【正文】 話(huà)，不違章指揮、冒險(xiǎn)蠻干，進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。 　　經(jīng)常檢查班組作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決并上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 　　認(rèn)真做好新工人的崗位教育。 　　發(fā)生因工傷亡及未遂事故，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 　 ③項(xiàng)目工人責(zé)任 　　認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 　　積極參加安全活動(dòng)，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從安全人員的指導(dǎo)。 　　發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)友愛(ài)精神，在安全生產(chǎn)方面做到互相幫助、互相監(jiān)督，對(duì)新工人要積極傳授安全生產(chǎn)知識(shí)，維護(hù)一切安全設(shè)施和防護(hù)用具，做到正確使用，不準(zhǔn)拆改。 　　對(duì)不安全作業(yè)要積極提出意見(jiàn)，并有權(quán)拒絕違章指令。 　　發(fā)生傷亡和未遂事故，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并立即上報(bào)。 　　進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。 　　有權(quán)拒絕違章指揮或檢查。 ④起重工安全職責(zé)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不擅離職守。上班不做與崗位無(wú)關(guān)的事，精心操作，對(duì)違章指揮，違章作業(yè)應(yīng)予抵制。 搞好文明生產(chǎn)，穿戴好防護(hù)用品。嚴(yán)禁當(dāng)班喝酒和酒后上崗。 認(rèn)真做好起重設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)更換易損構(gòu)件，消除不安全因素。 認(rèn)真遵守起重機(jī)械操作規(guī)程。嚴(yán)禁超載起吊，嚴(yán)密注意運(yùn)行狀態(tài)，并做好各項(xiàng)記錄，內(nèi)容須真實(shí)。 遇有事故時(shí)不得離開(kāi)崗位，也不得辦理交接班，應(yīng)周密考慮迅速排除。并及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員，不得隱瞞事故。 努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，不斷提高操作技術(shù)水平和事故處理能力。⑤特種作業(yè)人員崗位安全職責(zé)1．嚴(yán)格遵守有關(guān)的規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律?！　?．努力學(xué)習(xí)本工種專(zhuān)業(yè)技術(shù)和安全操作技術(shù)，提高預(yù)防事故和職業(yè)危害的能力?！　?．正確使用保管各種安全防護(hù)用具及勞動(dòng)保護(hù)用品?！　?．善于采納有利于安全作業(yè)的意見(jiàn)，對(duì)違章指揮作業(yè)者能及時(shí)予以指出，必要時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)報(bào)告。　　5．認(rèn)真執(zhí)行本單位、本部門(mén)為所在崗位制定的崗位職責(zé)。⑥模板安裝與拆除工安全工作職責(zé)模板安裝應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)　作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查模板、支撐等構(gòu)件是否符合要求，鋼模板有無(wú)嚴(yán)重銹蝕或變形，木模板及支撐材質(zhì)是否合格 (2)　地面上的支模場(chǎng)地必須平整夯實(shí)，并同時(shí)排除現(xiàn)場(chǎng)的不安全因素。 (3)　模板工程作業(yè)高度在2米和2米以上時(shí)，必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。 (4)模板的立柱頂撐必須設(shè)牢固的拉桿，不得與不牢靠和臨時(shí)物件相連接。模板安裝過(guò)程中，不得間歇，柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開(kāi)?！　? (5)基礎(chǔ)及地下工程模板安裝，必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，基坑上口邊沿1米以?xún)?nèi)不得堆放模板及材料。向槽(坑)內(nèi)運(yùn)送模板構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。使用溜槽或起重機(jī)械運(yùn)送，下方操作人員必須遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。 模板拆除應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)　拆模必須滿(mǎn)足拆模時(shí)所需混凝土強(qiáng)度，經(jīng)工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得因拆模而影響工程質(zhì)量。 (2)　拆模的順序和方法。應(yīng)按照先支后拆、后支先拆的順序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撐；在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時(shí)，嚴(yán)禁將支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活動(dòng)的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴(yán)禁留下不安全隱患。 (3)　拆模作業(yè)時(shí)，必須設(shè)警戒區(qū)，嚴(yán)禁下方有人進(jìn)入。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落?！　?4)嚴(yán)禁用吊車(chē)直接吊除沒(méi)有撬松動(dòng)的模板，吊運(yùn)大型整體模板時(shí)必須拴結(jié)牢固，且吊點(diǎn)平衡，吊裝、運(yùn)大鋼模時(shí)必須用卡環(huán)連接，就位后必須拉接牢固方可卸除吊環(huán)。 (5)大型孔洞模板時(shí)，下層必須支搭安全網(wǎng)等可靠防墜落措施。 (6)　拆除的模板支撐等材料，必須邊拆、邊清、邊運(yùn)、邊碼垛。高處拆下的材料，嚴(yán)禁向下。 ⑦普通工安全生產(chǎn)職責(zé)作業(yè)時(shí)，必須佩帶好安全防護(hù)用品，遵章守紀(jì)，聽(tīng)從指揮。工作中注意做好自身防護(hù)，遇有危險(xiǎn)情況，迅速告知其他相關(guān)人員，迅速躲避和撤離。服從分配，堅(jiān)守崗位，不隨便開(kāi)動(dòng)他人使用操作的機(jī)械和電氣設(shè)備。作業(yè)結(jié)束后，注意整理現(xiàn)場(chǎng)，做到工完料凈場(chǎng)地清。四、事故案例 兩起塔吊事故案例分析案例一： 2001年6月18日，新疆奎屯市建設(shè)公司第八項(xiàng)目部，在一棟住宅樓施工時(shí)。塔吊當(dāng)時(shí)在建筑物五樓頂，吊臂位于西南位置，吊物為垃圾(當(dāng)時(shí)無(wú)法知道吊物的確定重量)。，（20kg）就發(fā)生倒塌事故，幸未導(dǎo)致人員傷亡?！　?shí)際吊重只超過(guò)20㎏就發(fā)生事故，有關(guān)人員總覺(jué)得有些“費(fèi)解”。為此專(zhuān)家進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查，并對(duì)塔吊的各關(guān)鍵部件進(jìn)行取樣，并交自治區(qū)鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)中心進(jìn)行了物理、化學(xué)檢測(cè)分析?！　⊥ㄟ^(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察取證及檢測(cè)分析，這起事故主要是因塔吊生產(chǎn)廠(chǎng)家制造質(zhì)量不合格，以及施工企業(yè)疏于使用環(huán)節(jié)的安全管理所致，事故主要原因?yàn)椋骸　?．焊接質(zhì)量不合格。該塔吊塔身主肢和腹桿連接焊接(主肢L908，腹桿L636)，按角鋼焊接薄件計(jì)算， ， mm ~，焊縫長(zhǎng)度也只有90mm，并且焊縫出現(xiàn)嚴(yán)重交邊現(xiàn)象；說(shuō)明該設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重焊接質(zhì)量問(wèn)題，埋下了嚴(yán)重的事故隱患?！　?．未按塔吊制造規(guī)范要求選用鋼材。通過(guò)取樣分析見(jiàn)表格：　　取樣材料名稱(chēng) 鋼材理論試驗(yàn)結(jié)論 國(guó)標(biāo)規(guī)定　　（GB/T1375292） 結(jié) 論　　規(guī) 格 結(jié) 論　　銷(xiāo)軸座 20　　塔身主肢 L988 Q235B　　塔身水平腹桿 L505 Q195A Q235B或Q235D鎮(zhèn)靜鋼 不符合制造要求　　塔身斜腹桿 L606 Q23BF Q235B或Q235D鎮(zhèn)靜鋼　　吊臂 248。764 Q235A、F Q235B或Q235D鎮(zhèn)靜鋼　　吊臂直縫管 248。 323 Q235A Q235B或Q235D鎮(zhèn)靜鋼　　吊臂槽鋼 8 Q235B　　從表中可以看出主要承載結(jié)構(gòu)有四種鋼材不符合《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T1375292) 及《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》(GB/T94621999)中有關(guān)材料條款的規(guī)定：該臺(tái)塔機(jī)屬材料不符合規(guī)范規(guī)定的產(chǎn)品?！　?．施工企業(yè)對(duì)塔吊疏于管理。從設(shè)備管理情況調(diào)查發(fā)現(xiàn)，施工企業(yè)對(duì)塔吊的管理十分薄弱；該塔吊是1995年7月購(gòu)置，購(gòu)置時(shí)無(wú)產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品檔案、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證及自治區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的監(jiān)檢章，施工企業(yè)手中僅有的一份使用說(shuō)明書(shū)，也是1999年才向經(jīng)銷(xiāo)商索要的；施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)塔吊的采購(gòu)、使用、拆裝、維修、保養(yǎng)、交接班管理既無(wú)檔案又無(wú)記錄。 案例二：2002年3月5日中午，杭州某建筑工地一臺(tái)正在吊運(yùn)鋼管的塔式起重機(jī)，突然發(fā)出了沉悶的響聲，人們舉目望去，只見(jiàn)往日筆直的塔機(jī)歪了，塔吊的吊鉤上還吊著一捆鋼管，在半空中搖蕩。塔吊發(fā)生事故了?！　“l(fā)生事故的是QTZ5012自升式塔式起重機(jī)。該塔吊起重臂裝了46m長(zhǎng)，塔身已升至90m高，裝有6道附著裝置，最高一道附著裝置距起重臂桿鉸點(diǎn)22m，事故就發(fā)生在這一道附著裝置上。在這一道附著裝置上，一根附著桿的調(diào)節(jié)絲桿被扭彎，調(diào)節(jié)絲桿上連接耳板也被扭彎，但這兩點(diǎn)都沒(méi)有斷，造成塔身被拉向建筑物，使得這一道附著框梁上方的塔身嚴(yán)重歪斜。當(dāng)時(shí)塔機(jī)的作業(yè)任務(wù)是吊運(yùn)腳手架的鋼管，將建筑物樓頂?shù)匿摴艿踹\(yùn)至12層的裙房樓面上，起吊點(diǎn)在起重機(jī)臂桿12m處，卸料點(diǎn)在起重機(jī)臂桿38m處。塔機(jī)傾斜后，塔機(jī)的吊鉤上還吊著一捆鋼管，懸空在12層的裙房樓面上方?！　⊥ㄟ^(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)勘察取證及檢測(cè)分析，這起事故主要是因塔吊違章超載所引起的，事故主要原因?yàn)椋骸　?．該塔機(jī)的起重特性表上表明，要吊至38m處是嚴(yán)重超載的。若超載，塔吊的起重力矩限位器應(yīng)該起保護(hù)作用，經(jīng)檢查，起重力矩限位器是完好的，在超出限定力矩范圍時(shí)，能切斷吊鉤向上、小車(chē)變幅向外的電源，保證不超載。經(jīng)檢查，塔吊的小車(chē)制動(dòng)器失效。正常時(shí)，當(dāng)力矩限位器切斷小車(chē)向外的電源，小車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)，小車(chē)就會(huì)停下。　　2．起重臂的方向與塔身不垂直，是塔吊受力最不利的方向。彎矩產(chǎn)生的載荷主要作用在一根附著桿上，超載形成的巨大壓力使此附著桿應(yīng)力急劇增大，超過(guò)屈服應(yīng)力極限；最后，形成最薄弱的危險(xiǎn)斷面，在附著桿的調(diào)節(jié)絲桿發(fā)生了向上塑變彎曲，造成事故。　　，；，%。調(diào)節(jié)絲桿的材料為45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，屈服強(qiáng)度為360N / ㎜2。超載引起附著桿的壓力增大，經(jīng)檢驗(yàn)絲桿的制作、熱處理有缺陷，達(dá)不到應(yīng)有的強(qiáng)度；耳板的制作、焊接質(zhì)量也有缺陷，先發(fā)生塑變彎曲再引起絲桿彎曲。因有兩點(diǎn)彎曲，一點(diǎn)先塑變，起重臂桿更傾斜，力矩加大，加劇另一點(diǎn)彎曲，經(jīng)觀(guān)察后者的因素更大些。 3．施工企業(yè)疏于現(xiàn)場(chǎng)使用管理。安全員未定期對(duì)塔吊進(jìn)行安全檢查、維修和保養(yǎng)。事發(fā)前，施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理、安全員和塔吊司索管理員都不在施工崗位，造成塔吊操作司機(jī)施工估計(jì)能力不足，不能控制起吊重量和幅度，違章超載；購(gòu)置產(chǎn)品時(shí)未有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的監(jiān)檢報(bào)告，盲目安裝使用。事故后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)絲桿的制作、熱處理有缺陷；耳板的制作、焊接質(zhì)量也有缺陷，達(dá)不到應(yīng)有的強(qiáng)度；變幅小車(chē)制動(dòng)器失效，施工現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)管理記錄檔案?！　∷伎肌　⊥ㄟ^(guò)以上兩起塔吊事故可以看出施工企業(yè)在塔機(jī)管理方面仍舊存在嚴(yán)重的問(wèn)題：　　1．施工企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)重缺乏機(jī)械管理基本知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)很少對(duì)塔吊等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理?！　?．施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊等機(jī)械設(shè)備未建立健全安全管理目標(biāo)責(zé)任制、配備專(zhuān)職安全員、機(jī)械管理員，定期或不定期進(jìn)行跟蹤檢查；未建立健全采購(gòu)、使用、拆裝、維修、檢查、保養(yǎng)及操作崗位責(zé)任制?！　?．各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)也疏于對(duì)塔吊及各類(lèi)建筑施工機(jī)械的管理，未建立健全塔式起重機(jī)及各類(lèi)施工機(jī)械的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，未配置檢測(cè)設(shè)備、培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員，在塔式起重機(jī)等各類(lèi)建筑機(jī)械的檢測(cè)及準(zhǔn)用管理上仍無(wú)完善的制度。 對(duì)策及教訓(xùn)　　施工企業(yè)要認(rèn)真執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》，要從發(fā)生的事故中吸取教訓(xùn)，找出事故發(fā)生的原因，謹(jǐn)防類(lèi)似事故再發(fā)生?！　?．塔吊轉(zhuǎn)場(chǎng)加強(qiáng)檢修，保證各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、各部件的完好，禁止機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)格塔機(jī)等大型建筑機(jī)械安裝后的驗(yàn)收制度；堅(jiān)持檢查制度，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決；嚴(yán)格管理，加強(qiáng)宣傳教育，提高操作人員的安全意識(shí)和責(zé)任，執(zhí)行塔吊安全操作規(guī)程；持證上崗?！　?．各級(jí)建設(shè)主管部門(mén)要負(fù)起施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊等各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的管理職責(zé)，健全安全監(jiān)督、檢測(cè)機(jī)構(gòu)；施工企業(yè)建立健全塔吊等各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、使用、檢查、維修和保養(yǎng)等規(guī)章制度和設(shè)備檔案。　　3．各級(jí)建設(shè)主管單位要強(qiáng)化行業(yè)管理，加強(qiáng)塔吊等施工機(jī)械拆裝隊(duì)伍的資質(zhì)管理工作，及特種作業(yè)人員的培訓(xùn)，定期做好檢查，并強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊等機(jī)械設(shè)備的檢測(cè)檢驗(yàn)，安裝拆卸方案的審定及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)用證發(fā)放等管理工作，嚴(yán)格按照《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（GB514494）及《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ332001)的要求規(guī)范施工，以期達(dá)到塔吊等機(jī)械設(shè)備安全使用。高空墜物傷害事故案例分析一、事故經(jīng)過(guò)　　地鐵車(chē)站施工中，主體結(jié)構(gòu)已大部分完成，尚余少量地模未清除完。按照項(xiàng)目部施工安排，現(xiàn)場(chǎng)正在使用挖機(jī)拆除車(chē)站西擴(kuò)端西南角負(fù)三層板的地模，根據(jù)底板施工需要，安排一人負(fù)責(zé)抽水。22時(shí)40分左右，從負(fù)三層板底墜落的一塊地模，砸破挖機(jī)玻璃，砸中正去挖機(jī)后方抽水的抽水工頭部，導(dǎo)致其搶救無(wú)效死亡?！　《⑹鹿手饕颉　‖F(xiàn)場(chǎng)施工組織不合規(guī)，將土方開(kāi)挖完成后，才用挖機(jī)對(duì)地模進(jìn)行鑿除，沒(méi)有按規(guī)定邊挖邊鑿除，并且在鑿除過(guò)程中，未逐塊清除干凈導(dǎo)致留有殘留的地模后，現(xiàn)場(chǎng)存在4m高空落物隱患?！　‖F(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員和施工員對(duì)施工環(huán)境危險(xiǎn)源識(shí)別不徹底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督不到位，對(duì)挖機(jī)鑿除地模形成的危險(xiǎn)區(qū)域未設(shè)安全警戒?！　∈芎φ甙踩庾R(shí)淡薄，對(duì)周邊危險(xiǎn)源識(shí)別不清，在挖機(jī)后方進(jìn)行抽水作業(yè)，擅自進(jìn)入了挖機(jī)臂回轉(zhuǎn)半徑，和地模墜落傷害的影響范圍?！　∪?、事故教訓(xùn)和措施　　在制定和選擇施工方案時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行充分的安全評(píng)估，作為選擇依據(jù)其施工方法應(yīng)是能確保安全的施工方法，施工組織應(yīng)是能盡量避免人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的施工組織?！　‖F(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員和施工員應(yīng)對(duì)施工環(huán)境和危險(xiǎn)源進(jìn)行詳細(xì)識(shí)別，并對(duì)其采取相應(yīng)的防護(hù)和監(jiān)控措施。　　加強(qiáng)作業(yè)人員教育，提高安全技能水平?？奂侥_手架倒塌事故一、事故經(jīng)過(guò)　　該地鐵工程位于十字路口下，為雙柱三跨島式站臺(tái)設(shè)計(jì)，為確保進(jìn)入車(chē)站地段的施工安全，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需在風(fēng)道底部先開(kāi)挖南北兩個(gè)小導(dǎo)洞，并在其內(nèi)施作風(fēng)道襯砌的兩條地梁。地梁鋼筋骨架由ф28主筋、ф16腹筋、ф10箍筋組成，總重17．9т。鋼筋骨架利用ф48鋼管搭設(shè)支架定位進(jìn)行施工作業(yè)。在梁體混凝土灌注前，拆除鋼管支架?！　‘?dāng)日當(dāng)班16名作業(yè)人員分成四組，同時(shí)進(jìn)行綁扎箍筋作業(yè)。由于主筋間距小，支架橫桿擋住箍筋不好綁扎，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員хх和хх向當(dāng)班副班長(zhǎng)請(qǐng)示把支架掃地橫桿拆掉，副班長(zhǎng)хх便布置隔一根拆一根。于是，四個(gè)作業(yè)組各拆除了一根支架掃地橫桿后，繼續(xù)綁扎箍筋。19時(shí)50分，作業(yè)人員在向上提拉箍筋過(guò)程中，支架連同已架設(shè)的鋼筋向小導(dǎo)洞進(jìn)口方向傾覆，將四名在支架中層和下層作業(yè)人員壓在鋼筋下，造成3人死亡1人輕傷的。　　二、事故原因分析　　地梁支架沒(méi)有按照承重架子的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行搭設(shè)；在使用過(guò)程中部分承重桿件被拆除后，致使支架受力狀態(tài)發(fā)生變化，削弱了結(jié)構(gòu)抗傾覆能力，是造成事故的直接原因?！　“凑铡赌_手架支搭規(guī)程》規(guī)定，，小橫桿間距不得超過(guò)1ｍ，必須設(shè)置與地面夾角不得超過(guò)45—60０的斜支撐，架體中間還應(yīng)設(shè)置剪刀撐，才能保證架體的穩(wěn)定性。當(dāng)支撐地梁的扣件式鋼管支架承載重量已經(jīng)大大超出一般承重腳手架﹙承重腳手架載荷270㎏/ｍ2﹚允許的載荷，本應(yīng)制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施，以加大支架的承載能力和加強(qiáng)架體的穩(wěn)定性。但是，﹙，﹚。使用過(guò)程中，作業(yè)人員又擅自拆除了支架中連接桿件﹙5根﹚，最終導(dǎo)致架體失穩(wěn)倒塌?！　“踩⒓夹g(shù)管理不嚴(yán)，違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)，是造成事故的主要原因?！　、彭?xiàng)目部技術(shù)部門(mén)對(duì)地梁施工安全重視不夠，沒(méi)有按照承重腳手架的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織設(shè)計(jì)和制訂搭設(shè)施工方案，考慮架體穩(wěn)定性時(shí)認(rèn)為“以前曾這樣搞過(guò)”而憑經(jīng)驗(yàn)辦事，對(duì)架體抗傾覆措施考慮不全面，地梁鋼筋施工技術(shù)交底會(huì)和下發(fā)的書(shū)面交底書(shū)內(nèi)容不夠詳細(xì)具體；地梁架子搭設(shè)完畢后，也沒(méi)有按規(guī)定組織驗(yàn)收便投入使用?！　、浦Ъ艿拇钤O(shè)未使用專(zhuān)業(yè)人員，而是由開(kāi)挖班班長(zhǎng)和鋼筋班副班長(zhǎng)帶領(lǐng)工人憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)；使用中，當(dāng)班副班長(zhǎng)自認(rèn)“藝高人膽大”未經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)批準(zhǔn)，對(duì)本身整體穩(wěn)定性差的支架，又違章拆除掃地桿﹙4根﹚和頂層橫桿﹙1根﹚。　?、前踩藛T、技術(shù)人員對(duì)支架的搭設(shè)不按事先設(shè)計(jì)、事中檢查、事后驗(yàn)收的程序辦事，對(duì)支架使用過(guò)程中的穩(wěn)定狀態(tài)檢查不嚴(yán)、