輕型卡車車廂設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-08-07 01:45本頁面
【正文】 。在萬有特性曲線上有等燃油消耗率曲線。根據(jù)這些曲線，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速n、發(fā)出一定功率時(shí)的燃油消耗率b。為了便于進(jìn)行計(jì)算，按照轉(zhuǎn)速n在橫坐標(biāo)上畫出汽車（最高檔）的比例尺。此外，計(jì)算式還需要汽車在水平路面上等速行駛時(shí)，為克服滾動(dòng)阻力與空氣阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)提供的功率。根據(jù)等速行駛車速及阻力功率,在萬有特性圖上（利用插功率法）可確定相應(yīng)的燃油消耗率b,從而計(jì)算出以該車速等速行駛時(shí)單位時(shí)間內(nèi)的燃油消耗量（mL/s）為 （217）式中，b為燃油消耗率[g/(KW*h)]，為燃油的密度（Kg/L）；g為重力加速度（）,~,~ N/L。整個(gè)等速過程行經(jīng)是s（m）行程的燃油消耗量（mL）為 （218）折算成等百公里燃油消耗量（L/100km） （219）根據(jù)本車的最高車速，可以計(jì)算出在不同速度下的燃油消耗率，結(jié)果如下表（表25）。表25 不同車速下的燃油消耗率車速（km/h）5060708090100功率P(kw)203134414953燃油消耗率b[g/(kw/h)]270260255252250258等百公里燃油消耗量Qs（L/100km） 輕型卡車車廂側(cè)板高度和底板寬度的確定車廂寬度B的選擇:車廂B通常取和駕駛室最大寬度相一致，增加寬度也增大容量。但寬度超過駕駛室寬度太大，不僅不美觀，給人以不諧調(diào)的感覺，而且經(jīng)過較窄的通道時(shí)不便通過。當(dāng)然，如果選擇有軸頭的后橋，后橋總寬度有時(shí)會(huì)于駕駛室寬度。這時(shí)車廂寬度B應(yīng)大于或等于后橋總寬度以蓋過后橋兩軸頭。相反，B值太小，后輪暴露在車廂之外，不僅不美觀，也不符合機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)減少了裝載質(zhì)量。所以，農(nóng)用車車廂寬度，駕駛室寬度相一致，當(dāng)此寬度不能滿足蓋過后橋兩軸頭時(shí)，取和后橋總寬度相同或者稍大的寬度。這樣，既能保證有效的裝載容量，又提高了卡車的外觀質(zhì)量。根據(jù)其它車型的駕駛室寬度和后橋?qū)挾瘸醪娇梢源_定車廂的寬度B=1790mm。 輕型卡車車廂高度的選擇:車廂是安裝在底盤車架上的，有絕對(duì)高度和相對(duì)高度。決定載貨容量的高度—車廂底板到車廂欄板上端邊緣的高度H為絕對(duì)高度。車廂底板離地面的高度H，以及車廂底板到前欄板最高點(diǎn)的高度H為相對(duì)高度。H影響車廂的計(jì)算容積。該容積應(yīng)能保證在運(yùn)輸散裝貨物或成包貨物時(shí)，盡可能利用農(nóng)用車的載重量。汽車的使用實(shí)踐表明，為了保證正?？煽康倪\(yùn)輸，散裝貨物在車廂內(nèi)的裝載高度必須低于欄板高度50mm，成包貨物則容許高出欄板高度的100mmo因此車廂的計(jì)算容積可根據(jù)車輛載重量和所裝貨物之不同來選取。農(nóng)產(chǎn)品和某些建筑材料等貨物的容積重量為，用途最廣而又最重的散裝貨物的容積重量平均為，成包貨物的容積重量約為。附表所示為某貨物的容積重量。根據(jù)以上資料，輕型卡車欄板高度H通常確定在之間。所以初定車廂側(cè)欄板的高度為570mm。 貨物密度表如表26所示。表26 貨物密度表貨物容積重量（）貨物容積重量（）千煤小麥雪2爐渣新鮮白菜無煙煤8甜萊冰塊9土豆泥土13谷物、糧食健筑用石頭15劈柴(引火)7沙子第三章 輕型卡車車廂設(shè)計(jì)圖 AUTOCAD二維圖設(shè)計(jì)步驟此次論文的車廂部分設(shè)計(jì)均由AUTOCAD軟件設(shè)計(jì)并完成，并附A1號(hào)圖紙2張，A3號(hào)圖紙11張。圖1。車廂底板分總成圖2。底板橫梁1圖3。底板梁柱圖4。車廂底板圖5。前梁分總成圖6。中梁1分總成圖7。底板橫梁連接板 圖8。車廂左側(cè)檔板。 圖9。車廂右側(cè)擋板。圖10。車廂后擋板 圖12。底板分總成在選擇完要裝配的零件后（一般建議從大的基礎(chǔ)零件開始，逐個(gè)將小零件裝配上去）。 根據(jù)正確的位置關(guān)系，將各個(gè)零部件裝配起來，下面是我由網(wǎng)上找到的車廂后部鎖止機(jī)構(gòu)的參考。 根據(jù)此參考我用AUTOCAD 2007版本軟件設(shè)計(jì)并繪制出鎖死機(jī)構(gòu)的二維圖，并附A3圖紙一張。結(jié)束語通過本次設(shè)計(jì)及研究工作我學(xué)到了不少關(guān)于卡車車廂的知識(shí)。首先，我了解了卡車車廂的基本情況，摸索出了一些輕型卡車車廂設(shè)計(jì)的基本方法和設(shè)計(jì)步驟?？ㄜ囓噹菨M足汽車運(yùn)輸貨物這項(xiàng)特殊功能而產(chǎn)生的一種特殊結(jié)構(gòu)。為了滿足這些功能，我們要求車想要有一定的強(qiáng)度，相應(yīng)需求的裝載量，大小也要適中。在此次設(shè)計(jì)中我參考了幾款類似的輕型皮卡車，把它們的尺寸拿來做了相應(yīng)的參考。通過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的計(jì)算，和汽車安全性標(biāo)準(zhǔn)里面的規(guī)定，確定下來了卡車車廂的尺寸。汽車整車性能的計(jì)算只是本次設(shè)計(jì)中的一部分，AutoCAD的二維圖紙?jiān)O(shè)計(jì)部分。圖紙的設(shè)計(jì)才是本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的核心。在零件圖已有的基礎(chǔ)上，完成二維圖值得總裝是一項(xiàng)艱巨的工作。這都需要修改以滿足要求。此次設(shè)計(jì)，得到了指導(dǎo)老師龔國慶老師的大力幫助，不僅每周都監(jiān)督我進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，還為我提供良好的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)環(huán)境，教我怎么使用畢設(shè)中涉及到的軟件。龔國慶老師在課題研究和論文寫作過程中給予我的細(xì)心指導(dǎo)，使我受益匪淺。在此，特別感謝龔國慶老師的幫助和指導(dǎo)。在本次設(shè)計(jì)中，由于本人學(xué)識(shí)淺薄，難免有錯(cuò)誤和疏漏之處，請(qǐng)老師批評(píng)指正。參考文獻(xiàn)[1] ：清華大學(xué)出版社,2000[2] (第三版). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2000 [3] (下冊(cè)). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2005[4] (第三版) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2000 [5] (第二版). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1996 [6] . 北京：化學(xué)工業(yè)出版社,1999 [7] 自動(dòng)車技術(shù)協(xié)會(huì)[日].. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1996 [8] . 北京：高等教育出版社,1991[9] ：重慶大學(xué)出版社,2001 [10] ,1986[11] （4卷）北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1991 [12] ,2000年,第7期,[13] , 2000年,第8期,[14] ,2001年第3期,[15] ,2001年,第6期,[16] ,2001年,第4期,[17] ：機(jī)械工業(yè)出版社,1996
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