【正文】 N/m)：q11 = + = kN/m；(2)堆放材料的自重線荷載(kN/m)：q12 = 20 = 6 kN/m；(3)活荷載為施工荷載標準值(kN/m)：p1 = 4 = kN/m:依照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1302022)，縱向支撐鋼管按三跨連續(xù)梁計算。最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和；最大彎矩計算公式如下: M = +最大支座力計算公式如下: N = + 均布荷載：q 1 = q11+ q12 = + 6 = kN/m；均布活載：q 2 = = kN/m；最大彎距 M max = + = kNm ；最大支座力 N = + = kN；最大應力 σ = Mmax / W = 106 / (4490) = N/mm2；縱向鋼管的抗壓強度設計值 [f]=205 N/mm 2；縱向鋼管的計算應力 N/mm 2 小于 縱向鋼管的抗壓設計強度 205 N/mm 2，滿足要求！ 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案42:最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度；計算公式如下: ν = 5ql4/384EI均布恒載: q = q11 + q12 = kN/m；均布活載： p = kN/m； ν = ( +)5004/(100105107800)= mm；縱向鋼管的最大撓度為 mm 小于 縱向鋼管的最大容許撓度 700/150與10 mm，滿足要求！三、橫向支撐鋼管計算: 支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計算；集中荷載P取板底縱向支撐鋼管傳遞力，P = kN； 支撐鋼管計算簡圖 支撐鋼管計算彎矩圖(kNm) 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案43 支撐鋼管計算變形圖(mm) 支撐鋼管計算剪力圖(kN) 最大彎矩 M max = kNm ；最大變形 ν max = mm ；最大支座力 Q max = kN ；最大應力 σ= N/mm2 ；橫向鋼管的計算應力 N/mm 2 小于 橫向鋼管的抗彎強度設計值 205 N/mm 2，滿足要求！支撐鋼管的最大撓度為 mm 小于 支撐鋼管的最大容許撓度 500/150與10 mm，滿足要求！四、扣件抗滑移的計算:按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范培訓講座》劉群主編，P96頁，雙扣，該工程實際的旋轉雙扣件承載 。R ≤Rc其中 Rc 扣件抗滑承載力設計值, kN；縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R= kN；R kN,所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求! 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案44五、模板支架立桿荷載標準值(軸力)計算:作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。：(1)腳手架的自重(kN)：NG1 = = kN；(2)欄桿的自重(kN)：NG2 = = kN；(3)腳手板自重(kN)：NG3 = = kN；(4)堆放荷載(kN)：NG4 = 20 = 7 kN； 經計算得到，靜荷載標準值 N G = NG1+NG2+NG3+NG4 = kN；。 經計算得到，活荷載標準值 N Q = 4 = kN； N = + = + = kN；六、立桿的穩(wěn)定性驗算:立桿的穩(wěn)定性計算公式:組合風荷載： σ = N/φAKH + Mw/W ≤ [f]其中 N 立桿的軸心壓力設計值(kN) ：N = kN； φ 軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細比 L o/i 查表得到； i 計算立桿的截面回轉半徑(cm) ：i = cm； A 立桿凈截面面積(cm 2)：A = cm 2； W 立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm 3)：W= cm 3； σ 鋼管立桿最大應力計算值 (N/mm 2)； [f] 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：[f] =205 N/mm 2； L0 計算長度 (m)； KH 高度調整系數(shù):K H=1/(1+())=； MW 風荷載產生的彎矩值 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案45Mw=Mwk=Wklah2/10=06kNm；其中W k為風荷載標準值Wk===；如果完全參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1302022)，由公式(1)或(2)計算 l0 = k1μh (1) l0 = h+2a (2) k1 計算長度附加系數(shù)，； μ 計算長度系數(shù)，參照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ1302022)；μ= ； a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = m；公式(1)的計算結果：立桿計算長度 L 0 = k1μh = = m；L0/i = / = 152 ；由長細比 l 0/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= ；鋼管立桿受壓應力計算值 ； σ = /( 424 )+106/103= N/mm2；鋼管立桿穩(wěn)定性驗算 σ = N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度設計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！公式(2)的計算結果：L0/i = 1400 / = 88 ；由長細比 l 0/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= ；鋼管立桿受壓應力計算值 ； σ = /( 424 )+106/103= N/mm2；鋼管立桿穩(wěn)定性驗算 σ = N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度設計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！如果考慮到高支撐架的安全因素，適宜由公式(3)計算l0 = k1k2(h+2a) (3)k2 計算長度附加系數(shù)， ； 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案46公式(3)的計算結果：L0/i = / = 105 ；由長細比 l 0/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ= ；鋼管立桿受壓應力計算值 ； σ = /( 424 )+106/103= N/mm2；鋼管立桿穩(wěn)定性驗算 σ = N/mm2 小于 鋼管立桿抗壓強度設計值 [f] = 205 N/mm2，滿足要求！ 模板承重架應盡量利用剪力墻或柱作為連接連墻件，否則容易存在安全隱患。 以上表參照 杜榮軍: 《扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全》七、立桿的地基承載力計算:立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求 p ≤f g 地基承載力設計值:fg = fgkkc = 120 kPa； 其中，地基承載力標準值：f gk= 120 kPa ； 腳手架地基承載力調整系數(shù)：k c = 1 ； 立桿基礎底面的平均壓力：p = N/A = kPa ；其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值 ：N = kN；基礎底面面積 ：A = m 2 。 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案47p= kPa ≤ f g=120 kPa 。地基承載力滿足要求！ 第六層箱型梁吊裝 箱型梁所在位置如下圖： 上圖粗線條為箱型鋼梁所在位置，為 24~36/K~F 軸線包圍的區(qū)域里。箱型梁的截面為 1650mm*1300mm*50mm， 噸/米。單支梁的長度約為 米，最重鋼梁重量為 噸，所在區(qū)域的塔吊不能吊裝此部分鋼梁。鋼梁截面圖 塔吊布置圖及塔吊介紹 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案48箱型梁所在平面位置的塔吊為 5兩臺塔吊，塔吊性能如下：擬投入的塔吊型號表塔吊編號 塔吊型號 臂長 位置 備注4塔吊 TC8039 27~28 軸/F~H 軸 住宅樓區(qū)域吊裝5塔吊 QTP7427 34~35 軸/F~H 軸 住宅樓區(qū)域吊裝1 TC8039 型塔機性能參數(shù)（見下圖）TC8039 型塔機起重性能表幅度 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65～雙繩 重 25t～16.3m四繩 幅度 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65～雙繩 重 25t～16.9m四繩 幅度 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65吊 ～ 雙 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案49 繩重 25t～17.5m四繩 幅度 20 25 30 36 40 45 50 55 60～雙繩 重 25t～17.9m四繩 幅度 20 25 30 36 40 45 50～雙繩 重 25t～18.1m四繩 幅度 20 25 30 36 40～雙繩 重 25t～18.3m四繩 自由高度： 最大自由高度 67 米 2 QTP7427 型塔機性能參數(shù)（見下圖） 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案50 六層鋼梁吊裝工況分析第六層鋼梁吊裝工況分析表序號 軸線位置 截面形式(mm)構件重量（t）吊裝半徑（m）塔機型號額定起重量（t）是否滿足1 24/HK 1650*1300*50 TC8039 36 米吊 噸 否2 24/HF 1650*1300*50 TC8039 36 米吊 噸 否3 25/HK 1650*1300*50 TC8039 30 米吊 否4 25/HF 1650*1300*50 TC8039 30 米吊 否5 26/HK 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 否6 26/HF 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 是7 27/HK 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 否 中國建筑第八工程局有限公司 大跨度梁(高支模)施工方案518 27/HF 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 是9 28/HK 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 否10 28/HF 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 是11 29/HK 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 否12 29/HF 1650*1300*50 TC8039 20 米吊 是13 30/HK 1650*1300*50 TC8039 30 米吊 否14 30/HF 1650*1300*50 TC8039 30 米吊 否15 31/HK 1650*1300*50 TC8039 36 米吊 噸 否16 31/HF 1650*1300*50 TC8039 30 米吊 否17 32/HK 1650*1300*50 QTP7427 30 米吊 噸 否18 32/HF 1650*1300*50 QTP7427 30 米吊 噸 否19 33/HK 1650*1300*50 QTP7427 30 米吊 噸 否20 33/HF 1650*1300*50 QTP7427 米吊 18 噸 是21 34/HK 1650*1300*50 QTP7427 30 米吊 噸 否22 34/HF 1650*1300*50 QTP7427 米吊 18 噸 是23 35/HK 1650*1300*50 QTP7427 30 米吊 噸 否24 35/HF 1650*1300*50 QTP7427 米吊 18 噸 是25 36/HK 1650*1300*50 QTP7427 30 米吊 噸 否根據我司的施工經驗，所有鋼梁均在工廠整體制造完畢，運輸?shù)浆F(xiàn)場，用150 噸吊機直接調至 5 層樓頂，按照最長鋼梁 11 米分析，鋼梁重 噸。汽車支腿全部打開寬度 米，作業(yè)半徑 15 米