【正文】 Mpa)左右。若下跌太多，往往是蓄能器氣壓不足，二通球閥未打開，或截止閥開關(guān)未關(guān)死。1攪拌油路壓力表（量程025MPa）該表顯示攪拌液壓馬達(dá)油壓，當(dāng)料斗內(nèi)混凝土料很好或空攪時(shí)，該表顯示值很??；當(dāng)混凝土料狀態(tài)很差時(shí)，該表顯示值較大。調(diào)定的額定壓力是110，若攪拌壓力達(dá)10時(shí)，攪拌器仍不動，一般是料況太差，無法泵送。此時(shí)，應(yīng)放掉斗內(nèi)的混凝土料。1接近開關(guān)接近開關(guān)裝在水箱蓋定位槽上，左、右各一個(gè)。當(dāng)吸入行程的主油缸上的感應(yīng)套運(yùn)行到接近開關(guān)的有效工作區(qū)域時(shí)，接近開關(guān)動作，主油缸有分配閥換向電磁鐵得電，從而實(shí)現(xiàn)自動換向。接近開關(guān)底面與感應(yīng)套的間隙應(yīng)保持在35之間，距離太大感應(yīng)無效，太小則感應(yīng)套可能撞壞接近開關(guān)。接近開關(guān)縱向位置應(yīng)盡可能往后靠，以充分利用主缸活塞行程，但以主油缸深入實(shí)際不撞缸為原則。接近開關(guān)安裝錯位、感應(yīng)距離太大、油污粘結(jié)在開關(guān)底面，或水溫太高，都可能產(chǎn)生誤動作。5 車架及軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 橋軸和車架的設(shè)計(jì)計(jì)算.受力分析根據(jù)分析，軸的受力主要來自車架的壓力和輪胎的支撐力，同時(shí)車子前進(jìn)時(shí)還受到一個(gè)由地面摩擦引起的轉(zhuǎn)距，在水平方向上受力的大小為摩擦力的大小。計(jì)算時(shí)，整車重量我們根據(jù)資料及設(shè)計(jì)情況大體估算成6噸左右。為求出剛度、強(qiáng)度足夠的軸，我們用6000kg代入計(jì)算。軸的材料用45號調(diào)質(zhì)鋼，=650Mpa,=360Mpa。故軸受壓力為6000*=58800N，摩擦力為58800*=20580N，所以受力分析圖（圖51）如下：圖51 受力分析圖1其中： 支撐力，大小為58800/2=29400N， 壓力，大小為29400N, 水平拉力，大小為29400*=10290N 轉(zhuǎn)距，大小為10290*= 畫彎距圖（圖52）： 豎直方向：大小為29400*=11760Nm 圖52 彎距圖水平方向（圖53）：大小為10290*=4116Nm圖53 受力分析圖2畫轉(zhuǎn)距圖（圖54）：圖54 轉(zhuǎn)距圖許用應(yīng)力： 許用應(yīng)力值：查表 =1025MPa =60Mpa 應(yīng)力校正系數(shù): =60/1025=畫當(dāng)量彎距圖（圖55）: 水平與豎直合成彎距:大小(117602+41162)= Nm圖55 當(dāng)量彎距圖當(dāng)量轉(zhuǎn)距: =*= Ⅰ處 = Ⅱ處 =畫圖（圖56）如下： 圖56 當(dāng)量轉(zhuǎn)距圖 校核軸徑: ==77mm, ==126mm所以,設(shè)計(jì)軸時(shí)Ⅰ處軸徑不小與77mm, Ⅱ處軸徑不小與130mm 車架材料的選擇:車架選用槽鋼,長6m的車架,壓力為58800N,兩根槽鋼承重,之間的距離為1400mm, =16000N/由穩(wěn)定條件: 由于, 為未知,所以用試湊法確定壓桿截面積,假設(shè)=所以, =58800/800= =*2= = = = =200 查手冊得, =,則壓桿的許可壓力為=許可應(yīng)力小于實(shí)際壓力,=所以, =58800/4800= cm2 選用兩根10號槽鋼 =*2= =2*198 =2* = =600/=191 查手冊得, =, 則壓桿的許可壓力為=81587N許可應(yīng)力與58800N比,考慮到車架的重量和安全性,以及運(yùn)行時(shí)混凝土?xí)又剀嚨闹亓?所以可以使用10號槽鋼（圖57）.細(xì)化尺寸為: 序號=10 型號=18ah\mm=180b\mm=68d\mm=7t\mm=r\mm=r1\mm=截面面積\cm^2=理論重量\kg/m=XX\Wx\cm^3=141XX\Ix\cm^4=1270XX\ix\cm=YY\Wy\cm^3=20YY\Iy\cm^4=YY\iy\cm=Y1Y1\Iy1\cm^4=190Z0=圖57 10號鋼6 泵送混凝土 泵送混凝土的基本要求合適的混凝土配合比，是使泵送作業(yè)順利而又經(jīng)濟(jì)的決定因素。混凝土配合比包括：骨料級配、水泥含量、混凝土的稠度三大要素，這三大要素相互交叉起作用。比如：當(dāng)細(xì)骨料或水泥含量小而無法泵送時(shí)，可取用較理想的骨料級配，提高昑中砂量， 多加水等方法來提高可泵性；同樣地當(dāng)骨料級配不當(dāng)，含 砂量過低，或片狀碎石過多，改變粗骨料級配，也可用多水泥或水的方法，部分地改善其可泵性。 混凝土的調(diào)度混凝土的調(diào)度（坍落度）受許多因素的影響：混凝土的水灰比， 骨料級配及性質(zhì)、時(shí)間、溫度、水泥特性以及外加劑等。但主要的影響因素是混凝土的水灰比。泵送混凝土的笛度一般采用度量混凝土的坍落度值來確定。坍澆度直接反映水灰比的大小及混凝土的泵送性能。我國規(guī)定用標(biāo)準(zhǔn)錐形測筒測量混凝土坍落度。測量方法如下：將混凝土邊搗實(shí)邊裝進(jìn)高30，上端內(nèi)徑下端內(nèi)徑20呈圓錐形的錐體中，然后提起圓錐，測量從30高的上端到坍落的混凝土頂端為止的距離，用厘米單位表示出來的數(shù)值就叫該混凝土的坍落度。一般在施工時(shí)，可以用肉眼估計(jì)：坍落度在1015的混凝土傾卸到料斗時(shí)，其表面易成碎裂狀；坍落度在10以下時(shí)，混凝土傾卸后完全碎裂，并帶有刃齒邊緣，垂直斷裂成厚塊；坍落度大于15時(shí)，其表面邊緣無斷裂。1．坍落度與泵送壓力的關(guān)系混凝土坍落度的大小反映其流動性能好壞。因此混凝土的輸送阻力隨著坍落度的增加發(fā)明獎減少。換言之，坍落度越小，泵送壓力越大，尤其是坍落度值在15以下時(shí)，這種變化尤為明顯。2．泵送混凝土的坍落度范圍駐對泵送容積效率的影響泵送混凝土的坍落度范圍為623范圍內(nèi)；但實(shí)際應(yīng)用中一般控制在818范圍內(nèi)這個(gè)范圍內(nèi)可泵送性最好，其吸入效果也最佳。對于長距離、大高度的泵送，一般控制在15左右，其原因在于：Z坍落度過小，會增大泵送壓力并造成泵機(jī)加劇磨損，并引起堵管；B坍落度過大時(shí)，一方面在大壓力的作用下混凝土容易離析，造成堵管；另一方面，也影響泵機(jī)的吸入性能，使得混凝土在吸入過程中就產(chǎn)生離析，難以泵送。 骨料級配細(xì)骨料可分為粗砂、中砂、細(xì)砂三類，其中中砂可泵性最好；使用細(xì)砂，需要嗇混凝土中水泥和水用量，加速泵機(jī)磨損；使用粗砂容易產(chǎn)生離析，導(dǎo)致管道堵塞。細(xì)度模數(shù)Mx計(jì)算方法是：Mx=A2+A3+A4+A5+A65a1100a1其中A1A6意義如下表所示（表61）：表61 A1A6意義篩孔尺寸（mm）分計(jì)篩余（%）累計(jì)篩余（%）5a1A1= a1a2A2= a1+ a2a3A3= a1+ a2+ a3a4A4= a1+ a2+ a3+ a4a5A5= a1+ a2+ a3+ a4+ a5a6A6= a1+ a2+ a3+ a4+ a5+ a6如右圖（圖61）是細(xì)骨料最佳級配圖，圖中粗實(shí)線為最佳級配線，兩條虛線之間區(qū)域?yàn)檫m宜泵送區(qū)，細(xì)骨料最佳級配宜盡可能處于二條虛線之間范圍的中間區(qū)域。圖61細(xì)骨料最佳級配置注意! 含砂率最小應(yīng)不低于40%，否則泵送十分困難。 泵送混凝土粗骨料級配以最小空隙為原則，較小的空隙才能以較少的水泥用量及砂率獲得較好 的可泵性。混凝土的可泵性對于粗骨料級配間斷或不均勻的反應(yīng)十分敏感，特別是在大高度的長距離泵送時(shí)，粗骨料的級配至關(guān)重要，多加水泥和多加水都是無用的。因此，不要誤認(rèn)為粗骨料粒徑越小越好，也不要誤認(rèn)為小徑骨料越多越好，最重要的是粗骨料的合理級配。粗骨料的級配應(yīng)符合下列要求●粗骨料級配標(biāo)準(zhǔn)表62（各種骨料粒徑范圍的骨料通過各標(biāo)準(zhǔn)篩和重量百分比率）表62粗骨料級配標(biāo)準(zhǔn)表結(jié)論混凝土泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設(shè)備，它能一次連續(xù)地完成水平輸送和垂直輸送，是現(xiàn)有混凝土輸送設(shè)備中比較理想的一種。預(yù)拌混凝土生產(chǎn)與泵送施工相結(jié)合，利用混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行中間運(yùn)送，用其他輸送設(shè)備難以直接靠近的施工工程，混凝土泵則更能有效的發(fā)揮作用。而泵送施工輸送距離長，單位時(shí)間的輸送量大，可以很好的滿足高層建筑和混凝土量大的施工要求?；炷帘镁哂校簷C(jī)械化程度高，效率高，占用人力少，勞動程度低和施工組織簡單等優(yōu)點(diǎn)。通過這段時(shí)間的畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我能更加熟練的運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)方面的有關(guān)知識，更好的運(yùn)用Auto CAD軟件，以及查表和閱覽專業(yè)工具書籍的能力。使我對混凝土泵的工作原理和機(jī)身結(jié)構(gòu)有了進(jìn)一步詳細(xì)的了解和認(rèn)識。通過對它行走部分和泵送部分的液壓計(jì)算，我設(shè)計(jì)出了具有高壓大排量的混凝土泵。當(dāng)然由于能力有限，有很多不足之處望老師批評指正。致謝本課題是在我的導(dǎo)師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，指導(dǎo)老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。這段時(shí)間以來，指導(dǎo)老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學(xué)生活的各位同窗，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑，直至本文的順利完成。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們! 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