【正文】 出現(xiàn) 接這回車就可以建立三角網(wǎng)了。接著根據(jù)圖上的三角網(wǎng)來修改不合格的三角網(wǎng)把錯誤的三角形刪掉，根據(jù)實際地形和圖上地形適當修改三角形修改完三角形后要記得把修改后的三角網(wǎng)存盤，不然的話就會出現(xiàn)和沒修改一樣的等高線圖形。然后繪制等高線，點擊后會提示 輸入1米后回車，后接著回車，這樣等高線就繪制成功。圖上的等高線以及地物地貌繪制和編輯完成后，要對高程點進行適當合理的取舍處理，使圖面清晰美觀。5．5圖幅分幅（1）圖形分幅：在圖形分幅前，您應作好分幅的準備工作。您應了解您圖形數(shù)據(jù)文件中的最小坐標和最大坐標。注意：，（東方向），后面的數(shù)為X坐標（北方向）。將鼠標移至“繪圖處理”菜單項，點擊左鍵，彈出下拉菜單，選擇“圖幅整飾”下面的“批量分幅”，命令區(qū)提示：請選擇圖幅尺寸:(1)50*50 (2)50*40 1按要求選擇。此處直接回車默認選1。請輸入分幅圖目錄名:輸入分幅圖存放的目錄名，回車。輸入測區(qū)一角:在圖形左下角點擊左鍵。輸入測區(qū)另一角: 在圖形右上角點擊左鍵。這樣在所設目錄下就產(chǎn)生了各個分幅圖，自動以各個分幅圖的左下角的東坐標和北坐標結合起來命名，如：“”、“”等。如果要求輸入分幅圖目錄名時直接回車，則各個分幅圖自動保存在指定的目錄下。（2） 圖幅整飾：首先選擇“文件”的“打開已有圖形…”項，把圖形分幅時所保存的圖形打開，再選擇“繪圖處理”中“圖幅整飾”的“標準圖幅（50350CM）”項（當然也可按要求選擇“圖幅整飾”的其它選項），顯示如下圖所示的對話框：輸入圖幅的名字、鄰近圖名、測量員、制圖員、審核員后用鼠標單擊“確定”按扭即可，漢字輸入時，請用“CTRL+空格鍵”進入WINDOWS的漢字輸入狀態(tài)。確定后系統(tǒng)提示：請輸入內圖框西南角坐標(東,北): 輸入圖形左下角測量坐標，回車。是否刪除圖框外實體? (1)否(2)是1按要求選擇?；剀嚧_認后就完成標準圖幅的整飾。另外，可以根據(jù)實際情況將cass40blocks目錄下的標準圖幅模版文件（其中AC50TK為50350CM標準圖幅，AC45TK為40350CM標準圖幅）進行修改。6． 在隧道測量中它的繪圖和地形圖的繪制有很大的差別，以下簡單介紹隧道斷面繪制的方法1)通過全站儀把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C后為GSI格式，在通過計機里的Cass展圖。然后點擊上傳的文件，在里面選擇要轉換的GSI的數(shù)據(jù)文件。接著點擊選擇文件，就可以把你要轉換的數(shù)據(jù)文件儲存到選擇的文件夾里。最后點擊轉換，這樣轉換任務就完成了。 ，一般先改為后綴為CSV的文件打開文件夾：這樣的話可以很其次的看到錯誤的數(shù)據(jù)，方便作圖人員處理錯誤的測量數(shù)據(jù)。但是，這種程序的要求就是要在測量斷面的時候用隧洞的相對坐標才能進行轉換。2）一次繪制多個斷面圖或單個的斷面圖繪制方法。在工作中對CASS的運用數(shù)據(jù)格式，和斷面的數(shù)據(jù)要求，用QBASIC編程對數(shù)據(jù)進行處理轉換。運用這種程序的轉換有一種不好的方法，就是要對所要轉換的數(shù)據(jù)文件進行處理后才能從中轉換，不然的話就會生成錯誤的斷面?！∪缓蟠蜷_程序：回車后直接就會進入下一個界面，點擊FILE后在點擊OPEN，在在菜單行下點擊RUN會運行程序，這樣就說明數(shù)據(jù)轉換成功。然后打開文件夾里的HDM文件。就可以進行查看里面的HDM文件的數(shù)據(jù)文件了。查看上面的里程文件的數(shù)據(jù)是否正確，正確的話就可以在CASS60里面進行多條斷面線的繪制工作。首先打開，CASS60然后點擊工程運用，繪斷面圖，根據(jù)里程文件繪制。然后選定要繪制斷面的HDM文件，把比例尺該為1000，縱1000 后點擊確定。選擇要繪制斷面的一角后就會把所要繪制的斷面圖展現(xiàn)出來。在根據(jù)圖上的高程和中心線來把展出的圖形粘貼到相對的設計圖形上面就完成了展圖的工作。7． 出圖用鼠標左鍵點取“文件”菜單下的“用繪圖儀或打印機出圖”，進行繪圖。選好圖紙尺寸、圖紙方向之后，用鼠標左鍵點擊“窗選”按鈕，用鼠標圈定繪圖范圍。將“打印比例”一項選為“2：1”（表示滿足1：500比例尺的打印要求），通過“部分預覽”和“全部預覽”可以查看出圖效果，滿意后就可選定“確定”按鈕進行繪圖了。作圖中應注意的問題（1）千萬別忘了存盤（其實在操作過程中也要不斷地進行存盤，以防操作不慎導致丟失）。正式工作時，應該創(chuàng)建工作目錄。比如在C盤根目錄下創(chuàng)建DATA目錄存放數(shù)據(jù)文件，在C盤根目錄下創(chuàng)建DWG目錄存放圖形文件。（2）在執(zhí)行各項命令時，每一步都要注意看下面命令區(qū)的提示，當出現(xiàn)“Command：”提示時，要求輸入新的命令，出現(xiàn)“Select objects:”提示時，要求選擇對象，等等。當一個命令沒執(zhí)行完時最好不要執(zhí)行另一個命令，若要強行終止，可按鍵盤左上角的“Esc”鍵或按“Ctrl”的同時按下“C”鍵，直到出現(xiàn)“Command：”提示為止。第四章 免棱鏡全站儀的應用第一節(jié) 大樓墻體傾斜測量：應用簡介 傳統(tǒng)的傾斜觀測方法是采用投點的方式進行的，該方法需要的設備和人力較多，在投點精度上可以滿足工程要求的精度。而采用拓普康免棱鏡全站儀就能利用其免棱鏡的特點，較快較準確地完成工程需求的精度。 墻體傾斜示意圖：理論基礎是：測得觀測點到墻體底部，中部，頂部距離，因為底部不會發(fā)生傾斜，所以用中部和頂部的距離分別減去觀測點到底部的距離就是傾斜量。實施的過程是：利用任意固定點對目標進行至高到底（或者由底到高）的距離測量。采集墻體底部，中部，頂部坐標和墻體四個角坐標。數(shù)據(jù)轉換：采集到測量數(shù)據(jù)后，通過南方CASS繪圖軟件將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C里。數(shù)據(jù)傳輸時，注意將YXZ的順序變換成ZYX，將測量記錄的平距替換成X,分組測量數(shù)據(jù)并展點成圖，標定出各個目標物的傾斜數(shù)據(jù)，生成相應的數(shù)字化成果圖,根據(jù)目標物的水平距離的差值即可判斷出目標物的程度。下圖是坐標轉換圖：下圖是2006年9月14號對陽泉集團二礦菜洼14樓房的傾斜觀測成果圖，從觀測成果圖中可以清楚的看出樓房的傾斜程度。下圖為觀測實例圖：下圖為觀測成果示意圖：計算如下：單元一 水平距離分別為：S1= S2= S3= H中= H頂= 傾斜距離： S1S2= S1S3= 斜率 U中= D中/H中= U頂= D頂/H頂 = 平均斜率律 U中+U頂/2=單元二 水平距離分別為：S1= S2= S3= H中= H頂= 斜距離： S1S2= S1S3= 斜率 U中= D中/H中= U頂= D頂/H頂 = 平均斜率律 U中+U頂/2=單元三 水平距離分別為：S1= S2= S3= H中= H頂= 斜距離： S1S2= S1S3= 斜率： U中= D中/H中= U頂= D頂/H頂 = 平均斜率律： U中+U頂/2=第二節(jié) 高聳圓柱體傾斜測量對于圓柱體的傾斜可以通過柱體上不同高度圓心的偏移量來計算。由柱體上同心圓的至少三點確定出兩圓心的坐標后，通過兩圓心的偏移量再除以兩圓心之間的高度差就得到了圓柱體的傾斜率。下圖為煙筒傾斜示意圖：實踐過程：山西兆豐鋁冶電解鋁分公司一期技改項目車間在2009年9月底發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的沉降現(xiàn)象。我公司隨即于2009年10月6日開始全面的沉降觀測。針對70米高聳的煙筒，我們采用相對坐標系統(tǒng)，用全站儀的免棱鏡測量功能分別測量煙筒底部和頂部的任意4至6個碎部點，通過南方CASS繪圖軟件將數(shù)據(jù)傳輸展繪到計算機里，求取兩圓心的偏差，利用測量部位的高差，計算出煙筒的傾斜數(shù)據(jù)，生成相應的數(shù)字化報表圖。所測煙筒實圖：`下圖為實際的連續(xù)兩次報表圖： 傾斜率計算如下： 由CASS可以標出兩個圓心偏心距之間的距離D為 煙筒的傾斜率為：D/H=傾斜率計算如下： 由CASS可以標出兩個圓心偏心距之間的距離D為 煙筒的傾斜率為：D/H=第三節(jié) 隧道斷面測量 隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內作業(yè)面狹小，如排風不暢，空氣質量差，紅外線測量儀器反射信號太弱，往往無法進行測量工作。測量工作在隧道開挖施工中非常重要，它控制著隧道開挖的平面、高程和斷面幾何尺寸，關系到隧道的貫通。為滿足測量工作需要，需選擇關鍵工序工作面污染小的時間，停止一些次要工序,提前加大排風來滿足測量工作條件。若測量工作占用時間過長，將直接影響工程進度和經(jīng)濟效益。如何及時、準確的提供測量成果，使用的儀器和方法便成了重要因素?；◣资f買一臺隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測量，投資太大，為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測量軟件來完成。用全站儀進行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對采集的數(shù)據(jù)進行分析。數(shù)據(jù)分析可用臺式、便攜電腦，也可用可編程計算器進行?，F(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表1,從表1可以看出，采用可編程計算器進行分析，內外業(yè)用時最少，測量工作對工程作業(yè)時間影響最小。我們將對這種方便、快捷的測量和計算方法進行分析與介紹。隧道斷面單點測量耗時比較表 表1序號儀器型號配套設備外業(yè)平均用時（min）內業(yè)平均用時（min）1天寶筆記本電腦及隧道斷面軟件2562徠卡臺式電腦及隧道斷面軟件853徠卡臺式電腦及隧道斷面軟件74徠卡CASIO FX—4500計算器50 極坐標斷面測量法隧道斷面，垂直方向（高程）為縱軸，用H表示；水平方向（距線路中線的距離）為橫軸，用B表示。圓心縱坐標等于路線設計高程減設計高程線至隧道中心的距離乘橫坡比，加圓心至路面的高度。用公式（11）表示。O=Sbi+h＝Ｓ－+ （11）圓心橫坐標等于１０m（假定線路中心橫坐標為１０米）。加線路中心至隧道中心的距離：可放出路中線、隧道中線或距路中線任意寬度的點位，記錄其地面高程、線路中線至待測斷面站點的距離等。儀器置于待測斷面，(豎直度盤定天頂方向為0度，順時針注記)望遠鏡瞄準另一導線點或中線點定向后，轉儀器正鏡瞄準線路邊線法線方向，也就是保證測量的豎直角讀數(shù)，線路中線一側為270360度，線路邊線一側為090度。記錄儀器高、觀測的豎直角、斜距。根據(jù)個人習慣，亦可記錄水平距離和高差。如隧道內干擾大，可在儀器定向前，豎直度盤調至９０度或２７０度，置水準尺于水準點上，讀取塔尺讀數(shù)來校核視線高。為了與CASIO系列可編程計算器編程使用附號一致，部分附號按漢語拼音首位為代碼，并啟用“軸交點”一詞。FX—4500斷面測量計算程序如下：程序名：SDDM(隧道斷面1)L1 Lb1 0L2 {J,D}L3 Norm:T=J/10000L4 I=IntT+Int(fracT100)/60+frac(fracT100)/36L5 H=G+Y+Rec(D,I)L6 B=10+L+NWL7 O=+L8 C=(poI(,HO)R)100:Fix1:“Pc=”◢L9 Goto 0G測站地面高程Y儀器高J觀測的豎直角D斜距L線路中線至測站的距離S線路中線設計高程R半徑H實測縱坐標B實測橫坐標O圓心處的設計縱坐標C實測偏差（輸出用 ‘pc=’表示）IT為計算過程對J的替換N修正符(當儀器不是置在中線上，且各種原因引起測量的豎直角讀數(shù)，線路中線一側不是270360度，線路邊線一側不是090度時，計算結果偏差超常，無需重測，輸“1” 修正即可。其它情況輸入“+1”，測站不能設在隧道中線時，測站至隧道中線的距離盡可能大于一米為益)角度輸入，如203176。23′12″輸入2032312,66176。03′18″輸入66031,0176。0′10″輸入10即可。其它輸入單位均為m，輸出單位為cm。本程序僅適用于單心圓隧道斷面測量，如遇多心圓隧道，可根據(jù)實測的橫坐標或縱坐標，用判斷語句確定采用不同的半經(jīng)和設計坐標，只需對程序適作調整。軸交點縱坐標等于測站地面高程加儀器高；軸交點橫坐標等于１０加線路中心至測站的距離。實測縱坐標等于軸交點縱坐標加豎直角的余弦乘斜距。實測橫坐標等于軸交點橫坐標加豎直角的正弦乘斜距，用下式表示： H=G+Y+cosID （12） B=１０＋L+SinID （12） 式中H—實測縱坐標 G—測站地面高程 Y—儀器高 I觀測的豎直角J，計算過程中，程序用I對J進行了替換 D—斜距 B—實測橫坐標 L線路中線至測站的距離實測偏差等于斷面各點的實測坐標與圓心處的設計坐標，進行坐標反算，求得測點至圓心的距離實際半徑減設計半徑。(設計半徑按不同工序分別計算,如開挖、初期支護、臺車、二襯等。并考慮預留量)C=√(（）178。+ (HO)178。)R 式中C—實測偏差（輸出用 ‘pc=’表示）B—實測橫坐標H—實測縱坐標O—圓心處的設計縱坐標R—設計半徑三維坐標段落測量法在隧道施工斷面測量工作中，無論采用隧道斷面儀，還是采用全站儀配隧道斷面測量軟件來完成，一般用測量一個斷面來代表一個段落，用一個斷面代表一個段落，有一定的片面性，在隧道開挖斷面測量工作中，其缺點極為明顯。若采用三維坐標段落測量法進行隧道測量，可全面反映整個段落任