東莞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況-資料下載頁(yè)
2025-08-16 01:47本頁(yè)面
【正文】 二名 長(zhǎng)安鎮(zhèn) ? 中堂鎮(zhèn) 潢涌村 ? 第三名 東城街道 ? 長(zhǎng)安鎮(zhèn) 烏沙村 ? 第四名 南城街道 ? 長(zhǎng)安鎮(zhèn)錦廈社區(qū) ? 第五名 厚街鎮(zhèn) ? 長(zhǎng)安鎮(zhèn)霄邊社區(qū) 東莞理工學(xué)院 劉川 東莞的危機(jī)與挑戰(zhàn) ? 東莞是改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)區(qū)域發(fā)展的耀眼明星。外資驅(qū)動(dòng)、自下而上的工業(yè)化浪潮，推動(dòng)?xùn)|莞經(jīng)濟(jì)社會(huì)與城鄉(xiāng)建設(shè)的迅速發(fā)展，從一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)縣轉(zhuǎn)變成為一個(gè)具有國(guó)際性影響的制造業(yè)基地，全國(guó)最富裕的地區(qū)之一。但隨著發(fā)展的深化，以往發(fā)展模式的局限性及其引致的問(wèn)題也逐漸顯露。面對(duì)新的發(fā)展環(huán)境和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的日益激化，東莞面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、人口膨脹與 空間資源緊缺、生態(tài)環(huán)境惡化 2022年?yáng)|莞市 GDP達(dá)到 802億元，五年來(lái)年均增長(zhǎng) ％；同時(shí)人口從 1990年的 174萬(wàn)增長(zhǎng)到 2022年的 645萬(wàn)。但東莞市域土地面積只有 2465平方公里，其中可建設(shè)用地更是只有 628平方公里， 2022年已建設(shè)用地面積為 429平方公里。這么多的人口和經(jīng)濟(jì)總量聚集在如此小的地域范圍內(nèi)，必然對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生很大壓力，也嚴(yán)重制約了東莞市的進(jìn)一步發(fā)展。 部分鎮(zhèn)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)用地規(guī)模已接近甚至超過(guò)可建設(shè)用地容量，與土地利用存在較大矛盾，如虎門、萬(wàn)江、麻涌、企石、石碣、清溪。 部分發(fā)達(dá)鎮(zhèn)區(qū)的現(xiàn)狀建設(shè)用地規(guī)模已接近可建設(shè)用地容量，現(xiàn)有用地資源已出現(xiàn)不足，如莞城、長(zhǎng)安、石龍。 部分發(fā)展較慢的鎮(zhèn)區(qū)可建設(shè)用地容量尚有較大存量，主要分布在北部東江沿岸及中部部分地區(qū)。 延續(xù)現(xiàn)有的發(fā)展模式？ ? 經(jīng)過(guò)對(duì)東莞市各鎮(zhèn)規(guī)劃的搜集、整理與拼合，得出以下數(shù)據(jù)（部分規(guī)劃尚在編制中的以估算為準(zhǔn)）：至 2020，規(guī)劃全市總?cè)丝?200萬(wàn)人，規(guī)劃全市建設(shè)用地總面積1032平方公里。 以經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為目標(biāo) ， 注重工業(yè)發(fā)展 ， 相對(duì)忽視城市建設(shè)與生活環(huán)境營(yíng)造 。 雖然城市規(guī)模急劇擴(kuò)大 ， 但城市功能不強(qiáng) ， 城市布局雜亂 ， 城市基礎(chǔ)設(shè)施 、 社會(huì)服務(wù)設(shè)施 、 環(huán)境保護(hù)設(shè)施 、 綠化等各項(xiàng)配套設(shè)施未能跟上 ， 城市景觀與建設(shè)面貌欠佳 ， 城市建設(shè)欠缺藝術(shù)品味 ， 居民的整體生活素質(zhì)提高受到了一定的影響 。 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)相對(duì)滯后 發(fā)展粗放、布局分散、空間效率低下 過(guò)分偏重 “ 以地生財(cái) ” 的發(fā)展模式 ， 土地開(kāi)發(fā)失控 、粗放 ， 規(guī)劃與土地管理難以落實(shí)； “ 自下而上 ” 的發(fā)展模式 ， 造成建設(shè)布局過(guò)于分散 ，土地利用集約程度低 ， 單位土地產(chǎn)出低 ， 也帶來(lái)區(qū)域銜接 、協(xié)調(diào)的困難 。 道路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)與城鄉(xiāng)建設(shè)空間分割 目前東莞市等級(jí)公路密度達(dá)到 103公里 /平方公里 ，是我國(guó)公路密度最大的城市之一 。 但與此同時(shí) ， 發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)縱橫穿越 ， 必然把城鄉(xiāng)用地切割成許多部分 ， 造成用地零散和各部分之間的聯(lián)系不便 ， 空間組織和區(qū)域內(nèi)交通組織難度加大 。 這種矛盾在高等級(jí)公路密度大的鎮(zhèn)區(qū)表現(xiàn)更為明顯 ， 如長(zhǎng)安、 虎門等 。 東莞理工學(xué)院 劉川 ，今天正視危機(jī) ? 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，外向型經(jīng)濟(jì)之困境 ? 成本上升、資源制約背景下加工租賃 經(jīng)濟(jì)之末路。 ? 轉(zhuǎn)型升級(jí)之痛：傳統(tǒng)加工企業(yè)的死亡和新興科技產(chǎn)業(yè)的缺失 產(chǎn)業(yè)空心化？ ? 與兄弟城市比較，我們已經(jīng)落后！ 東莞理工學(xué)院 劉川 東莞理工學(xué)院 劉川 東莞理工學(xué)院 劉川 五 . 小結(jié) 改革開(kāi)放 30年?yáng)|莞取得了令世人矚目的成績(jī)！ 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與金融危機(jī)之下，東莞經(jīng)濟(jì)面臨危機(jī)！ 東莞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，面對(duì)困難我們充滿信心！ 謝 謝大家！
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