【正文】 行必要的提醒和疏導(dǎo)； 3）影響正常車輛行人通行時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)通道； 4）施工人員宜穿交通反光背心； 5）合理安排人力、物力及工序，盡量縮短施工周期； 6）注意動(dòng)態(tài)載荷（施工機(jī)械及過(guò)往車輛）對(duì)溝槽或作業(yè)坑安全性的影響； 7）施工結(jié)束，及時(shí)進(jìn)行路面恢復(fù)或移交及清場(chǎng)。 （十一）其它方面 清管、吹掃、試壓、嚴(yán)密性試驗(yàn)： 1）應(yīng)編制施工方案，并經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施； 2）試驗(yàn)時(shí)應(yīng)設(shè)巡視人員，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域； 3）管道上的所有堵頭或兩端裝置必須 加固或安裝牢靠 ，試驗(yàn)時(shí)堵頭或兩端端口嚴(yán)禁人員靠近； 4）試驗(yàn)時(shí)必須與已運(yùn)行系統(tǒng)管道進(jìn)行 有效隔斷 ； 5）吹掃口與地面的夾角應(yīng)在30~45176。 之間； 6）試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有關(guān)安全警示標(biāo)志及必要圍護(hù)； 7）試驗(yàn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)缺陷需要檢修時(shí)，應(yīng)在管道系統(tǒng)釋放掉壓力后處理。 （十一）其它方面 材料運(yùn)輸： 1）嚴(yán)禁超載； 2）材料捆扎牢靠； 3）不得搭裁人員； 4）遵守交通規(guī)則，控制速度，尤其注意轉(zhuǎn)彎時(shí)，材料勿掃到第三方人員； 5）惡劣天氣（雨雪天、霧天等）應(yīng)特別注意防滑、慢速等； 6）電瓶車、摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)配戴頭盔。 室內(nèi)燃?xì)夤堋按蚨础弊鳂I(yè)： 1）新建小區(qū)的打洞位置，應(yīng)與開(kāi)發(fā)商進(jìn)行充分溝通，并有相關(guān)交底記錄。打洞作業(yè)者，不得擅自確定位置； 2）對(duì)民現(xiàn)戶的“打洞”，也應(yīng)與用戶充分溝通，建議有確認(rèn)的書(shū)面記錄； 3）打洞時(shí)，應(yīng)留意觀察墻內(nèi)有否隱蔽設(shè)施，妥善處理。 （十一）其它方面 四、事故案例 案例一（ 窒息事故 ） ? 2023年 10月 20日凌晨 3時(shí) 20分許，山東濟(jì)南經(jīng)八路 17號(hào)燃?xì)馐┕?chǎng)地發(fā)生燃?xì)庑孤?，兩名?fù)責(zé)舊改的安裝人員煤氣中毒當(dāng)場(chǎng)死亡，另一名在現(xiàn)場(chǎng)救人的土建工人也因燃?xì)庵卸净杳栽诂F(xiàn)場(chǎng)。 ? 事故原因 ：在對(duì)廢棄管道進(jìn)行氮?dú)獯祾咧校蛱鞖怅幊?，濕度大，使置換放散出來(lái)的氮?dú)鉂舛仍诰植繀^(qū)域過(guò)高，致作業(yè)工人缺氧窒息死亡。 ? 07年 7月 28日下午15:11分，燃?xì)夤艿栏脑飕F(xiàn)場(chǎng)一閥門(mén)井內(nèi)，承包商施工人員進(jìn)入閥門(mén)井作業(yè)時(shí)出現(xiàn)缺氧窒息現(xiàn)象，在場(chǎng)人員未在做足安全措施的情況下，便盲目先后下井救人時(shí)暈倒，導(dǎo)致 1死 5傷 (死者為救人的燃?xì)夤締T工 ) 出事閥門(mén)井 案例二（ 窒息事故 ） 事故經(jīng)過(guò)： ? 2023年 1月 3日上午 10點(diǎn)左右，某公司承包商管工 6人在安裝地管。 ? 10點(diǎn) 20分左右，六人將一段地管放入剛開(kāi)挖好的管溝內(nèi)（地管溝深 ，寬 ，管子為 φ200mm鋼骨架塑料管），此后隊(duì)長(zhǎng)趙某安排陳某、張某兩人下到地管溝安裝接管，劉某和張某在上面監(jiān)護(hù)。 ? 10點(diǎn) 40分左右，陳某、張某兩人下到管溝，陳某開(kāi)始打磨管口，張某站在旁邊協(xié)助（站在靠塌方溝壁前）。 案例三（ 土方坍塌 ） ?10點(diǎn) 45分左右，東側(cè)管溝壁突然塌方，張某被掩埋下面，陳某因靠前僅左腿被壓，后拔腿跑出。劉某看見(jiàn)塌方后，急忙趕去刨土救人，大約一分鐘后，劉某刨出張某頭部，發(fā)現(xiàn)張某身體被一石塊擠壓并掩埋，就和旁邊施工的人員喊來(lái)不遠(yuǎn)處的挖掘機(jī)前來(lái)挖土救人。 ?11點(diǎn) 5分左右，張某被挖出，經(jīng)人工呼吸急救無(wú)效死亡。 事故原因： ? 不放坡、不支護(hù)、不驗(yàn)收、不交接。 負(fù)責(zé)管溝開(kāi)挖的承包商沿南北向橫穿馬路開(kāi)挖形成一完整的地管溝，但沒(méi)有按施工方案要求采取放坡、支護(hù)等防護(hù)措施，也沒(méi)有通知施工員檢查驗(yàn)收，而是直接口頭通知地管施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人交接，給下道工序留下事故隱患導(dǎo)致塌方，是事故的直接主要原因。 ? 管溝邊違規(guī)堆放施工材料。 事發(fā)前，施工人員吊運(yùn) 8根 φ400mm 6m的鑄鐵管，違規(guī)堆放在距塌方管溝壁側(cè)邊緣約 1米左右處（同時(shí)旁邊還躺有一電線水泥桿基礎(chǔ)），對(duì)管溝壁造成擠壓，是導(dǎo)致塌方的直接重要原因。 ? 溝坑穩(wěn)定性差。 塌方處溝坑土上下層為粘土，中間為砂土，致使土壤開(kāi)挖后溝壁穩(wěn)定性低。同時(shí)開(kāi)挖馬路造成先前的溝坑穩(wěn)定性減小，是事故的直接次要原因。 ? 無(wú)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析和措施。 地管安裝單位沒(méi)有進(jìn)行作業(yè)危險(xiǎn)性分析，沒(méi)有針對(duì)管溝內(nèi)作業(yè)存在的危險(xiǎn)進(jìn)行相應(yīng)工作安排，作業(yè)人員在不具備安全條件的情況下作業(yè)，是事故的間接重要原因。 事故經(jīng)過(guò)： . 3下午 3:30左右，在江西黎川縣城慶緣春小區(qū)工地 7樓進(jìn)行天然氣管道架空管安裝，在 3單元 2樓平臺(tái)上架空管高度只有 2米高左右，因上方有住戶空調(diào)風(fēng)機(jī)一臺(tái)，就在空調(diào)風(fēng)機(jī)支架下方平行走向，一名姓孔的師傅連續(xù) 3次爬上爬下安裝管道均沒(méi)有問(wèn)題（包括手接觸到空調(diào)風(fēng)機(jī)），當(dāng)他第四次給該戶廚房預(yù)留一個(gè)三通并擰緊絲牙時(shí)， 一只手扶在空調(diào)風(fēng)機(jī)上，另一只手握管鉗上勁 ，突然在下方扶梯子的同事發(fā)現(xiàn)孔師傅 2只手顫抖并順著扶梯滑了下來(lái) …… 經(jīng)搶救無(wú)效而亡。 案例四（ 觸電事故 ） 事故警示：安全意識(shí)不足，對(duì)用電設(shè)備漏電的風(fēng)險(xiǎn)性沒(méi)有采取預(yù)防措施，終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。 五 、結(jié)語(yǔ) 事故誘發(fā)因素 事故 人的不安全行為 物的不安全狀態(tài) 環(huán)境條件 管理缺陷 安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí) 規(guī)范施工、注重細(xì)節(jié) 加強(qiáng)檢查、及時(shí)整改 保障安全、利己利人 培訓(xùn)結(jié)束 謝謝！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT