數(shù)據(jù)庫(kù)課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告火車(chē)票售票管理系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-08-04 00:23本頁(yè)面
【正文】 端兩個(gè)方式進(jìn)行操作。操作的大體流程為，首先通過(guò)出發(fā)地以及目的地還有出發(fā)日期進(jìn)行查詢(xún)，然后由用戶(hù)選擇適合自己的車(chē)票進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，為了模仿真實(shí)的購(gòu)票系統(tǒng)，個(gè)人感覺(jué)需要添加支付模塊，但是由于個(gè)人能力有限并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，所以購(gòu)票成功后的狀態(tài)是未支付狀態(tài)，具體如下所示。下面顯示具體的代碼僅僅是為了排版的美觀。已經(jīng)退票的車(chē)票如果點(diǎn)擊退票會(huì)提示已經(jīng)退票。未退票的車(chē)票可以成功退票。這是客戶(hù)端部分。管理員模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)火車(chē)票的管理，可以添加或者刪除火車(chē)票。首先需要添加車(chē)次，也可以刪除車(chē)次。然后對(duì)車(chē)次的具體座位進(jìn)行票務(wù)的更改。 界面設(shè)計(jì)見(jiàn)上功能模塊截圖。 事務(wù)設(shè)計(jì)本火車(chē)票售票管理系統(tǒng)中涉及到的事務(wù)，均以現(xiàn)實(shí)世界火車(chē)票購(gòu)票的日常事務(wù)為原型。其中可圈可點(diǎn)的幾處介紹如下。登陸模式，需要知道用戶(hù)的身份證號(hào)信息，以此對(duì)身份證進(jìn)行核對(duì)。每人一個(gè)賬號(hào)，可以避免數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)生重大錯(cuò)誤。注冊(cè)過(guò)程中，通過(guò)核對(duì)兩次輸入的密碼是否一致可以保證用戶(hù)密碼的可靠性，對(duì)身份證號(hào)以及手機(jī)號(hào)的核對(duì)可以避免之后購(gòu)票的時(shí)候出現(xiàn)失誤。八、測(cè)試和運(yùn)行該系統(tǒng)可以完美運(yùn)行在linux系統(tǒng)以及windows系統(tǒng)之上，還可以兼容ie各個(gè)版本。在運(yùn)行過(guò)程中，如果數(shù)據(jù)錯(cuò)誤還會(huì)給予用戶(hù)以詳細(xì)的提示，很好的實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互。除此之外，還對(duì)此火車(chē)票售票管理系統(tǒng)進(jìn)行了低強(qiáng)度的壓力測(cè)試。測(cè)試結(jié)果較為理想九、總結(jié)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，火車(chē)將成為21世紀(jì)最為可靠，快速，便捷的出行方式，同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式逐漸向發(fā)展內(nèi)需方向轉(zhuǎn)變，為中國(guó)鐵路的發(fā)展帶來(lái)了全新的機(jī)遇。對(duì)火車(chē)票預(yù)定與管理系統(tǒng)，我認(rèn)為將會(huì)出現(xiàn)以下幾種發(fā)展趨勢(shì)：1：紙質(zhì)車(chē)票將會(huì)被電子車(chē)票代替：電子車(chē)票的出現(xiàn)將乘客的唯一標(biāo)識(shí)例如指紋或RFID技術(shù)作為購(gòu)票和乘車(chē)憑證， 因?yàn)槊馊チ思堎|(zhì)車(chē)票的傳遞過(guò)程，將更大程度的方便乘客選擇火車(chē)出行，真正的可以做到足不出戶(hù)就能完成車(chē)票的訂購(gòu)。目前上海已經(jīng)進(jìn)入了磁卡火車(chē)票，這已經(jīng)是在原有紙質(zhì)車(chē)票基礎(chǔ)上的一個(gè)巨大的變化。2：火車(chē)票預(yù)定與管理系統(tǒng)功能將更加多元化，系統(tǒng)將更加集中，電子車(chē)票的出現(xiàn)將使火車(chē)票信息系統(tǒng)的架構(gòu)發(fā)生巨大變化，原來(lái)分散的，獨(dú)立的基于客戶(hù)機(jī)/服務(wù)器的結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)換為瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu)，并且一個(gè)主機(jī)系統(tǒng)可以服務(wù)全國(guó)的乘客訂票需求。同時(shí)因?yàn)樯习偃f(wàn)的用戶(hù)的在線(xiàn)使用，對(duì)火車(chē)票預(yù)定與管理系統(tǒng)的功能提出一個(gè)新的挑戰(zhàn)。對(duì)系統(tǒng)的可靠性，可用性，性能要求發(fā)生質(zhì)的變化，還欠缺中間站點(diǎn)的16
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