【導(dǎo)讀】中鐵隧道股份有限公司汶馬高速C10合同段施工技術(shù)方案

　　

【正文】 立 模 基礎(chǔ)砼澆筑 試塊制作 砼 準(zhǔn) 備 養(yǎng) 生 試塊檢測(cè) 鑿毛清理基礎(chǔ)砼頂面 立臺(tái)身模板 臺(tái)身砼澆筑 試塊制作 砼 準(zhǔn) 備 養(yǎng)生、待強(qiáng) 試塊檢測(cè) 拆 模 鑿毛清理臺(tái)身砼頂面 立臺(tái)帽模板、綁扎鋼筋 臺(tái)帽砼澆筑 試塊制作 砼 準(zhǔn) 備 拆 模 試塊檢測(cè) 養(yǎng)生、待強(qiáng) 臺(tái)背回填 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 19 然后運(yùn)至結(jié)構(gòu)物處人工綁扎成形，其各項(xiàng)加工及綁扎指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格控制于允許偏差之內(nèi)。鋼筋保護(hù)層使用砼弧形墊塊以保證砼表面質(zhì)量。 模板支立 模板支立前認(rèn)真清 洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時(shí)采用雙面膠海綿止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在 2mm 內(nèi)，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。鋼模拼裝采用人工配合汽車吊進(jìn)行。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固每個(gè)加固螺栓。 砼澆筑 砼采用拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至澆筑處， 吊車配合料斗入模。砼澆筑前，將基礎(chǔ)與墩身接頭處砼進(jìn)行鑿毛，清除浮漿及松動(dòng)部分，沖洗干凈，并整修連接鋼筋。墩臺(tái)身砼采取一次連續(xù)灌注，砼振搗采用插入式振搗器，梅花型依次振搗，每層澆筑厚度應(yīng)小于 30cm。 砼養(yǎng)護(hù) 墩臺(tái)砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模。采用塑料薄膜覆蓋，噴淋養(yǎng)生。 臺(tái)背回填 （ 1）回填范圍： 順線路長(zhǎng)度方向，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加 2m。 （ 2）臺(tái)背回填前先將橋臺(tái)基坑回填至原地面標(biāo)高，采用砂礫、碎石回填。 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 20 （ 3） 為準(zhǔn)確控制每層的填筑厚度，在臺(tái)背處左、中、右分別用紅漆標(biāo)示出填層厚度和層數(shù)。 （ 4）填筑前清除路堤未壓實(shí)部分，然后開挖臺(tái)階、分層填筑，每一層的松鋪厚度不超過 15cm。 （ 5） 在回填施工過程中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)，并保證結(jié)構(gòu)物完好，不被機(jī)械碰損。 （ 6） 壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。壓實(shí)度由下至上達(dá)到 96%。 蓋梁施工 工藝流程 測(cè)量放樣 測(cè)量放樣 試塊制作 鋼筋制作 砼 準(zhǔn) 備 試塊檢測(cè) 安 裝抱箍支架 鋪設(shè)底模 鋼筋就位綁扎 養(yǎng)生、待強(qiáng) 拆 模 澆 注 砼 安裝側(cè)模 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 21 施工前應(yīng)在墩頂準(zhǔn)確放出蓋梁的軸線，測(cè)量柱頂高程。 安裝抱箍支架 抱箍安裝前應(yīng)先搭設(shè)輔助支架，為其安裝提供一個(gè)臨時(shí)支撐且方便安裝，輔助支架的頂部宜設(shè)在抱箍的下緣。安裝抱箍時(shí)應(yīng)使抱箍與立柱緊貼，抱箍的箍身宜采用不設(shè)環(huán)向加勁的柔性箍身；抱箍?jī)刹糠值跹b到位后，采用電動(dòng)扭矩扳 手將螺栓逐個(gè)對(duì)稱擰緊。抱箍安裝好后，應(yīng)在抱箍的下方做好標(biāo)記，并在抱箍承受荷載后觀測(cè)其是否下沉。采用對(duì)拉螺栓穿過兩根工字鋼橫梁腹板進(jìn)行連接，內(nèi)側(cè)采用鋼管支撐，對(duì)拉螺栓穿過鋼管，防止工字鋼橫梁產(chǎn)生側(cè)向傾覆，設(shè)置完成后可在工字鋼上安放蓋梁的底模。 安裝蓋梁底模 底模支撐用抱箍進(jìn)行固定，調(diào)節(jié)其高度。用全站儀定出蓋梁底四個(gè)角點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)。安裝好底模后，再一次擰緊抱箍的連接螺栓，并檢查抱箍是否下沉，經(jīng)檢查抱箍未下沉后，方可吊裝鋼筋骨架及側(cè)模。 鋼筋制作、綁扎 （ 1）蓋梁骨架按圖紙要求分片 加工，用托架車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，骨架提升用 25T汽吊。 （ 2）鋼筋骨架在東西兩側(cè)集中統(tǒng)一加工，提前報(bào)驗(yàn)并掛標(biāo)識(shí)牌，骨架存放要有防潮、防雨措施。 （ 3）鋼筋加工按圖紙尺寸進(jìn)行，雙面焊縫不小于 5d，厚度不小于 d。 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 22 （ 4）蓋梁鋼筋綁扎應(yīng)根據(jù)底模上的四個(gè)角點(diǎn)詳細(xì)劃出每片骨架和箍筋的位置。 （ 5） 支座墊石和擋塊的預(yù)埋鋼筋按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，預(yù)埋鋼筋的平面位置、長(zhǎng)度、數(shù)量應(yīng)準(zhǔn)確，并對(duì)預(yù)埋件采取固定措施，避免振搗混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)。 （ 6）鋼筋骨架綁扎完畢報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。 安裝蓋梁側(cè)模 蓋梁側(cè)模采用鋼 模，使用前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行打磨校正，安裝時(shí)用拉螺桿上下對(duì)拉，調(diào)校至滿足設(shè)計(jì)尺寸為準(zhǔn)，報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。 澆筑砼 砼澆筑采用攪拌站集中拌合、砼罐車運(yùn)輸、吊車配合料斗入模、機(jī)械振搗的方式。混凝土澆筑順序從墩頂分別向兩端對(duì)稱、 分層、連續(xù)澆筑，每層厚度不超過 40mm，邊澆筑邊振搗。 脫模、養(yǎng)生 砼強(qiáng)度達(dá) 以上后即可拆除側(cè)模，底模在砼強(qiáng)度達(dá) 80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除。側(cè)模拆除前蓋梁頂面采用浸水土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，側(cè)模拆除后采用透水土工布包裹，滴灌養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 少于 7 天。 墊石及支座安裝施工 工藝流程 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 23 支座墊石施工 （ 1）施工前準(zhǔn)確放出墊石的位置及高程，并進(jìn)行紅漆標(biāo)記。 （ 2） 支座墊石施工之前，做好支座墊石位置處混凝土的鑿毛工作。 （ 3）在施工過程中，嚴(yán)格控制支座墊石位置處預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片的數(shù)量及預(yù)埋質(zhì)量。 （ 4）支座墊石混凝土澆筑前，用水充分濕潤(rùn)墊石位置處，施工中采用可靠措施保證混凝土振搗密實(shí)，同時(shí)做好墊石混凝土表面的收漿抹面工作，保證表面平整。 （ 5）支座墊石在收漿抹面結(jié)束后采用潮濕土工布覆蓋，滴灌養(yǎng)測(cè)量放樣 試塊制作 鋼筋制作 砼 準(zhǔn) 備 試塊檢測(cè) 支座墊石位置鑿毛 調(diào)整預(yù)埋鋼筋 綁扎鋼筋 養(yǎng)生、待強(qiáng) 拆模 澆 注 砼 支模 支座安裝 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 24 護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 （ 6）支座墊石不應(yīng)出現(xiàn)漏筋、空洞、蜂窩及裂縫，預(yù)埋鋼板不應(yīng)出現(xiàn)懸空現(xiàn)象。對(duì)有裂縫、高程或幾何尺寸偏差超過允許值，以及混凝土強(qiáng)度不滿足要求的支座墊石，現(xiàn)場(chǎng)一律作返工處理，不得進(jìn)行修補(bǔ)或加固。 支座安裝 （ 1）支座安裝前，對(duì)支座墊石進(jìn)行復(fù)測(cè)，放出支座縱橫向中心線，標(biāo)出支座安放的準(zhǔn)確位置。 （ 2）安裝前檢查支座的型號(hào)、規(guī)格及外觀尺寸 。 （ 3）安裝前，將墩、臺(tái)支座墊石頂面和梁底面清理干凈并進(jìn)行風(fēng)干，盡可能地保證梁底與支座墊石頂平整，使其與支座上、下面全部密合，支座中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁體設(shè)計(jì)位 置，避免支座偏差、脫空，造成不均勻受力。 擋塊施工 工藝流程 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 25 擋塊施工 （ 1）施工前準(zhǔn)確放出擋塊的位置及高程，并進(jìn)行紅漆標(biāo)記。 （ 2）擋塊 工之前，做好 擋塊 位置處混凝土的鑿毛工作。 （ 3）在施工過程中，嚴(yán)格控制擋塊位置處預(yù)埋鋼筋網(wǎng)片的數(shù)量及預(yù)埋質(zhì)量。 （ 4）擋塊混凝土澆筑前，用水充分濕潤(rùn)墊石位置處，施工中采用可靠措施保證混凝土振搗密實(shí)，同時(shí)做好擋塊混凝土表面的收漿抹面工作，保證表面平整。 （ 5）擋塊在收漿抹面結(jié)束后采用潮濕土工布覆蓋，滴灌養(yǎng)護(hù) 時(shí)間不少于 7 天。 試塊制作 砼 準(zhǔn) 備 試塊檢測(cè) 養(yǎng)生、待強(qiáng) 拆模 澆 注 砼 測(cè)量放樣 鋼筋制作 擋塊位置鑿毛 調(diào)整預(yù)埋鋼筋 綁扎鋼筋 支模 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 26 B 匝道大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 計(jì)劃工期為 270 天，計(jì)劃開工日期為2020 年 3 月 25日。 人員 39 人 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 使用年限 及狀況 進(jìn)場(chǎng)日期 鉆機(jī) JKL6T 6 良好 吊車 25T 1 良好 泥漿泵 3PN 6 良好 混凝土罐車 8m3 6 良好 裝載機(jī) ZD50D 1 良好 運(yùn)輸車 1 良好 挖機(jī) PC200 1 良好 電焊機(jī) BX500 4 良好 水泵 6 良好 鋼筋彎曲機(jī) GB640BH 1 良好 鋼筋切割機(jī) SHS7307968 1 良好 扯絲機(jī) 2 良好 鐓粗機(jī) 2 良好 將質(zhì)量作為施工管理工作的重點(diǎn)，健全質(zhì)量組織管理機(jī)構(gòu)，完善創(chuàng)優(yōu)保證體系的內(nèi)容，嚴(yán)格按照創(chuàng)質(zhì)量證體系的內(nèi)容和程序開展工作。分項(xiàng)制定《質(zhì)量保證手冊(cè)》《質(zhì)量管理 制度》，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，及時(shí)進(jìn)行工程檢查評(píng)定。 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 27 工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 中鐵隧道股份有限公司 汶馬高速 C10合同段項(xiàng)目部 項(xiàng)目經(jīng)理： 羅嵩 項(xiàng)目副經(jīng)理： 杜學(xué)武 總工程師：王 軍政 安質(zhì)部 工程部 物機(jī)部 財(cái)務(wù)部 辦公室 安 全 管 理 工 地 試 驗(yàn) 材 料 物 資 工 程 調(diào) 度 施 工 測(cè) 量 質(zhì)檢資 料 技術(shù)交底 施 工 技 術(shù) 財(cái) 務(wù) 管 理 成 本 管 理 外 事 協(xié) 調(diào) 勞 資 人 事 機(jī) 電 設(shè) 備 治 安 保 衛(wèi) 施工方案 總 務(wù) 后 勤 地 畝 管 理 質(zhì) 量 管 理 工地試驗(yàn)室 環(huán) 保 管 理 合 同 計(jì) 劃 工經(jīng)部 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案 28 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì) 量 保證 體 系 組織保證 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員： 項(xiàng)目經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理 總工程師 工程部長(zhǎng) 質(zhì)檢工程師 試驗(yàn)工程師 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 物機(jī)部長(zhǎng) 試驗(yàn)室主任 辦公室主任 質(zhì)量組 施工組 測(cè)量組 試驗(yàn)組 材料組 設(shè)備組 核算組 宣教組 進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量反饋。 組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。 配合搞好工程控制測(cè)量和復(fù)測(cè)，保證施工測(cè)量精度。 做好材料進(jìn)場(chǎng)的驗(yàn) 收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作。 提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。 實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。 依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。 以“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動(dòng)。 開展 QC小組管理活動(dòng) 辦公室定期組織開展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)并組織考核 每月底組織工程質(zhì)量檢查評(píng)比 不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì) 工序質(zhì)保證 材料構(gòu)件設(shè)備核驗(yàn) 工序質(zhì)量檢驗(yàn) 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn) 單位工程質(zhì) 量檢驗(yàn) 工程質(zhì)量檢驗(yàn) 工程質(zhì)量評(píng)定 達(dá)到目的 技術(shù)保證 制度保證 質(zhì)量檢驗(yàn) 中鐵隧 道股份有限公司汶馬高速 C10 合同段 施工技術(shù)方案