汶川地震對(duì)鐵路及影響及對(duì)策學(xué)術(shù)研討會(huì)專家意見(jiàn)-資料下載頁(yè)
2025-08-23 06:57本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)行。在隧道洞口位置選擇時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查，考慮地震烈度、地形和地質(zhì)條件，特別是地形陡峭的不良地質(zhì)對(duì)隧道的影響，把“早進(jìn)洞晚出洞”的設(shè)計(jì)原則確實(shí)落到實(shí)處，線路避開落石集中和崩塌山地。（2）在初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的抗震計(jì)算設(shè)計(jì)，要準(zhǔn)確運(yùn)用地震安全性評(píng)價(jià)的結(jié)果隧道工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)工作所給出的地震動(dòng)參數(shù)應(yīng)是地震動(dòng)峰值速度或變形，這是由于隧道結(jié)構(gòu)埋于地下，與土壤全面接觸，其地震動(dòng)參數(shù)與房屋結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)的抗震能力決定于慣性力是完全不同的，其抗震能力決定于其變形能力，故其地震動(dòng)參數(shù)則應(yīng)是地震動(dòng)峰值速度或變形。（3）在施工圖設(shè)計(jì)階段強(qiáng)化抗震構(gòu)造設(shè)計(jì)，重視抗震構(gòu)造措施和構(gòu)造細(xì)節(jié)要根據(jù)鐵路隧道的特點(diǎn)，加強(qiáng)隧道洞門和明洞、棚洞的抗震構(gòu)造措施。3．對(duì)未來(lái)鐵路房屋抗震能力提高的展望和建議有鑒于鐵路房屋的特殊性及技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)鐵路房屋抗震減災(zāi)有幾點(diǎn)思考：（1）鑒于鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性，為保證鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)暢通，應(yīng)適當(dāng)提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)房屋的抗震設(shè)防等級(jí)，特別是那些直接為運(yùn)輸提供保障的運(yùn)轉(zhuǎn)、信號(hào)、通訊和供電用房，比如中型的鐵路客運(yùn)站，應(yīng)比當(dāng)?shù)卦O(shè)防標(biāo)準(zhǔn)提高一度設(shè)防。（2）在建筑方案設(shè)計(jì)中增強(qiáng)抗震概念設(shè)計(jì)的理念，合理選擇建筑場(chǎng)地和對(duì)抗震有利的建筑平面、立面和豎向剖面。（3）根據(jù)建筑的抗震設(shè)防類別、抗震設(shè)防烈度、場(chǎng)地條件、建筑高度及結(jié)構(gòu)材料等因素，綜合選擇結(jié)構(gòu)體系，滿足結(jié)構(gòu)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、合理性要求。（4）在非常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采用理論研究、模擬分析和試驗(yàn)研究相結(jié)合的手段來(lái)完善設(shè)計(jì)。（5）在高烈度區(qū)的鐵路房屋，應(yīng)優(yōu)先選用柔性結(jié)構(gòu)，建筑材料優(yōu)先采用鋼結(jié)構(gòu)。五、關(guān)于鐵路搶險(xiǎn)救災(zāi)與應(yīng)急管理的建議1．由于目前國(guó)家還難于做到臨震預(yù)報(bào)，以及地震災(zāi)害發(fā)生的突然性，而地震發(fā)生后，鐵路部門需要進(jìn)行站內(nèi)旅客和區(qū)間停車車上旅客的緊急疏散，火災(zāi)、危險(xiǎn)品的事故處理和防范，行車設(shè)備的搶險(xiǎn)，非正常行車和調(diào)車、緊急救援物質(zhì)的運(yùn)輸組織等，應(yīng)制定和完善操作性和針對(duì)性很強(qiáng)的各種應(yīng)急預(yù)案。2．對(duì)行車設(shè)備的搶險(xiǎn)，在各站段的應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)確定物質(zhì)運(yùn)輸方案和緊急搶通預(yù)設(shè)計(jì)，對(duì)象水泥等有時(shí)效限制的大宗建筑材料，應(yīng)與附近生產(chǎn)企業(yè)建立臨時(shí)應(yīng)急供貨協(xié)議，保證緊急狀態(tài)下的供應(yīng)；需要外界支援的緊急救援搶修，按就近原則，在預(yù)案中設(shè)定任務(wù)的預(yù)安排，以便外界支援單位制定與預(yù)安排任務(wù)相應(yīng)的預(yù)案，確保通訊暢通，以提高整體應(yīng)急反應(yīng)能力。3．山區(qū)鐵路震后搶修往往面臨災(zāi)區(qū)交通條件的制約，運(yùn)輸困難，物資供應(yīng)緊張，施工機(jī)具和搶修材料物資入場(chǎng)艱難等問(wèn)題，應(yīng)急搶險(xiǎn)方案應(yīng)以施工機(jī)具小型輕便、可就地取材、工期短為原則。4．寶成線109號(hào)隧道應(yīng)急搶通中使用了鋼架棚洞，也是在隧道搶修中首次采用，為爭(zhēng)取寶貴的搶通時(shí)間發(fā)揮了很好的作用，崩塌和落石集中地段采用標(biāo)準(zhǔn)化的鋼制棚洞可大大加快搶修速度，并確保列車運(yùn)行安全。鋼制棚洞可按制式戰(zhàn)備物資設(shè)計(jì)、制造、儲(chǔ)備和推廣，也符合平戰(zhàn)結(jié)合的原則。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1