d2z機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)概述-資料下載頁(yè)
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【正文】 的一個(gè)重要職能，其內(nèi)涵是保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)協(xié)調(diào)某一風(fēng)險(xiǎn)群體的利益，積極推動(dòng)和參與針對(duì)這一風(fēng)險(xiǎn)群體的預(yù)防災(zāi)害和損失活動(dòng)，減少或者避免不必要的災(zāi)害事故的發(fā)生；我國(guó) 2023年 7月 1日開(kāi)始實(shí)施的《汽車保險(xiǎn)條款》，就采取統(tǒng)一費(fèi)率的方法。2023年 1月 1日起汽車保險(xiǎn)費(fèi)率厘定放開(kāi)，由保險(xiǎn)公司自主制定，報(bào)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn) 。2023年 7月 1日起汽車保險(xiǎn)費(fèi)率又驅(qū)于統(tǒng)一。 3/2/202333★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★(一一 )汽車保險(xiǎn)費(fèi)率的概念汽車保險(xiǎn)費(fèi)率的概念 保險(xiǎn)費(fèi)率，簡(jiǎn)稱費(fèi)率，是依照保險(xiǎn)金額計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的比例，通常以千分率（ ‰ ）來(lái)表示。 保險(xiǎn)金額：簡(jiǎn)稱保額，保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人約定的保險(xiǎn)人于保險(xiǎn)事故發(fā)生后應(yīng)賠償（給付）保險(xiǎn)金的限額，它是保險(xiǎn)人據(jù)以計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。 保險(xiǎn)費(fèi)，簡(jiǎn)稱保費(fèi)，是投保人參加保險(xiǎn)時(shí)所交付給保險(xiǎn)人的費(fèi)用。汽車保險(xiǎn)費(fèi)率確定模式汽車保險(xiǎn)費(fèi)率確定模式3/2/202334★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★汽車保險(xiǎn)主要風(fēng)險(xiǎn)因子汽車保險(xiǎn)主要風(fēng)險(xiǎn)因子 :(1)與汽車相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因子，主要包括汽車的種類、使用的情況和行駛的區(qū)域等。 ?(2)與駕駛?cè)讼嚓P(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因子，主要包括駕駛?cè)说男愿瘛⒛挲g、婚姻狀況、職業(yè)等。 各國(guó)汽車保險(xiǎn)的費(fèi)率模式基本上可以劃分為兩大類，即從車費(fèi)率模式和從人費(fèi)率模式。3/2/202335★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★ （二）從車費(fèi)率模式（二）從車費(fèi)率模式 1）從車費(fèi)率模式及其費(fèi)率影響因素）從車費(fèi)率模式及其費(fèi)率影響因素 —— 從車費(fèi)率模式是指在確定保險(xiǎn)費(fèi)率的過(guò)程中主要以被保險(xiǎn)車輛的風(fēng)險(xiǎn)因子作為影響費(fèi)率確定因素的模式。 —— 影響因素： (1)根據(jù)車輛的使用性質(zhì)劃分：營(yíng)業(yè)性車輛與非營(yíng)業(yè)性車輛。 (2)根據(jù)車輛的生產(chǎn)地劃分：進(jìn)口車輛與國(guó)產(chǎn)車輛。 (3)根據(jù)車輛的種類劃分：車輛種類與噸位。 (4)車齡或車輛的實(shí)際價(jià)格。車齡或車輛的實(shí)際價(jià)格。 (車齡是指保險(xiǎn)車輛已使用的年限，不足 1年者不計(jì)算。車齡從車輛出廠后向車輛管理部門初次登記之日起計(jì)算 ) (5)家庭或車主擁有的車輛數(shù)。 (6)按照車輛使用的不同地區(qū)。 (7)車輛的安全裝備?！?(一 )進(jìn)口車輛 ? 滿足以下任一條件的車輛為進(jìn)口車輛： ? (1)整車進(jìn)口的一切汽車； ? (2)主要零配件由國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)組裝的車輛； ? (3)合資企業(yè)生產(chǎn)的 16座以上 (含 16座 )的客車； ? (4)下列車輛品牌和車型：北京切諾基 V廣州本田、上海別克、上海帕薩特、湖北雷諾、長(zhǎng)春奧迪系列、天津豐田； ? (5)其他合資企業(yè)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化率低于 70%的汽車。 (二 ) 國(guó)產(chǎn)車輛 國(guó)產(chǎn)車輛是指除進(jìn)口車輛以外的汽車。 ? 對(duì)于難以明確進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)的車輛，按高檔保費(fèi)計(jì)算。 ?3/2/202336★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★ 2）從車費(fèi)率模式缺點(diǎn)）從車費(fèi)率模式缺點(diǎn) —— 無(wú)法限制安全性能差的車輛使用； —— 保險(xiǎn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不合理，無(wú)法調(diào)動(dòng)駕車人的積極性； （三）從車費(fèi)率模式（三）從車費(fèi)率模式 1）從人費(fèi)率模式及其費(fèi)率影響因素）從人費(fèi)率模式及其費(fèi)率影響因素 —— 從人費(fèi)率模式是指在確定保險(xiǎn)費(fèi)率的過(guò)程中主要以被保險(xiǎn)車輛駕駛?cè)说娘L(fēng)險(xiǎn)因子作為影響費(fèi)率確定因素的模式。 —— 影響因素： (1) 根據(jù)駕駛?cè)说哪挲g劃分：年輕人、中年人和老年人。 (2)根據(jù)駕駛?cè)说男詣e劃分：男性和女性。 (3)根據(jù)駕駛?cè)说鸟{齡劃分： 13年為事故多發(fā)期。 3/2/202337★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★ (4)根據(jù)安全記錄劃分。 (5)駕駛員的生活習(xí)性 (6)駕駛員的婚姻狀況 (7)附加駕駛員數(shù)量 2）從人費(fèi)率模式缺點(diǎn)）從人費(fèi)率模式缺點(diǎn) —— 充分考慮了人的因素，易于調(diào)動(dòng)駕駛員積極性，具有獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的功能。 —— 保險(xiǎn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)較為合理； —— 可以限制安全性能差的車輛泛濫；3/2/202338★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★ . 2023版機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款 A款為例分析目前我國(guó)汽車保險(xiǎn)主要產(chǎn)品 .：車險(xiǎn)商品的理論價(jià)格；純費(fèi)率； ? ?、影響因素及其各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？思考題思考題3/2/202339★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★合作 共贏3/2/202340★★★ 汽車保險(xiǎn)、定損與理賠 ★★★謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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