高等級(jí)公路橋頭等差異沉降位置及技術(shù)處理-資料下載頁
2025-08-23 22:01本頁面
【正文】 壓實(shí)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 (2)結(jié)構(gòu)物背后回填處，應(yīng)盡量使用大型壓實(shí)機(jī)具，只是臨近構(gòu)筑物10cm及涵頂50cm內(nèi)，才允許使用小型夯實(shí)機(jī)械分薄層認(rèn)真夯實(shí)?；靥钐巿?chǎng)地比較狹窄不能使用大型壓路機(jī)施碾者，滲水性材料每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過25cm，穩(wěn)定類材料每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，并應(yīng)攤鋪平整、分層壓實(shí)，嚴(yán)禁采用堆棧法。對(duì)于臺(tái)背不易被壓實(shí)機(jī)械碾壓的“死角”，也可采用強(qiáng)夯方法處理，以保證壓實(shí)度要求?！ ?3)為減小回填料土壓力和施工機(jī)械作業(yè)對(duì)涵洞、通道臺(tái)身穩(wěn)定的影響，臺(tái)背兩側(cè)的填土應(yīng)盡量在臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度且蓋板安裝(拱圈澆筑)完畢后對(duì)稱進(jìn)行。否則，臺(tái)背墻土高度不應(yīng)超過臺(tái)身墻高一半?！ ?4)加筋土工材料的最短鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)不小于2m，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)人工拉緊，無卷曲和褶皺，必要時(shí)用插釘?shù)却胧┕潭āＭ凉ぞW(wǎng)格應(yīng)將其強(qiáng)度高的方向垂直路基軸線鋪設(shè)，相臨兩幅格柵的搭接寬度不小于20cm，搭接處綁扎牢固。鋪設(shè)土工材料的土層表面要平整，嚴(yán)禁有堅(jiān)硬突出物，嚴(yán)禁施工機(jī)械直接碾壓土工材料，土工材料鋪設(shè)后要及時(shí)填筑填料，避免陽光長(zhǎng)時(shí)間暴曬和雨水淋泡。臺(tái)背路基尚未填筑前進(jìn)行加筋處理時(shí)，其臺(tái)背填筑施工長(zhǎng)度不小于50m。如臺(tái)后路基已填筑成型，應(yīng)采用不陡于1∶1的坡度開挖路基，并自上而下逐層鋪筑。 (5)科學(xué)控制路堤預(yù)留沉降量：據(jù)理論分析計(jì)算，對(duì)于壓實(shí)度為94％的黃土路堤，～％，若擋水至堤高的1／3時(shí)，路堤沉降將進(jìn)一步增加?！?。路基處在腰峴部位或有涵洞時(shí)，預(yù)留沉降量可相應(yīng)減小，當(dāng)跨越堅(jiān)硬黃土地帶的沖溝時(shí)，才能將預(yù)留沉降量以同堤高成正比的方式布置?！ ?結(jié)語 為防止橋頭沉陷而引起跳車、以及高填方段和填挖結(jié)合部因差異沉降而造成對(duì)路面結(jié)構(gòu)的不良影響，借鑒已建和在建高等級(jí)公路在處理類似病害方面比較成功的工程實(shí)例，根據(jù)洛三靈高速公路地理特點(diǎn)，擬訂了上述技術(shù)方法。二年來的實(shí)踐及觀測(cè)結(jié)果表明：所用方法就地取材、因地制宜而又經(jīng)濟(jì)實(shí)用，且與工程進(jìn)度協(xié)調(diào)一致，對(duì)治理上述病害效果良好。
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1