【正文】 要求執(zhí)行?，F(xiàn)有排水能力不足時，應(yīng)增設(shè)水泵和管路。針對具體情況進行排水。在有碎砂、碎煤涌出時，應(yīng)構(gòu)筑濾水墻。必須保護排水設(shè)備不被淹沒或被碎砂、碎煤於埋。當有瓦斯從水淹區(qū)涌出的危險時，應(yīng)按規(guī)定采取排放瓦斯的措施。要防止二次透水。水災(zāi)避災(zāi)路線圖見附圖 3水災(zāi)事故物資儲備明細表見附表 3第七章 頂板事故的預(yù)防措施及處理計劃一、 礦井地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)構(gòu)造渠里煤業(yè)位于新安向斜的北翼，總體構(gòu)造形態(tài)為一單斜構(gòu)造，走向 NE，傾向 SE，傾角 5176。—10176。褶皺構(gòu)造表現(xiàn)為寬緩的沿煤層走向的波伏起伏，一般對生產(chǎn)影響不大，受邊界外 F58斷層影響，井田區(qū)域內(nèi)斷層以正斷層為主，但規(guī)模較小。該向斜軸向與 F58斷層走向基本一致，淺部較開闊，深部比較緊閉，對采掘巷道布置有一定的影響。整體來說，該區(qū)地質(zhì)條件簡單。F1斷層：正斷層，由 11061 工作面下運輸巷揭露，走向近 EW，傾向 S，落差 3m；37 / 56F2斷層：正斷層，位于 11021 工作面與 11061 工作面之間，走向 NNW，傾向 SW，落差 0～10m，北部大南部??；F3斷層：正斷層，位于西翼里上山 11041 下運輸巷與 11061 上風巷間，走向 NE，傾向 NW，落差中間大，兩頭小，最大 0～ 左右。F4斷層：正斷層，位于西翼里上山 11041 工作面里端上運輸巷附近，走向 NE，傾向 SE，落差 0～。F5斷層：正斷層，位于西翼外下山右側(cè)，由巷道控制，走向 NE，傾向NW，落差 0～2m。二、頂板事故預(yù)防措施①合理進行設(shè)計，根據(jù)相關(guān)觀測資料編制方案及措施，每個單項工程必須有施工措施，嚴禁照搬措施，嚴禁無措施進行施工。加強巷道支護，嚴禁空頂作業(yè)，煤巷掘進要隨掘隨支，嚴禁空邦、空頂，支架架設(shè)要符合《規(guī)程》及質(zhì)量標準化規(guī)定。②采取“避、讓、躲、抗、缷”等緩解壓力的措施進行掘進或維修。對于損壞、變形的支架要及時進行修復(fù)，嚴禁出現(xiàn)連續(xù)三棚以上損壞或嚴重變形情況，修復(fù)巷道時要嚴格執(zhí)行《巷道維修措施》 。③獨頭巷道掘進，嚴禁斷梁折柱和嚴重變形棚、推磨棚出現(xiàn)，獨頭巷修理，必須堅持由外向里的原則，作業(yè)地點以里嚴禁進人。巷道掘進或推茬維修，必須先備足材料，提前加固，而后方可作業(yè)。推茬維修時，需逐棚進行，每次只準拆除一棚，拆一棚架一棚依次進行。支護時，必須有專人觀察頂、幫變化情況，作業(yè)地點情況異常時，必須停止作業(yè)進行加固或撤出人員，嚴禁違章冒險作業(yè)，每個作業(yè)地點不得少于 3 人以上作業(yè)。④堅持敲邦問頂制度，從進入作業(yè)地點至下班必須不間斷進行，特別是38 / 56放炮前后及開始工作前，必須處理松動煤、巖，確認無威脅時，方可進行作業(yè)。對于煤層松軟，壓力增大、地質(zhì)變化時，要停止放炮，采用手鎬施工。必要時采取前探支護措施。⑤隨時觀察巷道支架的支護情況，及時更換變形損壞的支架。⑥加強工作面支護管理，嚴格按照“作業(yè)規(guī)程”規(guī)定進行支護，消滅工作面上、下巷的斷梁折柱及嚴重變形支架，保證安全出口暢通?；刂鶗r，必須使用專用回柱工具，回出支架運至指定地點，嚴禁私堆亂放，影響退路和安全。工作面必須存有一定量的備用支架。⑦加強工程質(zhì)量驗收檢查工作，明確質(zhì)量標準及責任，每班的工程質(zhì)量和安全由本班的跟班隊長和班長負責，下班前必須及時填寫質(zhì)量驗收報表，報主管部門備查，并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。主要進風巷、回風巷，消滅變形支架和斷梁折柱，雜物浮煤要及時清理，保持退路和風流暢通。⑧巖巷開拓嚴格按措施施工，及時處理頂部浮矸及松動巖塊。采掘工作面控頂距不得超過《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，巖巷及時打錨桿或支棚加固，防止冒頂事故發(fā)生。⑨放炮前必須對工作面 10m 內(nèi)支架進行加固，防止放炮崩倒支架，引發(fā)冒頂事故。炮眼的布置必須合理，裝藥量要適當。支護質(zhì)量必須合格，要牢固有勁，不能打在浮煤、浮矸上。如果放炮崩倒支架，必須及時修復(fù)，嚴禁空頂、空幫作業(yè)。⑩堅持執(zhí)行必要的管理制度。例如，敲幫問頂制度、工程質(zhì)量驗收制度、爆破管理制度、單體支柱定期檢查制度、頂板分析制度和交接班制度等。三、頂板事故的處理計劃發(fā)生頂板事故時，堅持“由外向里、先支后拆、先上后下、先近后遠、39 / 56先頂后幫”的處理原則。冒頂事故的處理:①發(fā)生冒頂事故后，首先報告調(diào)度室，通知值班礦長及有關(guān)人員，迅速組織人員探明冒頂區(qū)的范圍和被埋、堵截的人數(shù)和位置，并積極進行搶救。②積極恢復(fù)冒頂區(qū)的通風，暫不能恢復(fù)時，可利用水管、壓風管對壓埋、堵截人員輸送新鮮空氣和食物。③在處理事故時，嚴格堅持頂板事故的處理原則，嚴防冒頂事故擴大。必要時可在測量人員的指導下，開掘通向遇難人員的專用小巷道。當有大塊巖石威脅遇難人員時，可使用千斤頂?shù)裙ぞ叻€(wěn)定巖石，盡量避免破壞巖石堆積狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場冒頂情況，可組織經(jīng)驗豐富、技術(shù)熟練的老工人組成搶險小組，在指揮部統(tǒng)一指揮下，進行搶救工作。④絞架時，必須備足材料，由專人指揮，并對絞架區(qū)域周圍支架加固，防止二次冒頂。絞架必須接頂、撐邦，架頭必須備稍，嚴禁“軟關(guān)頂” ，施工時必須有專人看護頂板及安全。⑤采煤工作面發(fā)生局部冒頂時，一般在冒頂范圍內(nèi)清理出一部分冒落巖石，支架一梁二柱或一梁三柱棚子，然后再根據(jù)冒落矸石塊度、狀態(tài)及頂板是否趨于穩(wěn)定等實際情況，架設(shè)小木垛或清理碎石架棚支護，架設(shè)小木垛前要先挑落浮矸，小木垛必須打緊、打牢并用梢子背實，防止冒落范圍擴大。如果工作面發(fā)生大冒頂，頂板沿煤壁切死工作面，一般有兩種處理方法：一是恢復(fù)工作面法（冒頂區(qū)不超過 15 米，垮落巖石塊度不大時，人工或采取一定措施可搬動的，可采用恢復(fù)工作面法） ；二是另開切眼法，沿煤壁重新開挖切眼，繞過冒頂區(qū)進行回采。⑥當工作面上隅角附近發(fā)生冒項時，如冒頂范圍不大，巷道未全部堵實，40 / 56溜子可正常運行時，溜子不要私自停止，上角迅速做超前出口，跨過冒頂區(qū)域?qū)⒚绊攨^(qū)頂板加固，清出冒落的煤、矸石即可。如冒頂范圍較大，難以短時恢復(fù)時，必須沿冒頂區(qū)邊，另開小巷繞過冒頂區(qū)和上巷構(gòu)通。⑦當掘進頭中部發(fā)生冒頂，有人被堵時，如果冒頂區(qū)域較大，短時不能修通時，被堵人員要保持冷靜，用斧頭或矸石保持隔一段時間敲打巷邦或冒頂處巖塊，和外部保持聯(lián)絡(luò)，外部人員要利用一切可利用管路向里供應(yīng)食物和新鮮空氣，同時根據(jù)冒頂情況確定搶救施工方案，及時修復(fù)冒頂區(qū)或另開小巷救出被困人員。當冒頂區(qū)域不大時，外部人員在保持向里供風的同時，及時修復(fù)冒落巷道，救出被困人員。⑧當發(fā)生冒頂事故時，如有被困人員或發(fā)生傷亡時應(yīng)遵循以下原則：A、先加固空頂救人，后處理冒頂。B、 先救受傷人員，后處理遇難人員。C、 對骨折人員，先固定骨折部位，后運出。D、 對出血人員，先止血，后運出。E、 對停止呼吸人員，不能確認已死亡時，先復(fù)蘇（用心臟擠壓法或人口呼吸法等）使之蘇醒，后運出（肋骨、胸骨受傷人員嚴禁使用心臟擠壓法）。第八章 機電、運輸事故預(yù)防及處理計劃一、 機電、運輸事故預(yù)防措施大型固定設(shè)備（1） 、主絞車①無論任何情況下,無信號或信號不清時,不準開車。②運行中司機嚴禁與他人談話，集中精力操作。41 / 56③經(jīng)常檢查各油路是否暢通，軸泵溫度是否正常，如有異常立即停車處理，或通知機電科、機電隊組織人電進行處理。④開車時,必須一人監(jiān)護一人開車。⑤運送人員時,應(yīng)聽從專用信號指揮，正確操作，嚴格執(zhí)行人車信號裝置及信號使用規(guī)定。（2） 、主風機①主通風機的停止、啟動必須保持正常運轉(zhuǎn)，除倒臺外，嚴禁任何人私自停止運轉(zhuǎn)。③啟動主扇運行后，要詳細觀察啟動柜的電壓和電流情況.④因特殊情況，風機停止運行時，應(yīng)打開井口防爆門和有關(guān)風門,以充分利用自然通風。⑤工作風機發(fā)生故障時，應(yīng)在 10min 內(nèi)啟動備用風機.⑥需要反風時，按反風操作順序進行操作。（3） 、主水泵①開泵前要關(guān)閉排水管上的閘閥,以降低啟動電流。②當水泵達到正常運轉(zhuǎn)時，緩緩打開水泵出水閘門,打開壓力表和真空表旋塞,水泵投入正常運行。③運行過程中隨時檢查各項指標，發(fā)現(xiàn)異常及時停機處理。④為避免水泵發(fā)熱，在閘閥關(guān)閉的情況下，運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)超過 3 分鐘。⑤工作泵和備用泵應(yīng)交替運行，保證備用泵隨時可投入運行。井下皮帶、溜子（1） 、帶式輸送機事故的防范措施①帶式輸送機司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓,考試合格后并持證上崗。42 / 56②膠帶輸送機的驅(qū)動裝置、液力耦合器、傳動滾筒、尾部滾筒等要設(shè)置保護裝置和保護欄桿，防止人員造成事故。③操作人員衣著要整齊，袖口、衣襟要扎緊。輸送機運行中禁止用鐵鍬和其它工具刮皮帶機上的煤泥或用工具撥正跑偏的皮帶。④膠帶輸送機開機時，要先發(fā)出信號，后點動試機，再投入正常運行。⑤正常情況下，輸送機要空載啟動，要避免頻繁啟動。⑥膠帶輸送機運行時嚴禁跨越，嚴禁乘人。帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應(yīng)設(shè)過橋。⑦輸送機運行中，人不得探入下膠帶清掃浮煤，不得鉆入機架清掃浮煤或淤泥，要進行處理時，必須通知司機停機進行。⑧檢修帶式輸送機時，必須認真執(zhí)行停送電制度。⑨加強對設(shè)備的保養(yǎng)，運行中發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，及時維修。（2） 、常見機械事故的防范措施①安裝時，要保證整臺機中心線成一直線，各滾筒、托輥軸線與輸送帶中心線協(xié)調(diào)一致. ②做輸送帶接頭時，要嚴格按標準使用合格的輸送帶扣，并經(jīng)常檢查接頭質(zhì)量。③裝載要均勻，防止局部超載和偏載。④保持輸送機良好的工作環(huán)境，輸送機巷道做到無雜物、浮煤。輸送機的清掃裝置良好可靠。⑤定人定期進行巡回檢查，加強輸送機的維護與保養(yǎng)使輸送機處于良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)。⑥認真貫徹崗位責任制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。43 / 56平巷機車運輸事故防范措施①巷道、軌道質(zhì)量必須合乎標準②保證機車的安全性能必須良好。③機車司機必須謹慎操作，司機下車時必須取下啟動裝置。④保證機車制動距離必須滿足安全要求。⑤加強系統(tǒng)的安全監(jiān)控。傾斜井巷運輸①按規(guī)定合理設(shè)置防跑車保護裝置。②設(shè)置完備、有效的井口安全設(shè)施。③采用專用人車運送人員。④加強鋼絲繩及連接件的安全檢驗。⑤嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。二、機電、運輸事故處理計劃主扇停止運轉(zhuǎn)事故的處理計劃：①若礦井主扇臨時停風，主風機司機應(yīng)提前 1 小時以上，以書面形式向調(diào)度室匯報，礦調(diào)度及值班領(lǐng)導在停電 30min 前,應(yīng)通知井下工作人員停止工作，撤出到指定的安全地點。②停風后，主風機司機必須立即打開防爆門，形成自然通風。③恢復(fù)通風前要關(guān)閉防爆門，對關(guān)閉操作要責任到人，并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。④無計劃停風時（突然停電） ，井下作業(yè)人員必須立即停止工作，撤離至全負壓進風流中。來電后，地面變電所必須先向主風機房送電，等主風機運轉(zhuǎn) 10min 后方可向井下送電。主風機恢復(fù)通風前，必須先關(guān)閉防爆門等臨時44 / 56通風口。提升、運輸事故處理措施計劃①絞車司機、信號工、把鉤工要經(jīng)過安全技術(shù)培訓，掌握本工種的操作規(guī)程，考核合格，持證上崗。絞車司機接班后要認真檢查試驗絞車的各項保護裝置，確保靈敏可靠。②斜巷絞車開車過程中，要注意鋼絲繩的運行排列情況，防止發(fā)生松繩而造成沖擊斷繩跑車。對鋼絲繩、提升鉤頭、保險繩和連接裝置，制動裝置等，按要求進行檢驗和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。斜坡安全設(shè)施必須經(jīng)常檢查，確?！耙黄氯龘酢膘`活可靠。斜巷（斜坡）地滾轉(zhuǎn)動靈活，不超高。斜巷提升嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。開車時，各車場口信號工必須躲在可靠的避身位置（或躲避硐內(nèi)） ， 同時確保退路暢通。嚴格按規(guī)定的提升量提升，禁止超載提升，嚴禁超保險繩長度掛車。③礦車與礦車的連接，礦車與鋼絲繩的連接，都必須使用防脫裝置，礦車鏈環(huán)、插銷等必須符合規(guī)程要求。平巷人工推車間距嚴格按《規(guī)程》要求執(zhí)行。④電機車司機必須經(jīng)過培訓，持證上崗，嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。開車前對電機車的閘、燈、喇叭等部位進行詳細檢查，確保電機車處于完好狀態(tài)。嚴禁超速運行，堅持使用列車紅尾燈。堅持每年一次的電機車制動距離試驗。⑤對軌道要勤檢查，勤維護，質(zhì)量達到合格品，加強運輸秩序督查，徹底消滅大巷扒、蹬、跳。人員在大巷中行走嚴禁走道心。⑥皮 帶 運 輸 機 各 種 保 護 必 須 齊 全 、 完 好 、 靈 敏 、 可 靠 ， 斜 巷 皮 帶 運 輸 必須 加 裝 防 逆 轉(zhuǎn) 裝 置 , 機 頭 機 尾 轉(zhuǎn) 動 部 位 必 須 加 裝 防 護 裝 置 。 皮 帶 必 須 使 用 阻45 / 56燃 皮 帶 ， 接 頭 位 置 必 須 班 班 檢 查 ， 皮 帶 寬 度 、 厚 度 必 須 定 期 檢 查 ， 機 頭 、 機尾 、 清 煤 器 周 圍 必 須 巡 回 清 理 ， 嚴 防 堆 煤 。 皮 帶 上 不 準 運 送 物 料 ， 如 確 需 運送 時 ， 沿 途 必 須 安 設(shè) 可 隨 時 停 止 皮 帶 機 運 轉(zhuǎn) 的 控 制 裝 置 ， 并 在 沿 途 設(shè) 專 人 監(jiān)護 。⑦刮 板 運 輸 機 必 須 鋪 設(shè) 平 直 ， 鏈 條 無 扭 結(jié) 、 無 反 刮 板 、 溜 槽 接 口 嚴 密 ，轉(zhuǎn) 載 點 搭 接 長 度 、 高 度 合 適 ， 鏈 條 松 緊 必 須 適 度 ,機 頭 、 機 尾 壓 機 柱 牢 固 。 刮板 機 必 須 安 裝 可 靠 的 信 號 裝 置 ， 刮 板 機 嚴 禁 運 送 人 員 和 物 料 。根據(jù)我礦機電運輸管理的情況，我們要對照要求，從管理、裝備、培訓三方面進一步加強機電、運輸管理工作，積極做好重大機電、運輸事故的預(yù)防工作，同時要積極預(yù)防無計劃停電停風、大巷運輸秩序、井下電氣設(shè)備管理、加強三大保護使用管理、消滅電氣設(shè)備的失