公交司機排班方案-資料下載頁
2025-08-05 01:40本頁面
【正文】 機2101111100110110018號司機2101111100011110019號司機2101111100001110120號司機2101111000111110021號司機2101101100111110022號司機2100111100111110023號司機21000111011111100 17171717171313 171717171713131717 16171819202122 232425262728293031 1110011 1110011001001111 1001111001110011 1110011001001111 1001111000011111 0011111001110011 1110011101100111 1111100011001111 1111000111110011 1101100110011111 0111100111111100 0111110111111001 1100111111101100 1001111110111100 1110011110011101 0011111110111110 0111110111111001 1111001111100111 1100111110111110 0111110111111100 1111100111111100 1111100111111100 1111100111111100 111110011六、模型的評價與推廣模型的優(yōu)點（1）本模型利用數(shù)學工具簡化問題，簡單易懂，且較直觀。（2）結合權威資料，合理的分析處理數(shù)據(jù)，增加了模型的準確性。（3）題主要運用概率論與相關的數(shù)學知識建立的數(shù)學模型，進而求出來司機的排班方案，因此使題目具有其合理性。模型的缺點公交運營協(xié)調(diào)優(yōu)化問題涵蓋的內(nèi)容錯綜復雜，且該問題涉及的不確定因素眾多，還有許多問題有待進一步深入研究。（1）乘客到達可能服從其他的分布，所以應根據(jù)實際情況深入分析乘客到達分布和公交車輛到站時間之間的關系，確定不同的分布下對公交運營的影響。（2）交叉口延誤時間，城市道路的交叉口是非常多的，而且城市公交車在交叉口的延誤在整個公交運行時間占的比例是不小的。（3）該線路發(fā)生交通事故的情況，交通事故是時常發(fā)生的，而發(fā)生交通事故對公交車的影響是非常大的，如果公交車被擋在事故的之間，那么要等事故處理完全后才能正常運行。（4）?？空狙诱`時間，?？空狙诱`時間是指公交車由于站點的影響而花費的所有時間，包括車輛進站時間、車輛開門和關門時間、乘客上下車占用時間、車輛離站時間、車輛進出站受到干擾的時間。模型的推廣本模型準確性較高，而且非常實用。可以應用到公司、工廠、政府等其他領域員工排班問題上。根據(jù)實際情況，具體約束條件，使得模型更加緊密實際生活，結果會得到進一步優(yōu)化。七、參考文獻【1】李躍鵬等，基于遺傳算法的公交車輛智能排班研究[J]，交通運輸系統(tǒng)工程與信息， 3（1） ：4243，2003 年?！?】 [D]. 中國地質(zhì)大學（北京）,2011【3】韓中庚，《數(shù)學建模方法及其應用 第二版》，高等教育出版社，【4】徐小龍,王文國. 遺傳算法的原理與應用[J]，沿海企業(yè)與科技,2005,(05)八、附錄重排之前第４次重排第５次重排第６次重排第８次重排
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