消防隊選址模型及建立與分析-資料下載頁
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【正文】 5A11A2A12: A2A10B12A12A2A13: A2A10A13A2B1: A2B2B1A2B2: A2B2A2B5: A2B5A2B6: A2B6A2B8: A2A10B8A2B12: A2A10B12A7A4: A7B7A6B3A4A7A5: A7B4A5A7A6: A7B7A6A7A7: A7A7A8: A7A8A7A9: A7A8B9A9A7A14: A7A8B9A9A14A7A15: A7A8B10A15A7B3: A7B7A6B3A7B4: A7B4A7B7: A7B7A7B9: A7A8B9A7B10: A7A8B10A7B11: A7A8B9A9A14B11最終求得處在城市右半部分，恰好彌補了在右半部分的缺失。具體責任區(qū)劃分如下圖所示：21231221 模型評價及推廣1．模型的優(yōu)點：(1)本文所建立的模型均有成熟的理論算法基礎(chǔ)，可信度高。(2)本文所建模型均采用計算機編程求解，通用性好，較好的解決了消防站的選址問題。(3)本文建立的模型不僅可解決消防站選址問題，而且可以推廣到解決其他類似問題。2．模型的缺點：(1)模型部分數(shù)據(jù)做過適度簡化，與實際情況可能有一定出入。(2)模型對一般防火單位的細化研究不夠充分，防火單位加權(quán)方式有待改進。(五) 結(jié)語本文對消防站的選址原則，責任區(qū)劃分原則進行了科學的分析，使得消防站的規(guī)劃建設(shè)不再僅依據(jù)經(jīng)驗進行。文中提出的方法又是簡易的，其責任區(qū)模型的建立，點與點之間行車距離的確定，既保證了準確性，又避免了繁雜的不必要的大量計算過程，該方法易于推廣普及，僅需一幅城市地圖，并利用，的二次開發(fā)技術(shù)即可實現(xiàn)，所述的實例即是利用的二次開發(fā)技術(shù)實現(xiàn)的。另外，該方法同樣適用于諸如醫(yī)院急救站，巡邏警點等類似公共設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。參考文獻[1] 姜啟源，謝金星，葉俊編著. 數(shù)學模型[M]. 北京：高等教育出版社，2003：6667.[2] Thomas Charles ,Ronald Clifford [M].北京：機械工業(yè)出版社，2008：386389.[3] 互動百科. 城市道路系統(tǒng). %82%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%B3%BB%E7%
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