【正文】 定正確的是： A、主機機座緊配螺栓的數量應不少于25﹪，且不少于4個。 B、齒輪傳動裝置緊配螺栓的數量應不少于15﹪，且不少于4個。C、主機和傳動裝置采用公共底座的，緊配螺栓的數量一般不少于15﹪。D、如主機、齒輪傳動裝置產品說明書對緊配螺栓已有明確規(guī)定的，按說明書要求。答案 D1內河船舶以蓄電池組作為船舶主電源時，應配備足夠容量的船上或岸上充電裝置。蓄電池組的容量應能維持船舶安全航行所必需的用電設備至少______時間的供電。 A、2ｈB、3ｈC、4ｈD、6ｈ答案 C1內河船舶的電氣設備不應貼近燃油艙、油柜或雙層儲油艙等外壁上安裝。若電氣設備必須在此類艙壁外表面安裝時，則其與艙壁表面至少應有______距離。 A、25mmB、30mmC、50mmD、80mm答案 C1為了防止雜物或海水進入管內，______上端做成彎頭。 A、測量管B、空氣管C、測深管D、A或B答案 B1與鉚接相比,焊接的優(yōu)點是：（1）強度提高；（2）減輕結構的重量；（3）容易達到水密要求。 A、（1）、（2） B、（1）、（3）C、（2）、（3）D、（1）、（2）、（3）答案 D1船舶首部結構通常是指距首垂線______倍船長處至船首前端的結構。 A、.B、C、D、答案 C1發(fā)展超長行程柴油機的一個重要原因是______。 A、提高螺旋槳的效率 B、降低活塞平均速度C、提高氣缸的進氣量D、以上全部答案 A1我國《內河船舶法定檢驗規(guī)則》對挖泥船的要求中，設有泥艙的挖泥船經自由液面修正后的初穩(wěn)性高度值為。 A、 B、C、D、答案 C1平板龍骨又稱為______行板。 A、AB、BC、CD、K答案 D1我國規(guī)范對客船破損后，在一艙不對稱浸水時，采取平衡措施后對橫傾角的要求為。A、不超過5176。B、不超過7176。C、不超過10176。D、不超過12176。答案 B船舶照明器一般由分配電板（箱）引出單相支路供電。對于額定電流超過16A的單個船舶照明器來說，其供電線路應______。 A、專用分電箱或專用供電支路 B、與同功率的其它照明器共同使用一個供電支路C、由主配電板直接供電D、由應急配電板直接供電答案 A2關于船舶安全用電下列說法，錯誤的是______。 A、無論什么場合，安全電壓一律為36V B、皮膚潮濕時人體電阻顯著下降，故禁止?jié)袷钟|摸電氣設備C、在潮濕場地及鐵甲板上作修理作業(yè)，應穿橡膠絕緣鞋并帶橡皮絕緣手套D、電氣設備著火，不能用水質滅火劑滅火答案 A2舷墻的作用是：（1）避免甲板上浪；（2）防止甲板物品滾落水中；（3）提高總縱強度；（4）保障人員安全。 A、（1）、（2）、（4）B、（2）、（3）、（4）C、（1）、（2）D、（2）、(4)答案 D2固體散裝貨物發(fā)生橫向移動后。 A、船舶產生的傾角與貨物移動方向一致 B、船舶產生的傾角與貨物移動方向相反C、船舶產生的傾角與貨物的移動無關D、船舶產生的傾角與貨物移動方向的關系不能確定答案 A2油船船體、上層建筑、甲板室應按______分隔為若干主豎區(qū),并且在任何甲板上主豎區(qū)平均間距不超過______m。 A、甲級/40B、乙級/40C、甲級/30D、乙級/30答案 A2機械設備和管路的表面溫度可能傷人時，應設欄桿或圍護進行防護，當其表面可能時，其表面應有有效的防護設施，以防碰到可燃液體引起著火A、超過220176。CB、超過180176。CC、超過100176。CD、超過200176。C答案 A2主推進遙控裝置換向時，即從最低轉速到開始反向時間應A、等于15sB、不大于20sC、不大于15sD、不大于10s答案 C2下列對外擴音裝置的基本技術指標不符合規(guī)范要求的是A、通頻帶：150～5000HzB、頻率響應：在通頻帶內不均勻度≤80C、信噪比≥460D、非線性失真系數≤7%答案 B297版《船長5~10m內河鋼船檢驗規(guī)定》的適用范圍是：我國內河（包括江河、湖泊和水庫）的A、5~10m單甲板鋼制民用自航座機艙船和非自航船。不適用高速船B、B、C級航區(qū)，5~10m單甲板鋼制民用自航座機艙船和非自航船。不適用高速船。C、B、C級航區(qū)及J級航段，5~10m鋼制民用自航座機艙船和非自航船。不適用油船和高速船D、B、C級航區(qū)及J級航段，5~10m單甲板鋼制民用自航座機艙船和非自航船。不適用油船和高速船。答案 D2本章規(guī)定適用于本法規(guī)要求的內河船舶的（ ） 與發(fā)證A、入級檢驗B、公證檢驗C、法定檢驗D、特別檢驗答案 C中國政府指定或授權的中國船級社和其他的船舶檢驗機構為A、船舶檢驗機構B、船舶認可機構C、船舶發(fā)證機構D、船舶主管機構答案 A3執(zhí)行內河船舶法定檢驗的人員應具有認可的： A、資格證書B、畢業(yè)證書C、學歷證書D、授權證書答案 A3格式ZSB1證書薄適用于船長（ ）以上的自航船和主機單機額定功率220KW以上船A、30mB、30m以下C、30m及以上D、30m以上答案 D3運營船舶在任何換證檢驗間隔內應進行（ ）檢驗A、一次B、二次C、三次D、四次答案 B3B級航區(qū)的計算波浪尺度為（ ）M. A、30176。B、15176。C、50176。D、10176。答案 B3船長系數沿( )自前緣量至舵柱后緣的長度A、滿載水線B、空載水線C、計算水線D、載重水線答案 A3船長（ ）米以上的船舶，應計算船體中剖面模數認較其總縱強度A、50mB、40mC、30mD、20m答案 A3船舶主船首和船尾均應設（ ）水密艙壁A、一道B、二道C、三道D、四道答案 A3航行+河支流的船舶和港作船，經本局同意（ ）錨泊設備A、可免設B、也不可免設C、部分免設D、部分不可免設答案 A3（ ）航段的船舶，不應在水密艙壁上開門A、A、B、C級航區(qū)客船B、B、C級航區(qū)客船C、C級航區(qū)客船D、A、B級航區(qū)客船及廠級答案 D計算所得的總噸位和凈噸位的數值A、用小數點后1位數B、用小數點后2位數C、用小數點后3位數D、只取整數答案 D4船舶的總噸位（GT）應按下式求得A、GT=K1VB、GT=K1+K2VC、GT=NTD、GT=K1NT答案 A4如按本規(guī)范規(guī)定的最小干航與穩(wěn)性、強度所規(guī)定的干航不一致時，應取其中（ ）堪劃載重線。 A、最大值B、最小值C、修正值D、增加值答案 A4傾斜試驗的目的在于確定（ ）排水量和重心位置。A、空船B、重船C、半空船D、半重船答案 A4當船舶需通過高于原核定的航區(qū)（航段）時，應滿足對( )航區(qū)（航段）的穩(wěn)性要求。A、較高B、同等C、較低D、一般答案 A4凡用于船舶消防的主要材料、設備、裝置等，均應按（ ）的《船用產品檢驗規(guī)則》的規(guī)定進行A、船東認可B、船廠認可C、行業(yè)頒布D、本局頒布答案 D4船長（ ）及以上的客船，2000T以上的自航貨船、油船應布置有固定展示的火控制圖A、30mB、40mC、50mD、60m答案 B4起居處所通往開敞甲板出入口的門應A、向里開啟B、向外開啟C、向前開啟D、向后開啟答案 B4各種滅火管路應涂以（ ）標記，閥體上應設置銘牌。閥盤上應清晰地顯示開啟和關閉的方向A、白色B、黑色C、黃色D、紅色答案 D4在最高甲板的消火栓上應從一臺水泵的排量滿足按規(guī)定的出水的要求，且射程應不小于： A、5mB、10mC、12mD、15m答案 C50、船用救生衣應按船員人數的（ ）配備A、50%B、100%C、110%D、200%答案 C5客船每具扶梯的凈寬度應不小于A、B、C、D、答案 B5某2000總噸貨船，航行于武漢至上海區(qū)間，現已設置了2臺獨立于主機的發(fā)電機組，該船還應至少設置下列那些電源裝置。A、應急電源B、應急電源、臨時應急電源C、臨時應急電源D、無須再設置其他電源裝置答案 C5一艘航行于急流航段，且轉舵扭矩為25kNm的船舶，其設置的電動液壓操舵裝置的應急能源應采用如下那種能源，才滿足法規(guī)要求。A、蓄壓器或手動液壓泵B、蓄電池組或應急發(fā)電機組C、應急發(fā)電機組D、蓄電池組答案 D5一艘船長70m的第一類客船，其集體用救生設備應按下述那種配備，才滿足法規(guī)的要求。A、一艘機動救生艇、一艘救生舢板、按乘客總人數50%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用、脹式救生筏。B、按乘客人數50%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用氣脹式救生筏。C、按乘客總人數20%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用氣脹式救生筏。D、一艘機動救生艇、一艘救生舢板、按乘客總人數20%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用氣脹式救生筏。答案 A5某驗船師在對一艘3800總噸的客船進行營運檢驗時，發(fā)現該船主機排氣管路除膨脹接頭外其他部分包扎完整，該驗船師要求對膨脹接頭包扎，船東解釋因主機經常吊缸檢查和對增壓器拆開檢，如果膨脹接頭包扎后工作很不方便，且容易被破壞，所以膨脹接頭不適合包扎，驗船師認為船東說的有道理，同意不對膨脹接頭進行包扎。就該驗船師的做法你認為下面說法正確的是： A、正確，規(guī)范和法規(guī)中提到排氣管路包扎不包含膨脹接頭B、正確，驗船師在工作中應充分考慮船東的需求和實際情況，做到既檢又幫C、正確，對膨脹接頭進行包扎后，會影響膨脹接頭伸縮D、不正確，膨脹接頭屬于高溫管路，應進行包扎并確保其表面溫度不大于60℃答案 D5一艘航行于C級航區(qū)J級航段的貨船營運檢驗中，驗船師在對干舷甲板上的空氣管檢查時發(fā)現該空氣管可能進水的最低點距干舷甲板高度小于300mm，但該空氣管設有自閉裝置，你認為以下說法正確的是：A、不滿足要求，應確保該空氣管可能進水的最低點距干舷甲板高度不小于300mmB、不滿足要求，應確保該空氣管可能進水的最低點距干舷甲板高度不小于300mm，距滿載水線高度需500mm以上；C、該空氣管設有自閉裝置，可能進水的最低點距甲板高度可以小于300mm；但距滿載水線不小于500mm。D、該空氣管設有自閉裝置，可能進水的最低點距甲板高度可以小于300，距滿載水線可以小于500mm答案 C5一艘2003年建造載運閃點不大于60℃油類的內河航行油船，在建造中該船油艙透氣裝置采用兩個油艙的透氣支管連接到總管，并在透氣總管上設有壓力/真空閥，下列說法正確的是： A、滿足要求，貨油艙透氣裝置可以獨立，也可以幾個艙連接在一起共用B、滿足要求，該船貨油艙裝設有壓力/真空閥滿足油艙透氣功能C、不滿足要求，應在油艙透氣支管上設置手動開啟裝置的壓力/真空閥或其他等效措施。D、不滿足要求，應在油艙透氣支管上設置自動開啟裝置的壓力/真空閥答案 C5一艘2008年6月安放龍骨的貨船，總噸位為2900t，該船機器處所為壓力水霧滅火系統(tǒng)，設有2臺動力驅動消防泵和一臺壓力水霧泵，系統(tǒng)設置成三臺泵可以相互備用，下列說法正確是： A、滿足要求，該船消防泵和水霧泵數量滿足法規(guī)配置要求。B、不滿足要求，消防泵可以作為水霧泵備用，而水霧泵不能兼消防泵。C、不滿足要求，水霧泵可以作為消防泵備用，而消防泵不能兼水霧泵。D、不滿足要求，應在水霧泵與消防泵連接管路設置單向閥，以防止消防水回、流到水霧總管路。答案 B60、某2007年安放龍骨的3000總噸（乘客定額1200人、航線：重慶－上海）新建造客船，船上配有2臺VHF,1臺MF/HF，3只手提式VHF。MF/HF及VHF電源由主電源及應急電源（旋轉變流機組）供電。驗船師在執(zhí)行初次檢驗過程中，經檢查認為該船無線電設備的電源配備不滿足《內法規(guī)》（2004）要求。請分析：該驗船師對該問題的判斷是否正確？并給出理由A、不正確，該船無線電電源配置已經滿足《內法規(guī)》（2004）的要求。B、正確，該船的MF/HF設備電源配置已經滿足法規(guī)要求， 但VHF尚需配備蓄電池組作為備用電源。C、正確，按《內法規(guī)》（2004）規(guī)定,該船還應配備獨立于船舶電網的專用蓄電池組作為備用電源。D、不正確，該船航線沿線均由移動通訊網絡覆蓋，遠距離通訊可由手機完成，近距離通訊可由可攜式VHF完成，無需再配備MF/HF和座式VHF答案 C6《內河船舶法定技術檢驗規(guī)則》對應急照明的相關要求如下說法哪些正確？ A、所有應急照明線路上可以設置開關。B、可以采用主電源和應急電源供電的標準燈光或熒光條形顯示標志作為脫險通道標志。C、客船應設置附加應急照明。D、以上說法均不對答案 B6某2007年建造的貨船在建造檢驗時發(fā)現其蓄電池間和油漆間安裝了相同類型的風機，其防爆級別和溫度組別為ExdⅡB T4。請分析：是否滿足規(guī)范的關于防爆的要求? A、蓄電池間風機僅防爆類別IIB不滿足要求，油漆間風機防爆等級滿足要求。B、蓄電池間風機防爆等級滿足要求，油漆間風機溫度組別T4不滿足要求C、蓄電池間和油漆間風機防爆等級均滿足要求