【導讀】《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》；《鐵路工程測量規(guī)范》；《鐵路工程土工試驗規(guī)程》；建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件通知。減少施工干擾，有利于文明工地建設。行，安全合理的施工方案。發(fā)育眾多沖溝，溝內主要為粉質黏土及膨脹土，大多被辟為耕地。線路走行于漢江右岸高階地，溝梁相間，坡緩谷淺，地形起伏，階地廣布膨脹土。以縣道、村村通公路可作為當?shù)亓线\輸?shù)臋M向通道。相同，本方案不在分開說明。擋土墻，樁截面尺寸采用×矩形截面，樁中心間距5m，共6根，

　　

【正文】 理暫行規(guī)定》并積極爭創(chuàng)文明施工工地。 陽安線二線直通線 YAZTS2標段 預應力錨索 樁板式擋土墻（抗滑樁）專項施工方案 中鐵七局陽安二線直通線項目經(jīng)理部 21 （ 2)、實行文明施工作業(yè)隊長負責制，項目經(jīng)理部每月組織相關人員進行檢查 、評選，將文明施工與各施工隊相關人員的獎金分配考核掛鉤。 （ 3)、場地圍蔽設置施工標示牌，標明建設工程名稱、規(guī)模及業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位名稱和施工單位負責人、總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證等。 （ 4)、施工現(xiàn)場場容管理嚴格按規(guī)定辦理，并采取以下保證措施： ，現(xiàn)場實行標示牌管理，標示牌標明：作業(yè)內容，簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。 。 ，材料及半成品的 堆碼嚴格按我公司《文明施工管理辦法》要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。 ，以減少噪音擴散，避免噪音干擾周圍居民的正常生活。 ，排水出口良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加設護蓋和安全防護標志或回填整平，與當?shù)卮?、?zhèn)共用的施工便道要固定專門的維護小組定期進行維修加固和每天進行灑水防塵。 ，采用噪音較小的機械設備，將施工噪音控制在規(guī)定允許范圍值以內。 （ 5)、嚴格遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，制定相應對策，保護工地周圍的環(huán)境，盡量減少 破壞工程范圍內外的植被。 （ 6)、工程開工前，根據(jù)施工現(xiàn)場場地布置情況，設污水凈化池，施工現(xiàn)場生活及施工污水設污水溝進行疏排至池中，污水凈化池進行遮蓋，并設 陽安線二線直通線 YAZTS2標段 預應力錨索 樁板式擋土墻（抗滑樁）專項施工方案 中鐵七局陽安二線直通線項目經(jīng)理部 22 有標志。作業(yè)隊派后勤工人每天進行檢查，并視其情況不定期對凈化池進行清除，廢棄物汽車運至當?shù)卣付ǖ牡攸c，不將含有污染物質或懸浮物質的水排入河流、水道或現(xiàn)有的灌溉系統(tǒng)中。 （ 7)、散體物料、砼拌合及運輸?shù)葒栏駡?zhí)行有關要求。砼灌注作業(yè)結束后，運輸車及作業(yè)場地及時進行清理、沖洗，污水排入污水溝，進入污水凈化池，以保證車輛和場地清爽。 （ 8)、除圖紙規(guī)定或監(jiān)理 工程師指示外，不得破壞和拆除任何構造物及設施，不得隨意清除植被和樹木。 （ 9)、工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施及其它臨時設施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，按要求復耕，做到工完、料清、場地凈。 應急預案 應急預案的方針與原則 堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行 動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。 危險源分析 序號 危險源 可能發(fā)生的事故 風險等級 1 樁孔開挖 孔壁坍塌；孔內昏厥；窒息； 中 較大危險源 陽安線二線直通線 YAZTS2標段 預應力錨索 樁板式擋土墻（抗滑樁）專項施工方案 中鐵七局陽安二線直通線項目經(jīng)理部 23 毒；涌水；高處墜落；落物 2 吊裝作業(yè) 起重傷害 一般危險源 3 孔樁澆筑 混凝土串孔 一般危險源 4 臨時用電 觸電 一般危險源 5 鋼筋加工 機械傷害、觸電 一般危險源 預防措施 （ 1）孔口必須高出地面 30cm，孔口四周必須設置護欄和安全標示。 （ 2）孔口設置鼓風機，保證井內通風良好，加強監(jiān)測有毒有害氣體。 （ 3）提升設備必須牢固固定，配備檢查制動裝置。 （ 4）孔口操作平臺應自成穩(wěn)定體系，防止在護壁下沉時被拉垮。 （ 5）編制專項施工方案，施工人員必須按方案施工，施工時必須佩戴安全帽，系好安全帶。 （ 6）孔口必須安裝上下軟梯，嚴禁用卷揚機載人上下。 （ 7）挖孔樁護壁混凝士強度等級應不低于 C25，護壁每節(jié)高度一般不超過。 （ 8）挖出的土石方應及時運走，孔口四周 2m 范圍內不得堆放淤泥雜物 ,嚴格控制荷載。機動車輛通行時，應作出預防措施和暫停孔內作業(yè)，以防擠壓塌孔。 （ 9）每天開工前，應將孔內的積水抽干，嚴禁帶水作業(yè)。 （ 10）認真留意孔內一切動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)流砂、涌水、護壁變形等不良預兆以 陽安線二線直通線 YAZTS2標段 預應力錨索 樁板式擋土墻（抗滑樁）專項施工方案 中鐵七局陽安二線直通線項目經(jīng)理部 24 及有異味氣體時，應停止作業(yè)并迅速撤離。 （ 11）當樁孔挖至 5m 以下時，應在作業(yè)人員上方的護壁凸緣上設置半圓形的防護罩，起吊時作業(yè)人員必須站在防護罩下面；若遇起吊大件物體時孔內作業(yè)人員必須站在防護罩下面；若遇起吊大件物體時孔內作業(yè)人 員應撤離至地面后才能起吊。 （ 12）在灌注樁身混凝土時，相鄰 10m 范圍內的挖孔作業(yè)應停止，并不得在孔底留人。暫停施工的樁孔，應加蓋板封閉孔口，并加 ～ 1m 高的圍欄圍蔽。 （ 13）所有設備用電嚴格執(zhí)行“一機，一閘，一箱，一漏”，照明用電采用36V 低壓照明。 （ 14）混凝土護壁強度應達到設計強度后，方可拆除模板 ,進入下道工序。 （ 15）掌握透水前的征象和規(guī)律：樁內溫度下降，變冷，同時出現(xiàn)流水和滴水現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)這些透水征兆，人員要及時撤離至安全地點。 應急搶險措施 （ 1）若作業(yè)人員孔底中毒 窒息、昏厥，最早發(fā)現(xiàn)人員窒息事件者應立即向現(xiàn)場管理人員報告?，F(xiàn)場管理人員接到報告后，應迅速按預案的職責范圍通知項目經(jīng)理部，發(fā)出救援指令，組織發(fā)放搶救器具，組織人員采用提拉安全繩將昏厥人員提升至地面，相關人員采取急救措施，配合醫(yī)務人員將傷者送往醫(yī)院，做進一步的救護和觀察直至結束；若作業(yè)人員未系安全繩，應立即增加一臺氣泵將新鮮空氣灌入樁孔內，檢測孔內空氣，確認安全后搶救人員戴好防毒面具進入樁孔內救人，采用提升絞車將被搶救人員吊到地面后送醫(yī)院搶救。停止周邊鄰近孔樁施工，迅速查明窒息事故發(fā)生的原因及過程。 陽安線二線直通線 YAZTS2標段 預應力錨索 樁板式擋土墻（抗滑樁）專項施工方案 中鐵七局陽安二線直通線項目經(jīng)理部 25 （ 2）若 操作人員發(fā)現(xiàn)孔底坍方，對可能造成影響的地面周邊人員進行疏散。應立即用提升絞車放入樁孔內，采用提升絞車將被作業(yè)人員吊到地面；若大面坍孔人員被埋，應繼續(xù)通風，緊急調集挖掘機進行搶險，組織對坍方處進行坡頂卸載；盡量減少動載；杜絕任何流入孔內的水源。并向上級申請救援。 （ 3）挖孔樁出現(xiàn)涌水、涌砂時，人員應該立即撤離至地面安全地帶。當涌水量較小，采用鋼模和方木能夠支撐控制，并能用現(xiàn)有潛水泵將涌水排出的。然后對周圍土體噴漿加固，直至涌水處無滲水為止。若造成人員溺水、被埋，應立即采用大功率水泵抽排積水，確認安全后搶險 人員佩戴防護器具下到孔內救人，采用提升絞車將被搶救人員吊到地面后送醫(yī)院搶救。如涌水涌沙事故發(fā)生并有有毒氣體噴出的可能時，應在工作地點加強通風，保持空氣的新鮮和流通。