盾構(gòu)施工應(yīng)急處置措施(完整版)
【正文】 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing ? 南水北調(diào)穿黃工程始發(fā)： ? “南水北調(diào)中線(xiàn)穿黃工程”是整個(gè)南水北調(diào)中線(xiàn)的標(biāo)志性、控制性工程，其任務(wù)是將中線(xiàn)調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，之后向黃河以北地區(qū)供水。 海河隧道 始發(fā)井海河隧道 接受井盾構(gòu)掘進(jìn)方向海 河11米59米113米54米14米案例一 ：盾構(gòu)始發(fā)淹井 天津海河 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing 主要匯報(bào)內(nèi)容 案例一：盾構(gòu)始發(fā)淹井 海河 案例六：盾構(gòu)到達(dá)坍塌 大興線(xiàn) 案例七：區(qū)間地面坍塌 豐臺(tái)機(jī)務(wù)段 案例八：盾構(gòu)掩埋 天津建 ~天區(qū)間 案例二：盾構(gòu)始發(fā)局部突水 中線(xiàn)穿黃 案例五：盾構(gòu)到達(dá)坍塌 南京元通站 案例三：區(qū)間中間風(fēng)井坍塌 8號(hào)線(xiàn) 案例四：區(qū)間中間風(fēng)井出水 10號(hào)線(xiàn) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 清理泥沙 迅速人工回填 +自然涌入！ 案例一 ：盾構(gòu)始發(fā)淹井 天津海河 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing 案例二 ：盾構(gòu)始發(fā)局部突水 中線(xiàn)穿黃 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing 案例四 ：區(qū)間中間風(fēng)井出沙出水 10號(hào)線(xiàn) 分鐘寺站 十里河站 東三環(huán) 分鐘寺橋 中間風(fēng)井 雙線(xiàn)在中間風(fēng)井接收及始發(fā)過(guò)程中，地層加固差，未安裝止水橡膠簾布 ，造成不同程度 滲漏水 ，中間風(fēng)井始發(fā)前 提前破樁 造成水土流失。 Technology Beijing 案例五 ：盾構(gòu)到達(dá)地面嚴(yán)重坍塌 南京元通站 ?事發(fā)地點(diǎn)： 南京地鐵中和村站～元通站區(qū)間 ， 事故發(fā)生在右線(xiàn)盾構(gòu)隧道到達(dá)端頭 — 元通站 ， 掘進(jìn)至 1184環(huán) ， 到地下連續(xù)墻外側(cè) ； 盾構(gòu)穿越富水砂層 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing ?①到達(dá)洞門(mén)處安裝鋼筋網(wǎng)片和模板，澆注混凝土封堵洞門(mén)； ?②始發(fā)端頭處堆放水泥袋封堵洞門(mén)； ?③ 地面填充注漿 ； ?④ 注入聚氨酯，填充混凝土澆注后形成的滲流間隙 ； ?⑤ 隧道內(nèi)注水回填 。 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 ?端頭地層中存在有壓力管線(xiàn)，有補(bǔ)水來(lái)源，該地層應(yīng)該視為 “ 盾構(gòu)有水到達(dá) ” 的情況 ； ?有壓管線(xiàn)的砂土地層沒(méi)有采取相關(guān)的措施對(duì)管線(xiàn)進(jìn)行保護(hù)。 ? 地層中存在空洞，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)對(duì)其產(chǎn)生擾動(dòng)，誘發(fā)其失穩(wěn)。 案例八 ：區(qū)間盾構(gòu)掩埋 天津建～天區(qū)間 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology,Beijing 盾構(gòu)區(qū)間出現(xiàn)事故處理的基本原則 ? 分析環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與盾構(gòu)隧道本身的保護(hù) – 同等重要！ ? 水、沙、壓力并存時(shí)，也是盾構(gòu)隧道搶險(xiǎn)最危險(xiǎn)的時(shí)間！ 匯報(bào)完畢 謝謝！ 。 ? 管片從 192~205環(huán)均產(chǎn)生不等縫隙。 （盾構(gòu)后方） 案例七 ：區(qū)間下穿鐵路地面坍塌 京西機(jī)務(wù)段 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京） China University of Mining amp。 Technology Beijing 接收井 北京西站機(jī)務(wù)段鐵路 特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)工程 始發(fā)井 案例七 ：區(qū)間下穿鐵路地面坍塌 京西機(jī)務(wù)段 雙線(xiàn)先后下穿北京西機(jī)務(wù)段鐵路： ? 左線(xiàn)先行，施工參數(shù)控制基本合理，安全通過(guò)； ? 右線(xiàn)盾構(gòu)在通過(guò)過(guò)程中， 土壓控制偏低 ，導(dǎo)致出土量偏大，引起地層損失， 京西機(jī)務(wù)段鐵路區(qū)域發(fā)生 塌陷 。 破除洞門(mén)等待盾構(gòu)到達(dá) 盾構(gòu)即將到達(dá)洞門(mén)情況 案例六 ：盾構(gòu)到達(dá)
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