滅火和救護(hù)的需要，同時(shí)考慮不增加過多的投資以及建筑結(jié)構(gòu)處理上的可能性，選用載客量為 12人左右且總重不小于 9000kg的直升飛機(jī)作為停機(jī)坪大小的設(shè)計(jì)依據(jù)為宜。為滿足安全需要，停機(jī)坪 的 外形一般采用圓形和矩形 (包括方型 )，采用圓形時(shí)，停機(jī)坪的大小為直升機(jī)旋翼直徑(D)的 ，如采用矩形時(shí)，停機(jī)坪的最短邊不應(yīng)小于直升機(jī)的全長。 59 ◆ 停機(jī)坪荷重計(jì)算 為使停機(jī)坪區(qū)域內(nèi)滿足直升飛機(jī)起落的要求，停機(jī)坪宜按承受等效均布靜載計(jì)算為好，動(dòng)力系數(shù) K值可取 2~，并假定直升機(jī)三點(diǎn)同時(shí)作用在停機(jī)坪上，這樣的簡化就不難求出停機(jī)坪結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)采用的等效靜載，如直升機(jī)總重為W，則停機(jī)坪承受的等效均布靜載 q=W/3 K。 60 ◆ 停機(jī)坪燈光 純粹為消防用的停機(jī)坪，其各種燈光照明可以不設(shè)，若該停機(jī)坪不單為消防專用，有可能平時(shí)也要利用，則為了保證夜間的正常使用，停機(jī)坪應(yīng)設(shè)置各種照明燈具，如表明停機(jī)坪區(qū)域的周邊燈，當(dāng)停機(jī)坪為圓形時(shí)，周邊燈沿圓周布置不應(yīng)少于 8個(gè)，當(dāng)停機(jī)坪為矩形 (包括方形 )時(shí)，其任一短邊的周邊燈不應(yīng)少于 5個(gè)，上述周邊燈的燈距均不應(yīng)大于 3m，導(dǎo)航燈設(shè)在停機(jī)坪的兩個(gè)方向，每個(gè)方向不少于 5個(gè)，其燈距可為 ~，泛光燈設(shè)在停機(jī)與導(dǎo)航燈相反的方向上。 有關(guān)停機(jī)坪燈光的具體要求，還可參照民航管理局有關(guān)規(guī)定。 61 ◆ 停機(jī)坪符號 停機(jī)坪應(yīng)有明顯標(biāo)志， 通常 用符號 “H”（ Helistops）表示，符號所用色彩為白色。 ◆ 停機(jī)坪消防設(shè)施 為防止直升飛機(jī)在屋頂停機(jī)坪執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)生意外，屋頂上應(yīng)設(shè)置滅火用消火栓，或在消火栓處配置泡沫液桶和移動(dòng)式泡沫噴槍，如能設(shè)固定泡沫滅火裝置則更好。 62 高層建筑的安全疏散 （ 1）疏散用走道、樓梯和外門寬度 為了滿足必要的安全疏散時(shí)間要求，除了對安全疏散的距離、最少數(shù)目要有要求外，還要對安全出口的寬度應(yīng)有要求。因?yàn)榘踩隹诘膶挾炔蛔?，勢必?dǎo)致延長疏散時(shí)間，影響安全疏散。 ◆ 按百人寬度指標(biāo)計(jì)算疏散用走道、樓梯和首層外門的總寬度 高層民用建筑的疏散外門、走道和樓梯的各自總寬度，應(yīng)按其通過人數(shù)每 100人不小于 1m計(jì)算 。 63 即： 64 NBAt?B——人流股數(shù)； A——單股人流通行能力； N——疏散總?cè)藬?shù)； t——疏散時(shí)間。 此外，還要 結(jié)合疏散用外門、走道和樓梯的習(xí)慣作法，應(yīng)有最小寬度要求，一般不低于下表的要求。 建筑物名稱 凈 寬（ m） 走 道 單面布置 雙面布置 樓梯和外門 教學(xué)樓 醫(yī)院 住宅、地下室 其他高層建筑 65 外門、走道和樓梯的最小寬度 ◆按已知的有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算疏散走道、樓梯和樓梯間前室出入口的寬度和前室的面積 通過系數(shù)、安全系數(shù)和必要的疏散時(shí)間的規(guī)定數(shù)值，見下表。 通過系數(shù)、安全系數(shù)和必要的疏散時(shí)間 66 疏散設(shè)施名稱 通過系數(shù)（人 /ms） 安全系數(shù) 退出起火房間的必要疏散時(shí)間 走 道 ＜ 200m……30s 樓 梯 200~500m……45s 出入口 500~1000m……60s 計(jì)算公式 1）走道寬度 Bf 的計(jì)算 走道雙面布置房間時(shí)，其寬度不應(yīng)小于 ；單面布置房間時(shí)，其寬度不應(yīng)小于 。 2）疏散樓梯寬度 Bn（指單股） 的計(jì)算 67 fB????火 災(zāi) 層 人 數(shù) （ 密 度 面 積 ） 走 道 安 全 系 數(shù)走 道 通 過 系 數(shù) 疏 散 時(shí) 間nB ??? ?? 火 災(zāi) 層 人 數(shù) （ 密 度 面 積 ） 樓 梯 安 全 系 數(shù)樓 梯 通 過 系 數(shù) 疏 散 時(shí) 間∑Bn—— 防火分區(qū)內(nèi)各疏散樓梯寬度（單跑寬）的總和，移動(dòng)時(shí)間規(guī)定為 6s (當(dāng)樓梯的安全性比較高時(shí)，這個(gè)時(shí)間可以增大到 15s)，且 值不應(yīng)小于 。 3）前室出入口 Bd寬度 的計(jì)算 ∑Bd—— 防火分區(qū)內(nèi)各疏散樓梯前室入口寬度的總和，并且 值不應(yīng)小于 。 68 dB?????火 災(zāi) 層 人 數(shù) （ 密 度 面 積 ） 出 入 口 安 全 系 數(shù)出 入 口 通 過 系 數(shù) 疏 散 時(shí) 間4）疏散樓梯間前室面積 的計(jì)算 ∑S——防火分區(qū)內(nèi)所有樓梯間前室面積的總和。前室入口密度為 8人 /m2，安全系數(shù)為 ，并且一個(gè)前室的面積不應(yīng)小于 10m2。 69 S ???? 火 災(zāi) 層 人 數(shù) （ 密 度 面 積 ） 安 全 系 數(shù)前 室 人 口 密 度（ 2）安全疏散應(yīng)注意的問題 ① 疏散樓梯宜通向平屋頂 ； ② 樓梯間應(yīng)不變位置、上下直通 ； ③ 首層與地下室樓梯之間應(yīng)有防火分隔措施 ； ④ 疏散樓梯間的踏步要合乎安全疏散要求 ； ⑤ 樓梯間不要有影響疏散的突出物 ； ⑥ 樓梯間內(nèi)應(yīng)有直接采光和自然通風(fēng) 。 70 《 房屋建筑學(xué) 》 機(jī)械工業(yè)出版社 (3)防火設(shè)計(jì)要點(diǎn) ①總體布局要保證便捷流暢的交通關(guān)系，處理好主體于附屬部分的關(guān)系，保證于其他各類建筑的合理防火距離，合理安排廣場、空地與綠化，并提供消防車道。 ②對建筑的基本構(gòu)件（墻、柱、梁、樓板）作防火構(gòu)造設(shè)計(jì)，使其具有足夠的耐火極限，以保證耐火支持能力。 ③盡量作到建筑內(nèi)部裝修，陳設(shè)的不燃化或難燃化，以減少火災(zāi)的發(fā)生及降低蔓延速度。 ④合理進(jìn)行防火分區(qū)，采取每層做水平分區(qū)，力爭將火勢控制在起火單元內(nèi)加以撲滅，防止向上層和防火單元外的擴(kuò)散。 《 房屋建筑學(xué) 》 機(jī)械工業(yè)出版社 ⑤安全疏散路線要求簡明直接，在靠近防火單元的兩端布置疏散樓梯，控制最遠(yuǎn)房間到安全疏散出口的距離，使人員能迅速撤離險(xiǎn)區(qū)。 ⑥ 每層劃分防煙分區(qū)，采取必要的防煙排煙措施，合理的安排自然排煙和機(jī)械排煙的位置，使安全疏散和消防隊(duì)滅火能順利進(jìn)行。 ⑦采用先進(jìn)可靠的報(bào)警設(shè)備和滅火設(shè)施，并選擇好安裝的位置，還要求設(shè)置消防控制中心，以控制和指揮報(bào)警、滅火、排煙及特殊防火構(gòu)造等部位，確保它起著滅火指揮基地的作用。 ⑧加強(qiáng)建筑與結(jié)構(gòu)、給排水、暖通、電氣等工種的配合，處理好工程技術(shù)用房與全樓的關(guān)系，以防其起火后對大樓產(chǎn)生威脅。同時(shí)，各種管道及路線的設(shè)計(jì)，要盡力消除起火及蔓延的可能性。 以上要點(diǎn)中的④、⑤、⑥點(diǎn)是核心問題，已分述在前面各節(jié)，其余內(nèi)容可參見防火規(guī)范中有關(guān)規(guī)定。 73 思考題 1. 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH