基于單片機(jī)的交通燈課程設(shè)計報告含源程序仿真-資料下載頁
2024-11-12 14:57本頁面
【導(dǎo)讀】今計算機(jī)應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人。行人道，有條不紊。本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、按鍵、四位數(shù)碼管顯示、交通燈演示系統(tǒng)組。設(shè)計一個用于東西、南北走向的交通管理。為30秒、支干道每次通行間為20秒。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有倒計時、對優(yōu)化城市交通具有一定的意義。本設(shè)計將各任務(wù)進(jìn)行細(xì)分包裝，使各任務(wù)保持。和可移植性都得到進(jìn)一步的提高。近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正。在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測技術(shù)日益更新。在實(shí)時檢測和自動控制的單。夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合，加以完善。用上來實(shí)現(xiàn)十字路口交通燈智能化的管理，用以控制過往車輛的正常運(yùn)作。少交通事故有明顯效果?；蠲芮邢嚓P(guān)，是人們出行的安全保障。AT89S52是一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器。使得AT89S52為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。于以上的優(yōu)點(diǎn)本系統(tǒng)采用AT89S52作為主控芯片，實(shí)現(xiàn)對整個系統(tǒng)的控制。
【正文】 黃燈閃爍 */ case 2:NB=DXG+H,DX=DXG。j=0。P1=c[k]。break。 /*支干道通行顯示紅綠 */ case 3:DX=H。j=2。P1=c[k]。break。 /*支干道黃燈閃爍 */ } } } } void delay(uchar t) //延時程序延時 *nms { uchar i。 do { for(i=0。i20。i++) 。 } while(t)。 } void settime() { P2=0xfe,P0=a[(NBG+H)%10]。 /*顯示主干道通行時間 */ delay(20)。 P2=0xfd,P0=a[(NBG+H)/10]。 delay(20)。 P2=0xfb,P0=a[(DXG+H)%10]。 /*顯示支干道通行時間 */ delay(20)。 P2=0xf7,P0=a[(DXG+H)/10]。 delay(20)。 } void key() //鍵盤程序用 KO K1 模擬一道有車一道無車 { if(K1==0) /*主干道有車支干道無車 */ 河南理工大學(xué)本科課程設(shè)計報告 16 { delay(40)。 if(K1==0) { while(!K1) { display()。 } k=0,P1=c[k]。t=0。 NB=NBG, DX=NBG+H。 display()。 } } if(K0==0) /*支干道有車主干道無車 */ { delay(40)。 if(K0==0) { while(!K0) { display()。 } k=2,P1=c[k]。t=0。 NB=DXG+H,DX=DXG。 display()。 } } } void display() //顯示程序 { P2=0xfe,P0=a[NB%10]。 /*由 k 的不同值進(jìn)入確定顯示數(shù)值 */ delay(20)。 P2=0xfd,P0=a[NB/10]。 delay(20)。 P2=0xfb,P0=a[DX%10]。 delay(20)。 P2=0xf7,P0=a[DX/10]。 delay(20)。 } void main(void) { //主程序 init()。 for(。) 河南理工大學(xué)本科課程設(shè)計報告 17 { display()。 key()。 //黃燈閃爍程序 while(j==1) /*主干道黃燈閃爍 */ { P1=0xdc。 /*給黃燈一高電平黃燈滅 */ for(i=83。i0。i){display()。} /*執(zhí)行 for 循環(huán)延時 */ P1=c[k]。 /*再給黃燈一低電平黃燈亮 */ for(i=83。i0。i){display()。} } while(j==2) { /*支干道黃燈閃爍 */ P1=0xf8。 for(i=83。i0。i){display()。} P1=c[k]。 for(i=83。i0。i){display()。} } } } 附錄 2 系統(tǒng) 原理圖 河南理工大學(xué)本科課程設(shè)計報告 18
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