常規(guī)橋梁樁基施工技術(shù)遂廣遂西-資料下載頁
2025-08-23 11:49本頁面
【正文】 大、導(dǎo)管未置于孔中心 ? 導(dǎo)管埋深大，導(dǎo)致新入導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不能均勻頂升已有的樁內(nèi)全斷面先澆的混凝土，新入導(dǎo)管內(nèi)的混凝土會沿阻力小的路徑上翻，而如果導(dǎo)管不位于樁中心（實際施工中大多如此），則更易出現(xiàn)不能均勻頂升混凝土的情況。因此。沿阻力小的路徑上翻的混凝土蓋住了之前處于頂部的缺陷混凝土，從而在該處形成缺陷。 ? 施工中嚴格控制導(dǎo)管埋深在 2— 6m范圍內(nèi)。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1樁身混凝土質(zhì)量不合格 ? 3）樁身中部混凝土缺陷 ? (4) 樁身內(nèi)形成封閉氣孔 ? 澆樁過程中，導(dǎo)管內(nèi)的空氣未排出，被擠入孔內(nèi)形成封閉氣孔。一般采用鉆孔壓漿處理。 ? 在封底后的砼灌注施工過程中，采用在導(dǎo)管上口段插入一根空心排氣鋼管來預(yù)防。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1樁身混凝土質(zhì)量不合格 ? 3）樁身中部混凝土缺陷 ? (5) 澆樁時塌孔、縮孔 ? 在巖層內(nèi)，可鉆小孔洗去坍塌物后進行壓漿處理，檢測合格后可正常使用，否則重新成樁；在土層內(nèi)，重新成樁。 ? 澆樁時應(yīng)加強過程控制，及時發(fā)現(xiàn)并處理。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1樁身混凝土質(zhì)量不合格 ? 3）樁身中部混凝土缺陷 ? (6)澆樁時機械故障停澆 ? 澆樁時機械故障未完成澆樁（斷樁），拔出導(dǎo)管，處理故障后又重新澆筑。 ? 應(yīng)及時拔出導(dǎo)管，吸出頂部混凝土，適時再澆。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1樁身混凝土質(zhì)量不合格 ? 3）樁身中部混凝土缺陷 ? (7) 徑流水通過樁身 ? 澆樁過程中，有流動的動水流經(jīng)樁身，樁身施工完成后檢測時混凝土有缺陷。 ? 采用對缺陷段以上部分的樁鑿除重做（巖石內(nèi)）。 ? 施工中可先對動水 徑流段的孔壁進行防護。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1樁身位置偏差超限 ? 樁孔位置放樣后未經(jīng)復(fù)查，導(dǎo)致成樁后偏差超限。當超限較小時，可提請設(shè)計驗算經(jīng)適當處治后使用；當超限較大時，在準確放樣并經(jīng)復(fù)查后重新成樁。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1旋挖樁的常見問題及處理 ? 詳見 《 旋挖鉆機與施工技術(shù) 》 一書中的相關(guān)章節(jié)。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1樁身混凝土裂縫 ? 樁身施工完成后 ，發(fā)現(xiàn)地面附近的樁身有裂縫。多為樁受到了側(cè)向（土）推力等所致。 ? 采用清除樁側(cè)推力物后對樁進行加固處理，當裂縫較寬變形較大時，會同設(shè)計提出專項補強加固處治方案。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 ? 1 樁身下沉 ? 樁身施工完成后，發(fā)現(xiàn)樁身有下沉，導(dǎo)致柱身或蓋梁等有裂縫。多為樁底松軟、樁周摩阻力不足等所致。 ? 會同設(shè)計一起研究，采用加樁等方案對原樁進行替換加固處理。 樁基施工常見質(zhì)量問題及處理 第五部分 共同討論的一些問題 ?降低孔底標高代替清孔 ?這是絕不容許的。將出現(xiàn)前述的樁不能達到承載力而致受力后下沉的嚴重不良后果，處理難度大，耗費高。 ?樁不經(jīng)檢測就施工墩柱 ?可能檢測管內(nèi)不通暢，或借故工期緊，樁身不經(jīng)超聲波檢測就施工后續(xù)的墩柱，造成不能檢測的既成事實，這同樣是絕不容許的。 ?鋼筋籠上浮后不報告 ?采取自行割除的處理，隱瞞鋼筋籠上浮的事實，是絕對不行的。一旦發(fā)現(xiàn)澆注樁孔混凝土過程中有鋼筋籠上浮的情況，應(yīng)及時報告，研究處理。 ?施工自律，監(jiān)理盡責，做到工程產(chǎn)品一檢合格， 杜絕前述問題再發(fā)生。 祝愿各位： 身體健康 天天開心 ! 工作順利 夢想成真 ! 參考文獻： 1.《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》 （ JTG/T F502022） 鄂黃長江大橋 5號塔墩深水群樁基礎(chǔ)施工 新技術(shù) “ 懸掛式風包 ” 在樁基工程施工中的應(yīng)用 軍 淺談橋梁挖孔樁護壁型式的選擇 旋挖施工工藝在樁基工程中的應(yīng)用 旋挖鉆機與施工技術(shù) 謝 謝 ！
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