【正文】 機械化作業(yè)線；或配備鉆、裝、錨機組、裝載機或梭車、礦車、電機車組成機械化作業(yè)線； 2．中型礦井巖石巷道或大型礦井小斷面巖巷掘進，應(yīng)配備液壓鉆、風(fēng)鉆或巖石電鉆，帶調(diào)車盤的耙斗裝巖機、機車、礦車等組成機械化作業(yè)線。 1. 鑿巖臺車 + 側(cè)卸式裝載機為主的機械化作業(yè)線 1986年，我國在對國外技術(shù)研究的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了鉆車國產(chǎn)化，以液壓鉆車、側(cè)卸式裝巖機為主的機械化作業(yè)線開始在我國煤礦推廣使用，并取得了可喜的成績。 1991年為全國 12個施工處裝備了主要設(shè)備，有 CTH10型或 LC12型雙臂液壓鉆車， ZC2型側(cè)卸式裝巖機； SD800/，混凝土噴射機，蓄電池電機車等，目前正在使用。該作業(yè)線將是我國煤礦巖巷鉆爆法施工的機械化作業(yè)線發(fā)展方向之一。 （寬度大于 4m的大斷面全巖巷掘進） 由于直接將矸石裝入礦車，在裝巖時裝巖機在巷道中頻繁行走，不僅將巷道底板碾碎，形成大量淤泥給后續(xù)清理工作帶來麻煩，也縮短履帶行走部件的使用壽命，降低了整機的效率。因此根據(jù)側(cè)卸式裝巖機的工作特點，應(yīng)將轉(zhuǎn)載機布臵在裝巖機鏟斗卸載一側(cè)的軌道上（圖 5－ 25）。裝巖機鏟取的巖石直接卸到停靠在掘進工作面前部的料倉中，通過轉(zhuǎn)載機再轉(zhuǎn)卸到礦車中，這樣可以連續(xù)裝滿 1列礦車，以提高裝巖效率。 西山礦務(wù)局西銘煤礦自 1990年 12月底推廣應(yīng)用以 CTH102F型履帶式全液壓掘進鉆車、 ZC2B型側(cè)卸裝巖機為主配套的巖巷作業(yè)線 ,至 1992年 12月完成了西銘礦 1018大巷等 3項工程 ,共完成進尺1614m,取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟效益。 該作業(yè)線適用于巷道寬度 ～ 、巷道高度不低于，即斷面 14m2以上的巷道。 2. 氣腿式鑿巖機 + 耙斗裝載機為主的機械化作業(yè)線 常規(guī)設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，應(yīng)用范圍廣。初期投資少；機動再活，能組織鉆眼、裝巖平行作業(yè)，提高了掘進工時利用率。耙斗裝載機配備氣動調(diào)車盤或膠帶轉(zhuǎn)載機，縮短了調(diào)車時間，提高了裝載機的生產(chǎn)效率，加快了巷道的施工速度。因此這條作業(yè)線在我國巖巷掘進中是一種主要的配套形式，撫順勝利礦采用這條作業(yè)線并配備膠帶轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)載，月進達到了 。 四川煤礦基建公司九處掘進一隊， 1983年 3月在四川松藻礦區(qū)逢春煤礦+670m平硐施工中，采用以耙斗式裝巖機為主的機械化作業(yè)線，取得了。 +670m平硐設(shè)計斷面為半圓拱形，凈寬 ，凈高，噴射混凝土支護，噴厚 30mm。水溝布臵在巷道右?guī)?。平硐全長1120m，巖石普氏系數(shù) f = 8～ 10，涌水量小于 10m3/h 3. 以鉆裝機為主的機械化作業(yè)線 在徐州馬坡礦－ 250m回風(fēng)巷，斷面 ZZM812型鉆裝錨機組進行鉆眼與裝巖， LZP200型膠帶轉(zhuǎn)載機轉(zhuǎn)載， 。實踐證明該作業(yè)線機械化程度高，作業(yè)人員少，勞動強度低，作業(yè)安全性好，設(shè)備利用率高，月掘進速度達 102m（ S=） ，工效為 。 鉆裝機是在耙斗裝載機上安裝鑿巖鉆臂，利用安裝在鉆臂上的鑿巖機打眼，耙斗裝巖。做到一機多用，使用設(shè)備少。 4. 氣腿式鑿巖機 + 蟹爪裝載機 + 梭式礦車機械化作業(yè)線 這條裝運機械化作業(yè)線，爆破后，連續(xù)裝載的蟹爪裝載機將矸石直接裝入梭式礦車。裝滿后由 12t架線電機車拉出工作面卸載。 馬萬水工程隊， 1977年 11月，斷面 ，月進 ，工效5. 巖石全斷面掘進機作業(yè)線 巖石全斷面掘進機作業(yè)線主要由掘進機、膠帶轉(zhuǎn)載機、礦車、電機車組成。我國 5m直徑巖石全斷面掘進機于 1986年在山西古交礦區(qū)設(shè)計年產(chǎn) 400萬 t的東曲礦東平硐進行試驗。 平硐的掘進斷面為 。 掘進機于 1986年 6月 4日試掘 ， 到1987年 9月底共掘進 1448m， 平均月進 ， 最高月進 202m，工程質(zhì)量全部合格 ， 見表 4－ 20。 以后連續(xù)施工 ， 總計完成平硐全長 。 世界上第一個采用機械破巖法開挖的大斷面巖石隧道是 1963年由羅賓斯公司生產(chǎn)的全斷面掘進機完成的，該隧道位于巴基斯坦境內(nèi)，掘進直徑 ，長 。 表 4－ 20 直徑 5m掘進機逐月進尺表 該機推進一個行程（ 1m）的時間為 25～ 40min，純掘進速度為～ 。破碎下的巖石 33m3，可裝 1t礦車 30個。由于膠帶轉(zhuǎn)載機長 44m，其下面一次可容納 22輛礦車，加之巷道內(nèi)鋪設(shè)雙軌，配備多臺電機車和足夠數(shù)量的礦車，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)不斷地排矸，而且運輸能力大于破巖能力，能充分發(fā)揮掘進機的效率。 該機在主機上配備錨桿鉆機，在掘進的同時，可鉆錨桿眼與安裝錨桿，實現(xiàn)臨時支護，在距工作面 20m的地方進行噴射混凝土作業(yè)。當采用金屬拱形支架時，該機上配備的環(huán)形支架安裝機，也可以在掘進破巖的同時安裝支架。上述支護形式，均可與掘進破巖平行作業(yè)，兩種支護所用時間均小于掘進破巖時間，故均不占用循環(huán)時間，能充分發(fā)揮該機的效率，實現(xiàn)快速掘進。 該機掘進巷道質(zhì)量好，對圍巖擾動小，巷道成型好，超挖量少，圍巖穩(wěn)定，支護費用低。掘進 1448m，優(yōu)良率占 ％。 在荷蘭的阿姆斯特丹附近 Grorne Hart高速公路隧道工程中，使用世界上最大的、直徑為 /膨潤土氣泡加壓式盾構(gòu)，機重 3100噸，月進尺達 500m。這臺設(shè)備已于 2022年 12月在上海轉(zhuǎn)入一個新的工程的掘進。 在西班牙的 Barcelina地鐵工程，使用世界上最大的 WirthNFM雙模式 EPB盾構(gòu)機，直接 ，在抗壓強度為 200MPa的地層中正在開挖其中兩條隧道 在澳大利亞的悉尼修建一條耗資 、長 ，目前兩臺直徑 TBM正以每周 200m的速度穿越砂巖地層。 葡萄牙波爾圖地鐵工程，兩臺直徑分別為、 機在 2022年 6月 1日在波爾圖市政大廳下的地鐵車站貫通。 隧道工程工作面少 ， 施工環(huán)境惡劣 ， 這是限制修建長隧道的控制因素之一 ， 如在施工速度方面不能有所突破 ， 勢必影響長大隧道建設(shè)的發(fā)展 。 據(jù)文獻記載 ， 美國費拉蒂赫德單線鐵路隧道長 ， 采用鉆爆法施工 ，最高月進尺 398m， 平均為 288m/月；挪威芬塞單線鐵路隧道長 ，采用鉆爆法施工 ， 最高月進尺 440m， 平均為 360m/月；日本五里峰雙線鐵路隧道長 ， 采用鉆爆法施工 ， 最高月進尺 281m， 平均為 166m/月 ， 以上均指單口成洞速度 。 瑞士費爾艾拉單線鐵路隧道長 ，北口采用直徑為 TBM施工 ， 單口平均月平均為 ；英法海峽單線鐵路隧道采用直徑為 TBM施工 ， 法國側(cè)北線最高月平均為1106m， 平均 664m/月；南線最高月平均為 1177m， 平均 685m/月；英國側(cè)北線月進 667m， 南線 764m。 國內(nèi)外隧道工程施工情況 我國鐵路隧道的施工速度也在逐年提高 。 1960年完工的川黔線涼風(fēng)埡單線鐵路隧道長 ， 雙口平均月成洞 ， 其中 1959年曾創(chuàng)造雙口平均成洞達 197m的記錄 ， 涼風(fēng)埡隧道的施工速度 ，代表了我國 50～ 60年代采用鉆爆法施工的最好記錄 。 1997年初完工的南昆線米花嶺單線隧道長 ， 進口端月平均成洞 ，出口端月平均成洞 。 1994年 11月 26日至 1994年 12月 25日 ，曾創(chuàng)造月成洞 769m的最高記錄 。 米花嶺隧道的施工速度代表我國目前單線鐵路隧道的施工水平 。 國產(chǎn)的隧道掘進配套機具 ， 如 MHI78三臂鉆孔臺車 、 適用于有軌運輸?shù)?LZL120立爪裝載機 、 12噸電瓶車 、 14m3梭式礦車 ， 適用于無軌運輸?shù)?10噸自卸汽車 、 ZL30G裝載機 ， TK961濕噴機等基本上可滿足隧道施工機械化的需要 。 秦嶺隧道 2號線是采用軌行門架三臂鉆孔臺車 、 挖掘裝載機 、 大容積梭式礦車等重型機具先開挖斷面為 26m2～ 30m2 的導(dǎo)坑 ， 平均月進尺達 264m。 值得指出的是 ， 在 2號線導(dǎo)坑的開挖中采用直徑 m的風(fēng)管 ， 110kW風(fēng)機創(chuàng)造了單臺風(fēng)機獨頭通風(fēng)距離 6000m的記錄 。 超過6000m后 ， 再串聯(lián)一臺風(fēng)機 ， 到獨頭通風(fēng)距離9500m時 ， 作業(yè)面空氣仍符合標準要求 。 本章思考題 1． 巖巷掘進時應(yīng)如何選擇鉆眼機具和爆破器材 ？ 2． 有哪幾種掏槽方式 ？ 各自的優(yōu)缺點及運用條件 ？ 3． 炮眼深度應(yīng)根據(jù)哪些因素來選擇 ？ 4． 掘進工作面的炮眼是怎么分類的 ？ 各起什么作用 ？ 5． 什么叫裝藥系數(shù) ？ 對于不同類型的炮眼為何采用不同的裝藥系數(shù) ？ 6． 對鉆眼爆破工作有哪些要求 ？ 7．爆破圖表應(yīng)包括哪幾部分內(nèi)容？ 8．巖巷掘進時為何要采用串聯(lián)爆破網(wǎng)路？ 9． 國內(nèi)有哪幾種巖巷裝巖機 ？ 簡述各自跑優(yōu)缺點及適用條件 ？ 10．提高裝巖生產(chǎn)率的途徑有哪些？ 11．國內(nèi)所用的巖巷機械化作業(yè)線有哪幾種典型類別？適用何種條件？ 12．應(yīng)如何保證正確的巖巷掘進方向及坡度？ 13．有哪幾種掘進通風(fēng)方式？對局扇的布置位置有何具體要求？對風(fēng)筒有何具體要求？ 14．為什么要實施綜合防塵？有哪些降塵、防塵措施？