【正文】 從發(fā)動(dòng)機(jī)水溫情況，怠速氣耗，最高轉(zhuǎn)速方面可看出，提升效果較明顯。②522路柴油車輛分析添加了密封潤(rùn)滑劑的522路柴油車輛從發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能情況來(lái)看效果不明顯。、駕駛員的反饋情況來(lái)看①5路柴油車輛分析添加了密封潤(rùn)滑劑的5路柴油車輛，駕駛員在使用過(guò)程中就動(dòng)力性和噪音情況來(lái)看效果較明顯。②522路柴油車輛分析添加了密封潤(rùn)滑劑的522路柴油車輛，駕駛員在使用過(guò)程中就動(dòng)力性和噪音情況來(lái)看效果較不明顯。第三批試驗(yàn)數(shù)據(jù) 具體試驗(yàn)車號(hào)見(jiàn)下表添加潤(rùn)滑劑車輛未添加潤(rùn)滑劑車號(hào)1路21001210022100321004210052100621007210082100921010521路21201212022120321204212052120621207212082120921210（表1：對(duì)比樣本車輛清單）試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析1路CNG車輛氣耗數(shù)據(jù)分析分類線路車號(hào)8月（添加前）9月（添加后）10月（添加后）11月（添加后）百里耗（m179。/百公里）百里耗（m179。/百公里）百里耗（m179。/百公里）百里耗（m179。/百公里）添加1路21001 21002 21003 21004 21005 合計(jì)平均無(wú)添加1路21006 21007 21008 21009 21010 合計(jì)平均 （表2：1路車氣耗數(shù)據(jù)對(duì)比表）8月平均百里耗9月平均百里耗10月平均百里耗11月平均百里耗第一季度均耗節(jié)能量①節(jié)能率差異率5輛添加立方立方%%5輛未添加立方%（表3：實(shí)驗(yàn)車輛氣耗數(shù)據(jù)對(duì)比表）備注①：節(jié)能量為第一季度均耗與12月份均耗對(duì)比差額，負(fù)數(shù)（）即為節(jié)，正數(shù)（+）為超，下同。1路10輛CNG車數(shù)據(jù)對(duì)比分析百公里均耗（立方）添加劑切入點(diǎn)備注：8月份所有車輛均未添加微晶潤(rùn)滑劑，910月份5輛添加，5輛未添加。以上數(shù)據(jù)均來(lái)自客運(yùn)公司統(tǒng)計(jì)科（表4：1路實(shí)驗(yàn)車輛氣耗數(shù)據(jù)對(duì)比表）521路柴油車油耗數(shù)據(jù)分析分類線路車號(hào)8月（添加前）9月（添加后）10月（添加后）11月（添加后）百里耗（L/百公里）百里耗（L/百公里）百里耗（L/百公里）百里耗（L/百公里）添加521路21201 21202 21203 21204 21205 合計(jì)平均 無(wú)添加521路21206 21207 21208 21209 21210 合計(jì)平均 （表5：521路車氣耗數(shù)據(jù)對(duì)比表）8月平均百里耗m179。179。9月平均百里耗m179。10月平均百里耗m179。11月平均百里耗m179。第一季度均耗m179。節(jié)能量m179。節(jié)能率差異率5輛添加%%5輛未添加%（表6：521路實(shí)驗(yàn)車輛氣耗數(shù)據(jù)對(duì)比表）521路10輛CNG車數(shù)據(jù)對(duì)比分析百公里均耗（立方）添加劑切入點(diǎn)備注：8月份所有車輛均未添加微晶潤(rùn)滑劑，910月份5輛添加，5輛未添加。以上數(shù)據(jù)均來(lái)自客運(yùn)公司統(tǒng)計(jì)科（表7：521路實(shí)驗(yàn)車輛油耗數(shù)據(jù)對(duì)比表）線路車號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫℃怠速油耗m179。/h最高轉(zhuǎn)速r/min噪音dB1路21001添加前89224098添加后9022419821002添加前89224298添加后8822419821003添加前90224098添加后8822459821004添加前89224598添加后9022469821005添加前88224098添加后89224098521路21201添加前88224198添加后8922459821202添加前87224098添加后9022419821203添加前87224598添加后9022459821204添加前88224698添加后8822479821205添加前88224498添加后90224398車輛添加微晶流體后駕駛員車輛性能情況調(diào)查匯總表線路車號(hào)駕駛員姓名添加后車輛性能情況調(diào)查車輛動(dòng)力性車輛噪音121001張長(zhǎng)遠(yuǎn)沒(méi)感覺(jué)沒(méi)感覺(jué)21002林志軍沒(méi)有沒(méi)有21003張來(lái)順不明顯不明顯21004毛永強(qiáng)有明顯提升有所下降21005徐勇沒(méi)有不明顯52121201李世杰沒(méi)有沒(méi)有21202秦培榮沒(méi)有不明顯21203毛冬波沒(méi)有不明顯21204朱峰沒(méi)有不明顯21205毛文軍沒(méi)有沒(méi)有試驗(yàn)結(jié)果綜合分析 （一）1路CNG車輛分析%，從上述數(shù)據(jù)可看出，節(jié)能效果較明顯。（二）521路CNG車輛分析%，從上述數(shù)據(jù)可看出，節(jié)能效果較明顯。（三）成本分析 項(xiàng)目線路實(shí)際節(jié)能量①單價(jià)（元）節(jié)能價(jià)值潤(rùn)滑劑耗用量單價(jià)成本成本降低1路CNG車2組/周期②399/組521路CNG車2組/周期399/組備注：① 實(shí)際節(jié)能量計(jì)算為：未添加潤(rùn)滑劑車輛911月百公里均耗與8月相比差異減去添加了潤(rùn)滑劑車輛911月百公里均耗與8月相比的差異，即計(jì)算出在其他外界因素一致的情況下，添加了潤(rùn)滑劑的車輛油耗比未添加車輛多下降了多少或少上升了多少。②“周期”為一個(gè)保養(yǎng)周期，即24000公里。從上述數(shù)據(jù)可看出，天然氣車輛使用微晶流體密封潤(rùn)滑劑有一定的節(jié)能效果。（一）1路CNG車輛分析添加了密封潤(rùn)滑劑的CNG車輛從發(fā)動(dòng)機(jī)水溫情況，怠速氣耗，最高轉(zhuǎn)速方面可看出，提升效果有點(diǎn)明顯。（二）521路CNG車輛分析添加了密封潤(rùn)滑劑的CNG車輛從發(fā)動(dòng)機(jī)水溫情況，怠速氣耗，最高轉(zhuǎn)速方面可看出，提升效果不是很明顯。（一）1路CNG車輛分析添加了密封潤(rùn)滑劑的1路CNG車輛，駕駛員在使用過(guò)程中就動(dòng)力性和噪音情況來(lái)看效果不明顯。（二）521路CNG車輛分析添加了密封潤(rùn)滑劑的521路CNG車輛，駕駛員在使用過(guò)程中就動(dòng)力性和噪音情況來(lái)看效果不明顯。第八章 項(xiàng)目研究所產(chǎn)生的最終的效益 社會(huì)效益方面從數(shù)據(jù)上可以看出，微晶流體密封潤(rùn)滑劑添加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能方面起到一定的效果，微晶流體密封潤(rùn)滑劑可以改善公交車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃?xì)庀模欢ǔ潭壬辖档土税l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排放，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目標(biāo)，加強(qiáng)了能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，為企業(yè)和社會(huì)的綠色可持續(xù)發(fā)展做出了一定貢獻(xiàn)。晶流體密封滑劑的使用一定程度上加強(qiáng)了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，提升了公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。綜上所述，公交行業(yè)推廣使用微晶流體密封潤(rùn)滑劑不僅能達(dá)到節(jié)約能源、促進(jìn)環(huán)保的目的，還能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮地方資源優(yōu)勢(shì)，符合我國(guó)實(shí)際情況，意義重大而深遠(yuǎn)。 企業(yè)經(jīng)濟(jì)方面 項(xiàng)目實(shí)施后資金投入方面 如果**公司車輛全部投入添加微晶流體密封潤(rùn)滑劑，則需要添加車輛362輛車，每輛車添加2組微晶流體密封潤(rùn)滑劑，每組費(fèi)用400元，使用期限為一個(gè)保養(yǎng)周期（24000公里，約3個(gè)月），備用1%的微晶流體密封潤(rùn)滑劑（用于車輛潤(rùn)滑劑不正常缺失，如事故車等），所以一年的投資總金額為： 一年的投資總金額=362輛2組400元4+362輛2組400元4362輛2組400元41% =1169984元 項(xiàng)目實(shí)施后節(jié)能方面回報(bào) 從數(shù)據(jù)上可以看出，扣除1%車輛因事故等原因沒(méi)有完成車公里的，一年的節(jié)能金額為：一年的節(jié)能金額為=1保養(yǎng)周期（24000公里）41保養(yǎng)周期（24000公里）4362輛1%= 項(xiàng)目實(shí)施后的企業(yè)可節(jié)約資金 微晶流體項(xiàng)目投入使用后理論上每年可節(jié)約資金: 每年節(jié)約資金=每年節(jié)能金額每年投入金額 = =第九章 項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議一、項(xiàng)目研究結(jié)論及可行性建議該項(xiàng)目符合國(guó)家的《十一五發(fā)展綱要》，符合浙江省政府關(guān)于切實(shí)抓好重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)企業(yè)節(jié)能。突出抓好鋼鐵、有色金屬、電力、化工、交通等重點(diǎn)耗能行業(yè)的節(jié)能工作，鼓勵(lì)重點(diǎn)用能企業(yè)積極實(shí)施能源系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、技術(shù) 改造和管理改進(jìn)，提高集成用能效率的戰(zhàn)略規(guī)劃，符合公交企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。該項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)所利用的產(chǎn)品均為北京東方百諾科技有限公司憑借完全自主研發(fā)采用新技術(shù)，新材料，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)節(jié)能產(chǎn)品，同時(shí)被列為國(guó)家交通部“十二五”期間公路水路重點(diǎn)推廣的節(jié)能產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠。 該項(xiàng)目投入的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件較好，項(xiàng)目承擔(dān)單位有較好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)；項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行機(jī)制健全；可操作性強(qiáng)。 該項(xiàng)目注重開(kāi)發(fā)與環(huán)境、生態(tài)效益的統(tǒng)一，較好的解決了環(huán)境保護(hù)與資源充分利用問(wèn)題；走出了一條公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新路子；通過(guò)項(xiàng)目建設(shè)能有效地增加社會(huì)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，具有良好的社會(huì)、環(huán)境、生態(tài)效益。 該項(xiàng)目針對(duì)我國(guó)公交行業(yè)發(fā)展中普遍存在的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化程度低，技術(shù)水平低等突出問(wèn)題，提出了一套具有一定創(chuàng)造性的發(fā)展模式和切實(shí)可行的實(shí)施方案，項(xiàng)目建成后對(duì)于我國(guó)和我省公交行業(yè)發(fā)展應(yīng)有較為廣泛的示范意義。 根據(jù)以上結(jié)論，本項(xiàng)目提出的實(shí)驗(yàn)方案、技術(shù)路線成熟、先進(jìn)、可行，可操作性強(qiáng)，建議盡快立項(xiàng)?！「郊挝唬涸囼?yàn)開(kāi)始時(shí)間：車輛型號(hào)：司機(jī)姓名：車輛出廠時(shí)間：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：車身重量：每天平均載客數(shù)：燃料為：汽油 柴油 燃?xì)馍洗伪ｐB(yǎng)的時(shí)間保養(yǎng)周期：使用潤(rùn)滑油品牌已行駛里程：是否添加本產(chǎn)品： 是 否實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的狀況:如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的變化、動(dòng)力提升怠速降低等車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中路況的變化記錄：如道路堵塞、堵塞的時(shí)間等試驗(yàn)后數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)結(jié)束時(shí)間：試驗(yàn)后行駛的公里數(shù)：試驗(yàn)后加燃油或燃?xì)饪倲?shù)：總升數(shù)： 總金額：備注：.