【正文】 托人的要求，以提供有關(guān)咨詢信息、情況、資料、數(shù)據(jù)和信息服務(wù)而收取一定報(bào)酬的人。 這類代理人不僅擁有研究人員和機(jī)構(gòu)，而且與世界各貿(mào)易運(yùn)輸研究中心有著廣泛的聯(lián)系，所以消息十分靈通，可根據(jù)委托提供專題報(bào)告和情報(bào)資料。 三、運(yùn)輸代理的再代理 運(yùn)輸代理的再代理 是經(jīng)營運(yùn)輸代理的企業(yè)，根據(jù)需要，可以在適當(dāng)?shù)牡胤轿杏嘘P(guān)方面進(jìn)行再代理。組織再代理的，大都是獨(dú)立從事運(yùn)輸經(jīng)營的企業(yè)。再代理是運(yùn)輸代理的補(bǔ)充和完善。 四、運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制 在我國， 運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制 是通過聯(lián)運(yùn)服務(wù)公司介入貨物運(yùn)輸過程的方法來實(shí)現(xiàn)的。 運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制及聯(lián)運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的作用有： 實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過程組織工作的 專業(yè)化分工 ，相對地簡化了運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸組織工作。 保證貨物運(yùn)輸過程實(shí)現(xiàn) 一票到家 的“門到門”運(yùn)輸。 保證利用最合理的運(yùn)輸方式，以最經(jīng)濟(jì)最有利的運(yùn)輸線路 實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程。 簡化貨主托運(yùn)手續(xù)，最大限度地方便貨主。 復(fù)習(xí) 1概述 聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人 概念特征 分類 2多式聯(lián)運(yùn) 定義 構(gòu)成要素 特點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) 復(fù)習(xí) 3多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)組織 協(xié)作式 銜接式 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)收 4國際運(yùn)輸代理制 發(fā)展階段 代理人分類 運(yùn)輸再代理及承包發(fā)運(yùn)制 國際貨物集裝箱運(yùn)輸糾紛 案情： 06年 5月，上海某外貿(mào) 進(jìn)出口公司 委托某 外貿(mào)運(yùn)輸公司 辦理 500紙箱的女士毛大衣出口手續(xù)，運(yùn)輸公司將貨物裝上遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的貨輪上并向外貿(mào)公司簽發(fā)了 清潔聯(lián)運(yùn)提單 ，提單上寫明，貨物數(shù)量為 500箱，分裝四只集裝箱。 9月 20日，貨物抵達(dá)目的港日本大阪， 9月 26日，日方收貨人在港口裝卸公司開箱時發(fā)現(xiàn)其中一個集裝箱中有 5箱貨物嚴(yán)重濕損， 3箱輕微濕損。 9月 27日，運(yùn)至東京日方收貨人倉庫，同日由日本商檢協(xié)會檢驗(yàn)， 12月 15日出具的商檢報(bào)告指出貨損的原因是因?yàn)榧b箱有裂痕，雨水進(jìn)入造成箱內(nèi)衣服損壞，實(shí)際貨損約合 2059745日元。在東京進(jìn)行貨損檢驗(yàn)時，商檢會曾邀請遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派人共同勘察，但該公司拒絕進(jìn)行勘察。 日方收貨人從保險公司取得賠償后，保險公司獲得了代位求償權(quán)。于2023年 1月 3日向上海海事法院提起訴訟，要求被告貨運(yùn)代理人和實(shí)際承運(yùn)人賠償損失，并承擔(dān)律師費(fèi)和訴訟費(fèi)。兩被告相互推委責(zé)任。 審判 ： 上海海事法院認(rèn)為，根據(jù)兩被告簽訂的運(yùn)輸協(xié)議以及提單條款，兩被告有相當(dāng)?shù)呢?zé)任，但是收貨人商檢是在港口外進(jìn)行的，原告對貨物損害索賠數(shù)額的請求舉證不力。 經(jīng)過法院調(diào)解，原被告達(dá)成協(xié)議，兩被告根據(jù)損害事實(shí)及提單條款的規(guī)定，賠償原告人民幣 2萬元，賠償先由貨運(yùn)代理人先行給付，再由他與實(shí)際承運(yùn)人自行協(xié)商解決。 律師分析 ： 集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進(jìn)運(yùn)輸方式。集裝箱海運(yùn)的迅速發(fā)展為國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。我國目前關(guān)于集裝箱運(yùn)輸?shù)牧⒎ㄖ饕?1990年頒布實(shí)施的《海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》及其實(shí)施細(xì)則，其中規(guī)定了集裝箱所有人、經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)做好集裝箱的管理和維修工作，定期進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證提供適宜貨物運(yùn)輸?shù)募b箱，違反以上規(guī)定造成貨物損失或短缺的，由責(zé)任人按照有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。 根據(jù)“ 拆箱報(bào)告 ”和 商檢報(bào)告 ，本案中貨損的 原因 是由于集裝箱有裂痕，雨水進(jìn)入箱內(nèi)所致，又因?yàn)槌羞\(yùn)人簽發(fā)的是清潔聯(lián)運(yùn)提單，所以發(fā)生貨損應(yīng)當(dāng)歸于 承運(yùn)人 的責(zé)任。 日方收貨人 對貨損也需承擔(dān)一定的責(zé)任。依據(jù)商檢管理，日方收貨人在發(fā)現(xiàn)貨物有濕損時，應(yīng)及時在卸貨港當(dāng)?shù)?申請商檢 ，并采取適當(dāng)救濟(jì)措施以避免濕損擴(kuò)大。但本案中日方在未采取任何保護(hù)措施的情況下將貨物運(yùn)至東京再商檢，顯然應(yīng)對貨物擴(kuò)大損失承擔(dān)責(zé)任。另外對于兩被告哪一方應(yīng)對貨物損失承擔(dān)責(zé)任，根據(jù)他們之間的協(xié)議，應(yīng)在共同對外承擔(dān)責(zé)任后，查明事實(shí)真相后合理分擔(dān)。 聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人是如何產(chǎn)生的？ 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容是什么？有哪些特征？ 聯(lián)合運(yùn)輸有哪些分類方法？ 構(gòu)成多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備幾個主要條件？ 多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素有哪些？ 分別指出多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是如何組織貨物的運(yùn)輸？ 銜接式多式聯(lián)運(yùn)是如何組織貨物的運(yùn)輸？ 運(yùn)輸代理人及其業(yè)務(wù)經(jīng)歷了哪幾個發(fā)展階段？ 運(yùn)輸代理人可以分為哪些種類？ 各種運(yùn)輸代理人的工作主要內(nèi)容是什么？ 運(yùn)輸承包發(fā)運(yùn)制及聯(lián)運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)的作用有哪些？ 聯(lián)運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)有哪些？ 貨物多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的？ 多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用項(xiàng)目有哪些？ 每種費(fèi)用項(xiàng)目的具體內(nèi)容是什么？ 多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用核收方式有哪些？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH