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2025-08-05 08:52本頁面
【正文】 用性，起點式腰靠不具有很強的耐用性，所以新型的座椅設計應當采用簡單并且耐用的機構。五、結語我國現(xiàn)有高速鐵路列車的座椅大多是借鑒國外案例設計完成，一些希姐設計還未能完全符合中國人自己的身體特點，文中所提到的腰靠設計只是在其中較為突出的問題。要全面解決座椅的舒適性，去的中國人客觀詳細的人體數(shù)據(jù)雁北才是最為基本的和關鍵的，在此基礎上，通過科學的設計增加可調節(jié)頭枕、腰靠，滿足人體自然姿勢的需求，才能有效提高座椅的舒適性，蓋上現(xiàn)在乘客乘坐高速鐵路列車腰酸頸痛的現(xiàn)狀。六、設計安排序號時間預期成果1第一周~第二周開題階段：收集并整理設計所需的相關資料，撰寫開題報告，并準備開題答辯，方案論證2第三周~第十二周詳細設計階段：設計詳細，繪制圖紙3第十三周~第十四周改進設計階段：工藝審查，改進設計4第十五周~第十六周答辯階段：撰寫畢業(yè)設計論文與準備答辯參考文獻[]1周一鳴，[M].北京：[2][J].[3][M].哈爾濱：[4][J].[5][J].[6]聶毓琴，[7][8][9][10][11]朱文堅，[12][13][14]何銘新，(五版).高等教育出版社[15]張宇紅，王欣，紅軍. 人體就座時臀腿部軟組織應力分布的研究[J].西安交通大學學報，2008，42（5）：569573[16], automotive engine value recession:a case Study[J],Tribology and Lubrication Technology,2003,59(10):4851
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