【正文】 t) 2 按 理論重量 計重（ theoretical weight) 3 法定重量 （ legal weight)和 凈凈重 ( weight) 法定重量 = 純商品的重量 + 內包裝的重量 凈凈重 = 純商品的重量 — 包含雜物的重量 說明：在國際貿易實務中，如果買賣雙方沒有明確采用何種方法計算重量時，應按 凈重計量和計價。 三、買賣合同中的數(shù)量條款 ? （一）基本內容 公約 規(guī)定： （ 1）如果賣方交貨數(shù)量 多于 約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分； （ 2）如果賣方實際交貨數(shù)量 少于 約定數(shù)量，賣方應該在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，然而，買方保留要求損害賠償?shù)娜魏螜嗬? ? （二）數(shù)量的機動幅度條款 1 溢短裝條款 (more or less clause) 2 溢短裝條款的實際運用： （ 1）由賣方決定 (at seller‘s option)： 大多數(shù)情況下 （ 2）由買方決定 (at buyer‘s option):買方派船裝運時 （ 3）由承運人決定 (at ship‘s option)： 租船運輸時 3 約數(shù)（ about)條款 案例分析 我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋裝黃豆凈重100公斤，共 1000袋，合計 100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經俄羅斯海關檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重 94公斤， 1000袋，合計 94噸。當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價 5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應采取什么補救措施？ 第三節(jié) 商品的包裝 說明： 1 散裝貨 與 裸裝貨 的概念 2 商品包裝的作用：貯存、運輸和銷售 3 包裝條件在合同條款中的地位 根據(jù)公約的規(guī)定：賣方必須按照合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝。賣方交付的貨物，如未按合同規(guī)定的方式裝箱或者包裝，就構成 違約 。 4 商品包裝的分類 ： （ 1） 運輸包裝 （ 2） 銷售包裝 ? 一、運輸包裝 運輸包裝的 定義 （又稱 大包裝 或 外包裝 ） ? （一）運輸包裝的種類 （二）運輸包裝的標志 運輸標志 指示標志 警告標志 （一）運輸標志 定義 ： 俗稱 嘜頭。 1 作用 ：在運輸過程中使有關人員易于辨認貨物，便于核對單證，使貨物順利和安全地運抵目的地。 2 運輸標志的 三項基本內容 ：實例見教材 3 聯(lián)合國歐洲經濟委員會制定的標準運輸標志的 四要素 ： 說明：標準運輸標志不使用 幾何圖形或其他圖形。 （二）指示性標志 例：玻璃杯加上 FRAGILE USE NO HOOK （三）警告性標志 例： EXPLOSIVE FRAGILE 二、銷售包裝 銷售包裝的 定義 ： 是在商品制造出來以后以適當?shù)牟牧匣蛉萜魉M行的初次包裝。 （一）銷售包裝的 作用 ： 1 保護商品的品質 2 方便消費者識別、選購、攜帶和使用 3 促進銷售，提高商品價值 （二）銷售包裝的種類 （三）銷售包裝的裝潢和文字說明 在銷售包裝上，一般都附有裝潢畫面和文字說明，并印有條形碼的標志。 注意 ：有些國家明文規(guī)定所有進口商品的文字說明必須使用本國文字。 在伊期蘭教國家和地區(qū)，忌用豬形圖案；在日本，人們認為荷花、菊花圖形不吉祥；黑色被用于喪事，紅色代表喜慶，而且對數(shù)字 “ 4‖很不喜歡，認為是不吉利數(shù)字。在韓國，對數(shù)字 “ 4‖的禁忌更甚，樓房沒有 4號樓，醫(yī)院絕不設 4號病房，甚至渴酒不能喝 4杯。英國人認為百合花象征死亡，菊花在歐洲國家都只用于萬圣節(jié)或葬禮，對數(shù)字 “ 13‖都是忌諱的，不住 13號房間，不坐 13號座位，甚至不在 13號這天外出旅行。 （四）物品條碼標志 1 定義 2 國際上通用的條碼 種類 ： A： UPC碼 （美國統(tǒng)一代碼委員會編制） B： EAN碼 （國際物品編碼協(xié)會編制） （ EAN碼由 12位產品代碼和 1位校驗碼構成） 3 我國加入國際物品編碼協(xié)會（ EAN）的 時間 ： 1991年 4 我國條碼的 國別號 ： 690 691 692 條形碼實例 三、定牌、無牌、中性包裝 定牌 ：指買方要求在出口商品和 /或包裝上使用買方指定的 商標或牌名 的做法。 無牌 ：買方要求在出口商品和 /或包裝上免除任何商標或牌名的做法。 作用 ：用于尚待進一步加工的半制成品，避免浪費，降低費用成本。 中性包裝：指在商品上和內外包裝上不注明 生產國別 的包裝。 作用 ：為了適應國外市場的特殊需要，如 轉口貿易 。 分類 ： （ 1） 定牌中性 在商品和 /或包裝上使用買方指定的商標 /牌名，但不注明生產國別。 （ 2） 無牌中性 在商品和包裝上均不使用任何商標 /牌名，也不注明生產國別。 四、買賣合同中的包裝條款 說明 ： 1 按國際貿易習慣， 嘜頭一般由賣方決定 。如買方要求，可在合同中具體規(guī)定。如買方要求在合同訂立后由其指定，則應具體規(guī)定指定的 最后時限 ，并訂明若到時限尚未收到有關嘜頭通知，賣方可自行決定。 2 在出口實踐中，包裝費用一般包括在貨價以內。如 買方要求特殊包裝 ，除非事先明確包裝費用包括在貨價以內，其超出的包裝費用原則上應由買方負擔。 案例分析 國內某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐 30只，共 100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐 50只，共 60筐，燈具總數(shù)不變。請問這種處理方式是否構成違約？ 第七章 貨物的運輸 國際貿易中的運輸方式： （ 1） 海洋運輸 （采用最多） （ 2）鐵路運輸 （ 3）航空運輸 （ 4）公路、內河、郵政和管道運輸 （ 5）國際多式運輸和大陸橋運輸 第一節(jié) 海洋運輸 sea transport 。 ocean transport 說明： （ 1）海洋運輸是國際貿易中 最常用 的運輸方式 （ 2）海洋運輸 特點 ：運量大、運費低廉、不受道路和軌道限制 一、海運船舶營運方式 可分為： 班輪運輸 和 租船運輸 （一）班輪運輸 liner transport 1 特點： a:―四定一負責” 航線 、 ?？扛劭?、 船期 、 運費率 固定 b:承運人負責 裝和卸， 港口習慣快速裝卸 CQD c:承運人責任期間： 雜貨班輪： 船舷至船舷 或 鉤至鉤 集裝箱班輪： 接受貨物 交付貨物 2 托運人 shipper與承運人 carrier的責任劃分 3 班輪貨運程序 貨物出運 貨物裝船 貨物卸船 提取貨物 承運人攬貨 托運人訂艙 集裝箱班輪 船公司 雜貨班輪：裝船代理人（倉庫收貨；集中裝船） 集中卸船；倉庫交貨 用提單 B/L換取提貨單 D/O 無提單時，用保函換取提貨單 D/O 用海運單 SWB副本及身份證明換取提貨單 D/O CYCY （二）租船運輸 Charter Transport /Tramp Shipping 1 定義和特點 2 定程租船 （程租船或航次租船）使用較多 Voyage Charter, Trip Charter 3 定期租船 （期租船） Time Charter 4 光船租船 BarBoat Charter 5 包運租船 Contract of Affreightment, COA 6 航次期租 Time Charter on Trip basis,TCT 二、海上貨物運輸費用 （一）班輪運費 1 班輪運費是按照班輪公司制定的班輪運價表(liner‘s freight tariff) 的規(guī)定計算的。 確定基本費率的兩種運價表 A 單項費率運價表（標出每一個商品的運費） B 等級費率表 (20個等級，常用） 2 班輪運費 =基本運費 +附加費用 附加費用一般以 基本運費 的一定 百分率 計收 ,也有以每 運費噸 若干金額為基礎計收的。 3 基本運費 的計算標準： （ 1）按貨物的毛重（ 重量噸 ， W— 1公噸或長噸 ） （ 2）按貨物的體積（ 尺碼噸 ， M— 1立方米或 40立方英尺 ） 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱 運費噸 Freight Ton （ 3）按貨物的 FOB總值（ .) （ 4）按貨物重量或尺碼從高計收 (W/M) （ 5）按貨物的重量、尺碼或價值三者從高計收 (W/M or .) （ 6）按貨物重量或者尺碼選擇其高者，再加上從價運費計收 (W/M plus .) （ 7）按每件貨物作為一個計費單位收費 （ 8）臨時議定運價 (open rate) 4 班輪運費的計算方法 （ 1）采用單項費率運價表時：按表列費率計算基本費率 （ 2）采用等級費率表時，基本步驟如下： A 先根據(jù)貨物的英文名稱從 貨物分級表 中查出貨物的 計費等級 和 計算標準 ； B 再從 航線費率表 中查出有關貨物的 基本費率 ； C 然后加上各項須支付的 附加費率 ，總和即為有關貨物的 單位運費 D 最后乘以計費 重量噸 或 尺碼噸 （ 3）從價運費： FOB貨值乘以規(guī)定的百分率 （二）程租船運輸費用 程租船費用主要包括程租船運費和裝卸費。另外還有速遣費、滯期費等。 1 程租船運費 ：指貨物從裝運港至目的港的海上基本運費。 計算方法 ： （ 1） 按運費率 （ 2）整船包價 2 裝卸費 規(guī)定裝卸費由租船人還是船東承擔的方法： （ 1）船方負擔裝卸費用 gross terms 或 liner terms （ 2）船方管裝不管卸（ .） （ 3）船方管卸不管裝（ .） （ 4）船方不管裝和卸（ .） 必要時應規(guī)定（ .） 3 裝卸時間、滯期費和速遣費 （ 1） 裝卸時間（裝卸期限） 計算方法： A 按日或連續(xù)日或時 B 按工作日（通常訂明節(jié)假日除外） C 按晴天工作日 D 連續(xù) 24小時晴天工作日 （ 2） 滯期費（ demurrage) （ 3） 速遣費 (despatch money) （相同的時間下， 速遣費一般為滯期費的 一半 ） 說明： 1 裝卸時間、滯期費和速遣費的一定是在 程租船 的運輸方式下才采用的。在班輪運輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。 2 負責運輸?shù)倪M出口商與船方訂立租船合同時，必須注意 租船合同 與 進出口貿易合同 有關 裝運時間的一致性。 （三） 期租船租金 第二節(jié) 集裝箱運輸 集裝箱運輸 的定義： 是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化