翅片管換熱器技術(shù)進(jìn)展-資料下載頁
2025-08-11 12:24本頁面
【正文】 以銅管套鋁片形式出現(xiàn)。,柴油機(jī)的中冷器一些大型的交通工具上的柴油機(jī)，因考慮行駛速度的需要，并受空間尺寸的限制，一般均裝各高比功率的增壓中冷柴油機(jī)。選擇和設(shè)計合適的中冷器可斗在很大程度上改善柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性與可靠性。4,翅片管的發(fā)展從上面的分析我們可以看出，研制高效節(jié)能的翅片管是勢在必行的，并且要求經(jīng)濟(jì)性能和工作性能都有所改善?，F(xiàn)在研究的整體鋁翅片管(AIF管)與上面所介紹的各式翅片管相比，有以下優(yōu)點:(1)、無論是管外還是管內(nèi)，翅片管的換熱面積都大大地增大了。(2),翅片與介質(zhì)流動的管路為一體結(jié)構(gòu)，結(jié)合率為100%，間隙熱阻為零，大大改善了傳熱的效果，而且不存在熱腐蝕的問題。(3)、對介質(zhì)流動管路截面形狀進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，管腔的形狀和數(shù)量發(fā)生變化。在入口介質(zhì)質(zhì)量流速不變的情況下(壓縮機(jī)出口流量)，由于橫截面積或管腔當(dāng)量直徑減少，而導(dǎo)致?lián)Q熱系數(shù)增加。(4)、翅片管強(qiáng)度高，耐熱震和機(jī)械震動、熱膨脹性能好，結(jié)構(gòu)可靠，壽命長。(5),翅片光滑**刺，無褶皺，不易結(jié)塵、結(jié)垢，易于清洗和排除表面積水，流體阻力小，能長期保持良好的傳熱性能。(6),母材采用鋁材，重量非常輕。材料鋁的密度小，傳熱性能好，且耐腐蝕性高，容易加工成形狀復(fù)雜的換熱管。7),翅片厚度小，高度較高，翅片間距較小，管壁厚度也比較小。而且可以根據(jù)工件的不同需要來改變各個參數(shù)的大小。(8),翅片與介質(zhì)流動的管路為一體化加工，加工工藝非常簡單，僅需一道工序，就是在母材—管狀形的鋁管上用特制的刨床上進(jìn)行加工。(9)、設(shè)備投資少，僅需主體加工設(shè)備和簡單的焊接設(shè)備和彎管設(shè)備。生產(chǎn)成品率高，泄漏點少。綜上所述，AIF管是一種新型而高效的換熱管，其發(fā)展前景非常樂觀。結(jié)論鋁整體鋁翅片管(AT管)加工技術(shù)，屬國內(nèi)首創(chuàng)，處于國際領(lǐng)先地位。經(jīng)過分析研究，AIF管的應(yīng)用市場非常廣闊，可以用它來替代當(dāng)今換熱性能良好的板翅式換熱器和軋片管，并且熱性能和經(jīng)濟(jì)性能都得到了進(jìn)一步的改善。不難推測，AIF管將是換熱界的新寵兒，它將在汽車空調(diào)、各式空冷器和油壓中冷器等等的換熱器上大有作為。NDNK 翅片管 冷卻器 加熱器 換
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1