【正文】
完成的無錫市居民對一些旅游目的地的感知機(jī)會(huì)和可達(dá)機(jī)會(huì)的調(diào)查結(jié)果表明: ?旅游者的可達(dá)機(jī)會(huì)隨距離增加而急速衰減。 ?旅游目的地的感知機(jī)會(huì)主要靠歷史積淀的人文事象得以提高 。 Company Logo 三、旅行距離決策模式 旅游者旅程的長短是根據(jù)一定條件決定的,最重要的條件是時(shí)間、費(fèi)用和旅途不適。 德國經(jīng)濟(jì)學(xué)者霍斯特 托特認(rèn)為,如果時(shí)間限定,則旅行距離也是限定的。 而旅行距離由兩個(gè)因素決定:旅程費(fèi)用和旅途不適與疲勞。 Company Logo 四、旅游決策過程 旅游決策過程一般包括三個(gè)步驟: ? 第一步:認(rèn)識需要階段 ? 第二步:信息收集階段 ? 第三步:評價(jià)對比 第四節(jié) 旅游者的空間行為 Company Logo 一、大尺度旅游空間行為 空間范圍:省際、全國、國際。 。 。 。 Company Logo 二、中小尺度的旅游空間行為 中尺度空間范圍:省內(nèi)、地區(qū)內(nèi)。 小尺度空間范圍:縣(市)內(nèi)、風(fēng)景區(qū)內(nèi)。 。 。 Company Logo 第五節(jié) 旅游者行為研究的實(shí)踐意義 ? 資源個(gè)體的評價(jià) ? 獨(dú)特性、共性和近鄰效應(yīng) ? 旅游路線的設(shè)計(jì)和賓館選址