盾構(gòu)施工應(yīng)急處置措施-資料下載頁
2025-08-23 16:42本頁面
【正文】 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing ? 區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，表層有厚度約 5~7m雜填土及圓礫填土，較為松散 。 ? 地層中存在空洞，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)對(duì)其產(chǎn)生擾動(dòng)，誘發(fā)其失穩(wěn)。 卵石⑦ 雜填土（ 5~7m） 盾構(gòu)位置 圓礫填土（ 0~6m） 右線地面塌陷處 原因分析： ? 應(yīng)急救援 ：事發(fā)后當(dāng)天，相關(guān)方立即組織專家會(huì)議分析事故原因，提出建議措施，施工方已對(duì)塌陷處進(jìn)行回填。 （盾構(gòu)后方） 案例七 ：區(qū)間下穿鐵路地面坍塌 京西機(jī)務(wù)段 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing 45~50環(huán)土壓 01情況 50~58環(huán)土壓 01情況 ?盾構(gòu)掘進(jìn)過程中土壓控制偏低，導(dǎo)致出土量偏大，引起地層損失； 案例七 ：區(qū)間下穿鐵路地面坍塌 京西機(jī)務(wù)段 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing ?天津地鐵 2號(hào)線建國道站～天津站站盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)從建國道站始發(fā)向天津站方向掘進(jìn)； 案例八 ：區(qū)間盾構(gòu)掩埋 天津建～天區(qū)間 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology,Beijing 五經(jīng)路地下通道與地下直徑線成小角度相交，兩者與盾構(gòu)左右線的關(guān)系相似 五經(jīng)路地道頂板 五經(jīng)路地道底板 Φ800@1200隔離樁 右線隧道 左線隧道 案例八 ：區(qū)間盾構(gòu)掩埋 天津建～天區(qū)間 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology,Beijing 五經(jīng)路地道 地下直徑線 案例八 ：區(qū)間盾構(gòu)掩埋 天津建～天區(qū)間 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology,Beijing ? 螺旋輸送機(jī)突被異物卡住 ，清理水泥碎快過程中出現(xiàn) 涌水涌砂 ，經(jīng)在洞內(nèi)采取多種措施封堵后無效，決定采用地面注漿及封堵隧道注水； ? 左、右線分別在 9點(diǎn)、 11點(diǎn)封堵，人員全部撤離 。 案例八 ：區(qū)間盾構(gòu)掩埋 天津建～天區(qū)間 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology,Beijing 撤離前泥砂覆蓋 機(jī)人倉一半多 右側(cè)裂縫最大處 左側(cè)裂縫最大處 右線 ： ? 撤離前泥砂覆蓋人倉的一半多，泥砂覆蓋深度大約 ，水流往后流，泥砂往后呈斜坡狀向后延伸。 ? 管片從 192~205環(huán)均產(chǎn)生不等縫隙。 左線 ： ? 1~5臺(tái)車兩側(cè)及頂部發(fā)生管片錯(cuò)臺(tái)、破損、張開等， 200~220環(huán)漏水較嚴(yán)重。 案例八 ：區(qū)間盾構(gòu)掩埋 天津建～天區(qū)間 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology,Beijing 應(yīng)急救援措施 ?筑壩： 右線 在 15~19環(huán)設(shè)置 6m長砼擋水壩； 左線 在 110~113環(huán)、 185~187環(huán)各設(shè)置 、 ； ?注水： 右線 ：向壩內(nèi)注水 761m3。 左線 ：向壩內(nèi)注水 300m3； ?注漿： 注漿孔布置在盾構(gòu)右側(cè)正上方的空地和五經(jīng)路地道底板處，在兩條隧道的兩側(cè)及右線盾構(gòu)刀盤前注漿，總注漿量 2550m3。 案例八 ：區(qū)間盾構(gòu)掩埋 天津建～天區(qū)間 中國礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology,Beijing 盾構(gòu)區(qū)間出現(xiàn)事故處理的基本原則 ? 分析環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與盾構(gòu)隧道本身的保護(hù) – 同等重要！ ? 水、沙、壓力并存時(shí)，也是盾構(gòu)隧道搶險(xiǎn)最危險(xiǎn)的時(shí)間！ 匯報(bào)完畢 謝謝！
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