【正文】 T3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3C（國(guó)內(nèi)區(qū)）和T3E（國(guó)際區(qū)）呈“人”字形對(duì)稱(chēng)，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D（國(guó)航國(guó)內(nèi)區(qū)）航站樓相連接。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。ⅱ、交通中心（GTC）位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)，可停車(chē)7000輛。在交通中心的地面上，是輕軌交通車(chē)站，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。附機(jī)場(chǎng)4層平面圖如下：③ 3航站樓內(nèi)外部交通組織： 1）內(nèi)部交通組織：ⅰ、水平交通：3號(hào)航站樓采用的多樓連通的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM），是一套無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。APM系統(tǒng)的全程共有3個(gè)車(chē)站，分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E，行車(chē)路線(xiàn)單程長(zhǎng)2080米，最大發(fā)車(chē)間隔為3分鐘，高峰小時(shí)單向運(yùn)送旅客可達(dá)4227名。ⅱ、垂直交通：航站樓內(nèi)部設(shè)有多部垂直電梯和自動(dòng)扶梯，可從2F直達(dá)4F。 2）外部交通組織：機(jī)場(chǎng)南線(xiàn)高速路連接兩條進(jìn)場(chǎng)高速公路，機(jī)場(chǎng)第二高速路直通3號(hào)航站樓，軌道交通從東直門(mén)直通T2和T3的地面交通中心，機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速路通至機(jī)場(chǎng)北面的貨運(yùn)區(qū)，將使旅客更加方便快捷的出入機(jī)場(chǎng)。3號(hào)航站樓前交通中心（GTC）與3號(hào)航站樓完美銜接，在高空望下，T3航站樓像一條長(zhǎng)龍，而GTC則是龍口銜著的一顆明珠。GTC建筑面積34萬(wàn)平方米，車(chē)流集中且功能健全，共分四層，地下二層均為停車(chē)場(chǎng)，可停車(chē)約7000輛，地上二層則是四軌鐵路車(chē)站，有城市輕軌與市區(qū)直接相連，成為機(jī)場(chǎng)第二高速路、城鐵、機(jī)場(chǎng)航站樓聯(lián)絡(luò)道的交匯點(diǎn)。附交通組織實(shí)圖見(jiàn)下頁(yè)：如圖： 2F通往GTC通道 內(nèi)部垂直交通組織外部交通組織④ 航站樓室內(nèi)和裝修：ⅰ、航站樓主體結(jié)構(gòu)是由鋼筋混凝土柱和鋼架柱支撐起來(lái)的，整體給人以安全、舒服的感覺(jué)。ⅱ、3號(hào)航站樓不僅建筑外形在時(shí)尚元素中融入中國(guó)古典意象，內(nèi)部景觀更是彰顯文明古國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史。旅客步入T3值機(jī)大廳，迎面即是《紫微辰恒》雕塑，它的原型是我國(guó)古代偉大科學(xué)家張衡享譽(yù)世界的發(fā)明“渾天儀”，精巧逼真；國(guó)內(nèi)進(jìn)出港大廳擺放了4口大缸，名為《門(mén)海吉祥》，形似紫禁城太和殿兩側(cè)的銅缸；二層中軸線(xiàn)上，擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻(xiàn)瑞》，東、西兩側(cè)是“曲苑風(fēng)荷”和“高山流水”兩個(gè)別致的休息區(qū)；T3國(guó)際區(qū)的園林建筑是三號(hào)航站樓景觀的另一大亮點(diǎn)：15000平方米的免稅購(gòu)物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心，東、西兩側(cè)是“御園諧趣”、“吳門(mén)煙雨”皇家園林；國(guó)際進(jìn)出港區(qū)還設(shè)有兩個(gè)巨幅屏風(fēng)壁畫(huà)——《清明上河圖》和《長(zhǎng)城萬(wàn)里圖》。旅客置身航站樓，猶如暢游一座滿(mǎn)是稀世珍寶的藝術(shù)博物館，相信過(guò)往旅客都會(huì)收獲一份身心的愉悅與享受。專(zhuān)家們?cè)u(píng)價(jià)，3號(hào)航站樓的文化景觀繼承和豐富了中國(guó)傳統(tǒng)藝術(shù)文化，集觀賞性與功能性于一身，頌揚(yáng)了中華文明的同時(shí)，又有旅客對(duì)T3的坐標(biāo)定位功能。ⅲ、航站樓建筑通透大方，屋頂被設(shè)計(jì)成155個(gè)“龍鱗”樣式的天窗，這種獨(dú)特的造型不但為航站樓的整體建筑增添恢弘氣勢(shì)，更是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次運(yùn)用的大規(guī)模自然采光設(shè)計(jì)思想，可以有效的節(jié)約照明能源；T3著名的“彩霞屋頂”還有一個(gè)獨(dú)特的功能——指方向，屋頂密布的條紋由紅色向橘黃色漸變，始終指向南北，旅客在航站樓內(nèi)就不會(huì)擔(dān)心迷路了。附實(shí)圖如下： 渾天儀 龍鱗屋頂⑤ 航站樓外觀特點(diǎn)的分析：整個(gè)航站樓猶如一條巨龍?zhí)妊鲇谏裰荽蟮兀秸緲乔安康慕煌ㄖ行莫q如一顆“碧珠”，給人以連續(xù)的畫(huà)面感：巨龍吞吐碧珠，靈動(dòng)中給人以充實(shí)，形成了動(dòng)感的建筑體量。3航站樓的落成使用無(wú)疑向世界再次證明：中國(guó)人一直以龍的姿態(tài)佇立于世界之巔！（五）金山嶺長(zhǎng)城的參觀認(rèn)識(shí)金山嶺長(zhǎng)城位于河北省承德市灤平縣境內(nèi)，與北京市密云縣相鄰，距北京市區(qū)130公里。系明朝愛(ài)國(guó)將領(lǐng)戚繼光擔(dān)任薊鎮(zhèn)總兵官時(shí)期（1567－1586）主持修筑，是萬(wàn)里長(zhǎng)城的精華地段，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)城，金山獨(dú)秀”之美譽(yù)，障墻、文字磚和擋馬石是金山嶺長(zhǎng)城的三絕，素有“攝影愛(ài)好者的天堂”美譽(yù)。金山嶺長(zhǎng)城是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位、國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，并列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》。①長(zhǎng)城的結(jié)構(gòu)：主要有土筑和石砌兩種。墻的結(jié)構(gòu)內(nèi)容是根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件而定的，總觀萬(wàn)里長(zhǎng)城的構(gòu)筑方法，有如下幾種類(lèi)型：版筑夯土墻、土坯壘砌墻、青磚砌墻、石砌墻、磚石混合砌筑、條石、泥土連接磚。② 設(shè)計(jì)風(fēng)格：凡高崖陡壁難以攀登處，僅用石塊砌筑起寬2m左右的矮石墻或干脆借助山勢(shì)不設(shè)城，每遇溝壑，則用巨石構(gòu)筑，寬近7m，石塊多系毛石，未加工成條石或方石，未用灰漿凝固，但結(jié)構(gòu)十分講究。一般地段，則為土石結(jié)合。其基礎(chǔ)由粗加工的大小石塊砌成，寬達(dá)8m12m。上面夯土起筑，每層厚約10至15厘米，整齊劃一，層次分明，夯窩均勻，清晰可辨。土里曾摻有鹽水。有些地段的城墻，有腐朽木頭痕跡，可能當(dāng)年在墻中間有圓木以加大拉力，保持平衡。③ 長(zhǎng)城構(gòu)筑設(shè)施：券門(mén)、垛口、擂石口、垛墻、宇墻、單邊墻、障墻、擋馬墻、城墻頂面、馬道、排水溝及吐水槽。下附實(shí)圖（見(jiàn)下頁(yè)）： ④ 金山嶺長(zhǎng)城地形地貌：金山嶺海拔700米，登山北觀群山似濤，東望司馬臺(tái)水庫(kù)如鏡，南眺密云水庫(kù)碧波粼粼。長(zhǎng)城依山憑險(xiǎn)，起伏跌宕于山水之間，形勢(shì)極為雄奇。尤其此處敵樓密集，構(gòu)筑精巧，形式多樣，是八達(dá)嶺、山海關(guān)、嘉峪關(guān)等地長(zhǎng)城絕難媲美的。四、實(shí)習(xí)體會(huì)土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)體會(huì)為期一周的土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，翻看5天來(lái)參觀時(shí)隨手記錄的筆記、隨手繪畫(huà)的草圖。雖然字跡潦草，但卻倍感充實(shí)，前所未有的充實(shí)與滿(mǎn)足！我想這就是“實(shí)習(xí)”帶給我的一切吧！盡管一次簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，卻讓我深深體會(huì)到“土木人”的興苦，深深領(lǐng)悟到“設(shè)計(jì)者”的那份不易！同時(shí)，也讓我堅(jiān)定了內(nèi)心的那份信念、那個(gè)理想——成為一名優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)工程師?。。。。。∫恢艿恼J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),無(wú)論從思想上還是認(rèn)識(shí)上都有了很大的變化；這次實(shí)習(xí)，讓我深深認(rèn)識(shí)到“實(shí)踐”的重要性，讓我知道，理論與實(shí)踐是相輔相成的，二者缺一不可，二者只有共同發(fā)展，才能讓所學(xué)發(fā)揮得淋漓盡致！通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀，使我對(duì)一些施工機(jī)械、施工方法和施工安全措施等課本上學(xué)不到的知識(shí)有了初步了解，一些施工工藝的參觀，使我的理論得到了補(bǔ)充、得到了溫習(xí)；在我看來(lái)，此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我收獲的遠(yuǎn)非僅此——此次實(shí)習(xí)，明確了今后我理論的學(xué)習(xí)方向，給了我不少的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)的興趣，為以后學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)提前打下了興趣基礎(chǔ)。另外，此次對(duì)一些著名建筑的參觀，使我深深認(rèn)識(shí)到：一個(gè)完美的建筑背后必定充滿(mǎn)無(wú)數(shù)設(shè)計(jì)者的辛勤與汗水，智慧與通靈。此次實(shí)習(xí)，我印象最深的要屬“湖中明珠”——國(guó)家大劇院了，不僅是因?yàn)槠鋸?fù)雜的結(jié)構(gòu)形式，更多的則是它前衛(wèi)、現(xiàn)代的建筑外觀；在這樣一個(gè)古建筑群聚集的地帶，法國(guó)建筑師保羅安德魯以其大膽?yīng)毺氐脑O(shè)計(jì)理念與思想設(shè)計(jì)了這樣一個(gè)“格格不入”的巨蛋，不禁引來(lái)界內(nèi)人士的不滿(mǎn)與反對(duì)；值得國(guó)人慶幸的是，我們最終選擇相信安德魯是正確的！這個(gè)“巨蛋”并沒(méi)有顯得格格不入，相反的，而是與周?chē)沤ㄖ纬闪送怀龅膶?duì)比，相得益彰，互映成趣??！可是，當(dāng)我們感嘆“巨蛋”的曼妙時(shí)，是否想過(guò)，當(dāng)初這一巨蛋的設(shè)計(jì)者——安德魯背有多大的壓力與質(zhì)疑？建筑師最大的痛苦，莫過(guò)于自己的作品得到質(zhì)疑、得到否定；但就是這樣，安德魯仍然堅(jiān)持自己最初方案，也是因此，我們才有幸看到佇立于北京中央的巨蛋——國(guó)家大劇院！想到此，我不禁想到著名建筑師貝聿銘，當(dāng)初在設(shè)計(jì)羅浮宮擴(kuò)建工程時(shí)，大膽將古埃及金字塔這一建筑模型應(yīng)用于此，好多人反對(duì)這一設(shè)計(jì)理念，甚至有當(dāng)?shù)亍柏?cái)政部”阻礙工程進(jìn)行，就是這樣，貝聿銘借助媒體，借助一切可以借助的力量，最終使自己的“金子塔”得以順利建成。我們看到，每一項(xiàng)偉大建筑的背后必定有一位建筑師的堅(jiān)持與不懈！正是如此，當(dāng)今世界，偉大的建筑才層出不窮，建筑的體量與形態(tài)才得以飛速發(fā)展。我立志努力學(xué)好今后的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為自己擁有輝煌的明天奮斗，為推動(dòng)中國(guó)建筑界發(fā)展做出自己的一份貢獻(xiàn)?。。?2 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