高二地理營(yíng)造地表形態(tài)的力量-資料下載頁
2024-11-12 19:07本頁面
【導(dǎo)讀】式，形成地貌是?？键c(diǎn)。述地貌特征和分析地形、地貌對(duì)人類活動(dòng)的影響。作用；褶皺山和斷塊山的成因；河流地貌的特點(diǎn)。題型重視讀圖選擇和圖文材料為載體的綜合題的訓(xùn)練，作用與地貌、地質(zhì)構(gòu)造等知識(shí)的選擇題等。不同的地質(zhì)過程。本題組主要考查三大類巖石的相互轉(zhuǎn)化。①代表沉積作用，②代表高溫熔。第題，古生物進(jìn)入并成為巖。Ⅰ—①，只有沉積巖中才可能有生物化石。2．“莫問桑田事，數(shù)家新住處，昔日大江流。古岸崩欲盡，平沙長(zhǎng)未休。這是由于在河流發(fā)育成熟期，河流的側(cè)蝕作用。加強(qiáng)，河流在凹岸侵蝕，在凸岸堆積的緣故。西岸為侵蝕岸，東岸為堆積岸，“數(shù)家新住。處”就應(yīng)位于地勢(shì)平坦的堆積岸。使地表變得高低不平并形成高山和盆地。區(qū)可常見石林、石峰、叢林、石芽、溶洞等。在流水作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成的。第題，由圖可以看出此島嶼上甲處地形最為平。需求量大，利于零售商業(yè)的發(fā)展。
【正文】 中的 A、 B、 C處巖石既受力破裂，又沿破裂面有明顯相對(duì)位移，所以 A、 B、 C都是斷層，而 D處巖石破裂但無位移，故 D不是斷層而僅僅是斷裂。 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)體系 考綱考點(diǎn)解讀 重點(diǎn)難點(diǎn)突破 三年高考經(jīng)典 下圖為某地區(qū)的地質(zhì)剖面圖。讀圖，回答(1)～ (2)題。 (1)下列有關(guān)該地區(qū)地質(zhì)條件的描述，正確的是 ( ) A．圖中丙地巖石可能形成喀斯特地貌 B．該圖只表示出了外力的沉積作用 C．圖中巖石有可能是沉積巖和變質(zhì)巖 D．圖中的巖石一定能夠找到化石 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)體系 考綱考點(diǎn)解讀 重點(diǎn)難點(diǎn)突破 三年高考經(jīng)典 (2)有關(guān)對(duì)該地區(qū)地質(zhì)條件利用的描述，錯(cuò)誤的是( ) A．圖中丙地的巖石可以作為水泥廠的原料來源 B．圖中甲處的地質(zhì)構(gòu)造有利于地下水的儲(chǔ)藏 C．圖中丙地的巖石可以作為石灰廠的原料來源 D．圖中甲所在地的巖石有可能找到優(yōu)良建材大理石 【 解析 】 第 (1)題，圖中甲處為頁巖，乙處為礫巖，丙處為石灰?guī)r，丁處為頁巖，石灰?guī)r被溶蝕、侵蝕有可能形成喀斯特地貌；圖中既有沉積也有侵蝕，為內(nèi)外力共同作用的結(jié)果；圖中無變質(zhì)巖；沉積巖有可能有化石，并非一定存在化石。第 (2)題，大理石是變質(zhì)巖，圖中沒有變質(zhì)巖。 【 答案 】 (1)A (2)D 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)體系 考綱考點(diǎn)解讀 重點(diǎn)難點(diǎn)突破 三年高考經(jīng)典 四、山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊? 影響 原則 原因 實(shí)例 方式 首選公路運(yùn)輸，其次是鐵路運(yùn)輸 ① 山岳地區(qū)修建交通運(yùn)輸干線的成本高、難度大；② 建造公路的成本較鐵路低、技術(shù)難度較鐵路小。所以，一般情況下，山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以公路為主，之后才是鐵路 西藏與外界聯(lián)系的交通運(yùn)輸先有新藏、青藏、滇藏和川藏公路。2020年 7月 1日才正式開通青藏鐵路 線路走向 ① 線路選在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶； ② 線路一般呈“ 之 ” 字或 “ S” 狀 (線路盡量與等高線平行 )； ③ 避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段； ④ 在適宜的過河點(diǎn)跨過河流； ⑤ 盡量選擇兩點(diǎn)間最短距離，經(jīng)過各級(jí)居民點(diǎn)； ⑥ 盡量避免占用耕地，避開農(nóng)田水利設(shè)施 在山岳地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)選線一般應(yīng)按地形大勢(shì)來確定路線的走向，以盡量節(jié)約建設(shè)成本、降低技術(shù)難度、保障工程施工安全、降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)安全性 ① 同蒲鐵路沿汾河谷地延伸； ②隴海鐵路的西段沿渭河谷地延伸；③ 襄渝鐵路沿漢水谷地延伸； ④成昆鐵路按地形大勢(shì)曲折延伸 線網(wǎng) 密度 一般來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方，線網(wǎng)密度大 山岳地區(qū)的人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點(diǎn)，方便人們的出行，吸引較多的客、貨流，從而提高營(yíng)運(yùn)量，增加經(jīng)濟(jì)效益 新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)體系 考綱考點(diǎn)解讀 重點(diǎn)難點(diǎn)突破 三年高考經(jīng)典 典例 4 讀某地區(qū)等高線圖 (單位：米 )，回答 (1)～ (2)題。 (1)圖中城鎮(zhèn)和村落居民點(diǎn)的分布，其主要影響因素是 ( ) A．地形 B．交通 C．河流 D．自然資源 (2)圖中鐵路未修成直線，其選址的區(qū)位因素主要是 ( ) ① 地形起伏 ②河流流向 ③資源分布 ④城鎮(zhèn)的分布 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 【 思路解析 】 由圖可以看出，圖中城鎮(zhèn)和村落主要分布在地勢(shì)平坦的山麓地區(qū)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸布局起決定性作用，圖中鐵路的選址首先考慮了居民點(diǎn)的分布，將主要城鎮(zhèn)連接起來；其次考慮了地形的影響，盡量繞開不利地形。 【 答案 】 (1)A (2)D 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)體系 考綱考點(diǎn)解讀 重點(diǎn)難點(diǎn)突破 三年高考經(jīng)典 即景活用 讀下圖，回答 (1)～ (2)題。 (1)該島鐵路形狀為“環(huán)形”，說明其最主要的地形是( ) A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地 (2)甲、乙之間的鐵路沒有按圖中虛線修建，最可能的原因是 ( ) A．虛線處是鞍部 B．虛線處是河谷 C．虛線處人口密集 D．虛線處等高線密集 【 解析 】 該圖為日本本州島，地形多山地，鐵路沿四周的沿海修建。圖中虛線處雖然比實(shí)線距離近，但因其坡度陡 (等高線密集 )，不適宜修建鐵路。 【 答案 】 (1)B (2)D 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)體系 考綱考點(diǎn)解讀 重點(diǎn)難點(diǎn)突破 三年高考經(jīng)典
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