【導(dǎo)讀】5建筑起重機(jī)械司機(jī)安全技術(shù)考核大綱。9建筑起重機(jī)械安裝拆卸工安全技術(shù)考。10建筑起重機(jī)械安裝拆卸工安全技術(shù)。安全生產(chǎn)基本知識(shí)。2熟悉有關(guān)特種作業(yè)人員的管理制度。3掌握從業(yè)人員的權(quán)利義務(wù)和法律責(zé)任。6熟悉安全標(biāo)志、安全色的基本知識(shí)。三相交流電動(dòng)機(jī)的分類(lèi)、構(gòu)造、使用及其保養(yǎng)。1了解常用的用電保護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)。7掌握施工現(xiàn)場(chǎng)照明線路的敷設(shè)和照明裝置的設(shè)置。8熟悉外電防護(hù)、防雷知識(shí)。9了解電工儀表的分類(lèi)及基本工作原理。12熟悉電氣防火措施。13了解施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電常見(jiàn)事故原因及處置方法。掌握電氣元件、導(dǎo)線和電纜規(guī)格、型號(hào)的辨識(shí)能力。掌握施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電接地裝置接地電阻、設(shè)備絕緣電阻和漏電保護(hù)。掌握利用模擬人進(jìn)行觸電急救操作技能。掌握辨識(shí)不合格腳手架構(gòu)配件的能力。8掌握附著升降腳手架升降機(jī)構(gòu)及安全裝置的維護(hù)保養(yǎng)及調(diào)試。掌握鋼絲繩、吊鉤報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。掌握常見(jiàn)基本形狀物體的重量估算能力，并能判斷出物體的重心，合理選

　　

【正文】 地提高空氣阻力將成為阻止車(chē)輛前進(jìn)最大的敵人，要想達(dá)到更高的速度就需要有更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。 比功率：是發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車(chē)身重量的比值，數(shù) 值越大說(shuō)明車(chē)輛的動(dòng)力性能越強(qiáng)。同樣重量的兩輛車(chē)，功率越大，動(dòng)力性能越強(qiáng)。相反地，同等功率的車(chē)，重量越輕，動(dòng)力性能越強(qiáng)。 驅(qū)動(dòng)方式：在車(chē)輛加速的過(guò)程中，重心會(huì)向后移動(dòng)。使前輪的附著力減小后輪的附著力增加。而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力完全來(lái)自于車(chē)輪與地面的摩擦力。所以相比起來(lái)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛可以獲得更大的摩擦力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，而前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛由于驅(qū)動(dòng)輪附著力減小，因此摩擦力也會(huì)減小，影響加速性能。當(dāng)然，四輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛可以在加速時(shí)四個(gè)輪胎都可以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，因此比較占優(yōu)勢(shì)。 擋位數(shù)：擋位數(shù)越多，就可以越平均地分配發(fā)動(dòng) 機(jī)的動(dòng)力，使加速過(guò)程更加持續(xù)平穩(wěn)，對(duì)加速時(shí)間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車(chē)都使用 5 速變速箱，大多數(shù)跑車(chē)都是 6 速變速箱，而少數(shù)跑車(chē)以及賽車(chē)則使用 7 速變速箱。 電子限速：一些汽車(chē)由于安全方面的考慮將最高時(shí)速進(jìn)行了限制，比如德國(guó)的奔馳、寶馬以及奧迪的高檔轎車(chē)以及跑車(chē)都將最高車(chē)速限定在 250km/h，如果取消限制后還有一定的潛力，所以它們的最高時(shí)速數(shù)值并不能真實(shí)反映其動(dòng)力性能好壞，而這種潛力還表現(xiàn)在中途的加速能力上。所以，我們認(rèn)為最高時(shí)速相同的兩輛車(chē)，有電子限速的那個(gè)動(dòng)力性能更強(qiáng)。 變速器形式：由 于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及工作原理的不同，自動(dòng)變速箱的動(dòng)力消耗以及傳動(dòng)效率比較低。因此，在其他條件相同的前提下，手動(dòng)變速箱的車(chē)輛在加速性能以及最高時(shí)速都要比自動(dòng)變速箱的車(chē)更高。 編輯本段動(dòng)力機(jī)械 使機(jī)械作功的各種作用力，如水力、風(fēng)力、電力、畜力等。動(dòng)力機(jī)械按其將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的方式可以分為風(fēng)力機(jī)械、水力機(jī)械和熱力發(fā)動(dòng)機(jī) 3 大類(lèi)。 利用風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電 風(fēng)力機(jī)械 有風(fēng)帆、風(fēng)車(chē)（風(fēng)力機(jī)）、風(fēng)磨等。 20 世紀(jì)出現(xiàn)直接應(yīng)用風(fēng)力的發(fā)電裝置，但受到自然風(fēng)區(qū)分布的限制。一般認(rèn)為風(fēng)速應(yīng)大于 4 米 /秒才有利用價(jià)值。據(jù)估計(jì) ，地球上蘊(yùn)有風(fēng)能約達(dá) 10 吉瓦，已經(jīng)利用的不及百分之一，故風(fēng)能大有開(kāi)發(fā)的前景。 水力機(jī)械 有水車(chē)、水磨、水輪機(jī)等。 20 世紀(jì)以來(lái)，利用水輪機(jī)發(fā)電的水電站日益增多，因?yàn)樗娬揪哂羞\(yùn)行費(fèi)用低、無(wú)污染、取用不竭等優(yōu)點(diǎn)。但是興建水庫(kù)、水壩，初始投資較大、建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，而且對(duì)生態(tài)平衡、地質(zhì)力態(tài)平衡也有影響。中國(guó)水能蘊(yùn)藏量約為 680 兆瓦，居世界之首，很有開(kāi)發(fā)和利用的余地。 熱力發(fā)動(dòng)機(jī) 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)包括蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī) (汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等 )、熱氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)等。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、采礦、兵工 等部門(mén)，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用最為廣泛。船舶、機(jī)車(chē)、汽車(chē)、拖拉機(jī)、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械、坦克、排灌機(jī)械、摩托車(chē)、電影放映機(jī)、航空模型、小型發(fā)電裝置無(wú)不以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力。 ①汽油機(jī)：以汽油為燃料 ,采用電點(diǎn)火 ,轉(zhuǎn)速一般在 3000～ 6000 轉(zhuǎn) /分，甚至高達(dá)每分萬(wàn)轉(zhuǎn)。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農(nóng)林方面廣泛用作采茶機(jī)、割草機(jī)、機(jī)鋤、噴藥機(jī)、割灌機(jī)、機(jī)鋸等的動(dòng)力；在交通方面用作摩托車(chē)、汽車(chē)、小艇的動(dòng)力。此外，用于通信和電影放映機(jī)的小型發(fā)電機(jī)組，采礦用鑿巖機(jī)、建筑用打夯機(jī)等，無(wú)不以小型汽油機(jī)作動(dòng)力。早期的飛機(jī)曾以大型汽油機(jī)為動(dòng) 力，后已基本上為渦輪機(jī)，特別是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。汽油機(jī)的排放物對(duì)人類(lèi)環(huán)境的污染毒害十分嚴(yán)重。 ②柴油機(jī)：以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉(zhuǎn)速一般在百余轉(zhuǎn)至五、六千轉(zhuǎn)每分，功率由幾千瓦至數(shù)萬(wàn)千瓦。廣泛用作汽車(chē)、拖拉機(jī)、坦克、船舶、軍艦、機(jī)車(chē)、發(fā)電機(jī)組、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械等的動(dòng)力。 60 年代以來(lái)，由于世界性的石油危機(jī)，以及柴油機(jī)具有較高的熱效率，柴油機(jī)的應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。一些過(guò)去采用汽油機(jī)的領(lǐng)域，如小轎車(chē)、輕型卡車(chē)等采用柴油機(jī)作動(dòng)力的日漸增多。 ③煤氣機(jī)：以煤氣、天然氣和其他可燃?xì)怏w為燃料，有采用電 點(diǎn)火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來(lái)源的限制，加上煤氣機(jī)本身體積大、攜帶困難等原因，它的應(yīng)用遠(yuǎn)不及汽油機(jī)、柴油機(jī)廣泛。煤氣機(jī)大多應(yīng)用于固定式動(dòng)力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用于運(yùn)輸車(chē)輛的 ,但因使用不便 ,未能推廣。 ④蒸汽機(jī)：把蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱力裝置。由于效率過(guò)低，除在少數(shù)國(guó)家仍用于機(jī)車(chē)外，已基本被淘汰。 ⑤汽輪機(jī)：廣泛用于大型發(fā)電機(jī)組和大型船舶的動(dòng)力裝置。 ⑥熱氣機(jī)：或稱斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。以空氣、氫和氦等作為工質(zhì)、按回?zé)衢]式熱力循環(huán)進(jìn)行周期性的壓縮和膨脹而作 功的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。熱氣機(jī)是外燃機(jī)，可以采用多種燃料，同時(shí)還具有噪聲低、振動(dòng)小和排污較少等優(yōu)點(diǎn)。主要缺點(diǎn)是散熱器大、密封困難和成本較高。仍處于研制階段，尚未推廣應(yīng)用。 ⑦燃?xì)廨啓C(jī)：以燃料燃燒產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿?dòng)渦輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達(dá)數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)每分，效率也較高。燃?xì)廨啓C(jī)分為開(kāi)式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種，多用作發(fā)電機(jī)組、船舶、機(jī)車(chē)和飛機(jī)的動(dòng)力。 ⑧噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)：利用燃料燃燒氣體排出過(guò)程中所產(chǎn)生的反作用力作功的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于航空和航天方面。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為兩大類(lèi)，即空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。從外界 吸入空氣作為工質(zhì)、以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)稱為空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。它又可分為無(wú)壓氣機(jī)空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和有壓氣機(jī)空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)兩種?，F(xiàn)代航空上采用最廣的燃?xì)廨唶姎馐桨l(fā)動(dòng)機(jī)就屬于后一種。燃料和氧化劑都由發(fā)動(dòng)機(jī)或飛行器本身隨帶的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)稱為火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，或簡(jiǎn)稱火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。按其所用燃料分固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，它們主要用作兵器和航天飛機(jī)的動(dòng)力。 編輯本段動(dòng)力管理 管理必須有強(qiáng)大的動(dòng)力，而且要正確運(yùn)用動(dòng)力，才能使管理持續(xù)而有效地進(jìn)行。在現(xiàn)代管理中可將動(dòng)力分為三大類(lèi)： 力。不僅是物質(zhì)刺激，更重要的是經(jīng)濟(jì)效果。經(jīng)濟(jì)效果是檢查管理實(shí)踐的標(biāo)準(zhǔn)。將物質(zhì)利益與管理活動(dòng)結(jié)果結(jié)合就能大大提高經(jīng)濟(jì)效果。 。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動(dòng)力不僅可以補(bǔ)償物質(zhì)動(dòng)力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動(dòng)力。 。對(duì)一個(gè)國(guó)家、一個(gè)企業(yè)和個(gè)人來(lái)講，如果沒(méi)有對(duì)外界的信息交流，就不能有前進(jìn)的動(dòng)力。 動(dòng)力即一切力量的來(lái)源。主要分為機(jī)械類(lèi)和管理類(lèi)。，如水力風(fēng)力、電力等。 、事業(yè)等前進(jìn)和發(fā)展的力量。例句：人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的。 區(qū)分開(kāi)動(dòng)力表示的這兩層含義，我們把管理類(lèi)上的，更準(zhǔn)確地說(shuō)是人的精神層面的動(dòng)力另外定義為行動(dòng)力，顧名思義就是目標(biāo)或結(jié)果有多大的吸引力促使行為個(gè)體來(lái)實(shí)施行動(dòng)。 為了更好的理解行動(dòng)力這個(gè)新概念，我們把抽象的東西量化來(lái)，在行動(dòng)力的基礎(chǔ)上引申出行動(dòng)力指數(shù)的概念。行動(dòng)力指數(shù)是衡量組織和個(gè)人達(dá)成目標(biāo)的行動(dòng)能力的重要指標(biāo)，是對(duì)人生藍(lán)圖制定能力，年度、月度和周目標(biāo)進(jìn)行分解能力以及每日任務(wù)的執(zhí)行能力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)后得出的分值。把原本抽象無(wú)形的東西，通過(guò)自 我的評(píng)分給形式化，能更好的指導(dǎo)我們的工作學(xué)習(xí)。 明確了行動(dòng)力指數(shù)，我們就能直觀的去定義行動(dòng)力以及動(dòng)力。